Tipica averia de fuga de agua, detras de la bomba de agua hay una junta en forma de P tumbada, es lo que une el bloque con el

soporte de la bomba de agua, revisa aver si ves alguna fuga, vigila con los tapafugas porque ensucian y tapan los radiadores y te

puede hacer subir la temperatura.

No digo que sea tu caso pero revisalo aver que tal, sino tienes ninguna fuga por ningun lado tendras la junta culata comunicada con
algun cilindro, mira aver con el tapon sacado del vaso expansor y acelerando el motor si ves burbujas de aire es sintoma de junta de culata.

Otra opcion puede ser que tengas la fuga por la calefaccion mirate a los pies del pasajero por si lo notas humedo
un saludo

hola buenas,mira en el bloque motor debajo de tdi hay un tapon a veces se estropea y pierde liquido por ahi,esta en el lado izqu,mirando hacia delante,pon el coche en marcha y observalo, lleva cuidado con eso te puedes cargar el motor, saludos

Otra fuga típica del 300 es por el vaso de expansión (el negro), la costura se descose, y con la presión del agua cuando está caliente, se mina un poco, que con el calor del motor se evapora, aunque deja restos de anticongelante.

Del 300 y del 200.... todos los que lleven el vaso de expansión negro, al parecer los que ya lo llevan translucido no lo tienen. No es muy frecuente, pero no es inusual.

Hola a todos, he tardado en poder leer el foro, donde estoy pasando el veranito estoy casi incomunicado, por no tener no tengo ni cobertura en el movil.
Bueno a lo que vamos, gracias por los consejos, mirare lo primero lo de la burbujas en el vaso expansor, es lo que más me acojona, luego lo más sencillo, ire a la calefacción y luego pues con el motor caliente mirare si hubiera algún poro.
Lo del vaso expansor ya me paso hace un par de años o así, se fue por la costura como dice F.R.D., lo cambie y hasta hoy.
Bueno voy a ponerme manos a la obra porque con este calor no me gustaría quedarme sin agua y pegarle un calentón al tanque y quedarme tirado.
Saludos a todos, y ya os ire contando si doy con la fuga.

Doy fe de lo del vaso de expansion, a mi me pasò !!!

Mira bien los manguitos que van a la calefaccion detras del motor,que suelen rozarse y no se ve la perdida.
suerte.

Hola, ya he podido conectarme otra vez. Estuve mirando y remirando, y consulte con un mecánico, y parece que la perdida podría estar por la junta de culata justo detras de todas las poleas del frontal, porque se obserba un charco del liquido verde refrigerante depositarse en unos huecos justo por encima de la junta del carter, tambien se observa manchada la junta del carter y el codo de la bajante del tubo de escape.
Os pongo unas fotos para que os hagais una idea

creo que sale un poco pequeña la foto

A día de hoy parece que no se hace el charco, y el mecánico me comento que el liquido tapafugas tarde un tiempo en actuar, por lo que no canto victoria pero parece que la fuga remite, de todas formas cuando venga de vacaciones se lo llavare para que me lo mire. Mientras tanto cargare con el refrigerante en el maletero por si las moscas

Si te baja por detrás de las poleas, mira a ver si viene de la Junta P que es un clásico en los 300 Tdi, busca "Junta P" en el buscador avanzado del foro y como usuario a mi, que recopile un post de por ahi que explicaba lo que era y como cambiarla.

Ok Salvaje, he visto el post ese que citas aunque esta en "guirilandes" como dice otro usuario, pero las fotos son bastante explicitas.
Lo comprobare por si lo mio fuero eso de la junta p, y si así fuera pues tocaría manos a la obra.

Saludos, y muchas gracias.

No si lo del guirilandes lo dije yo. Me alegro que te haya valido de algo, es que yo tuve una fuga por la junta P en el range y de verdad que era frustrante, no daba la cara por ningún lado, sólo que gastaba agua, hasta que al final, mucho después empezó a verse la perdida por ahí, supongo que al principio era mucho mas leve y se evaporaba al contacto con el bloque o colectores.

Suerte y planteate ponerle la juntita metálica además