Hola a todos,

Antes que nada, disculpad por el párrafo tan largo que voy a publicar sobre el siguiente problema que tengo con mi Discovery II td5 que no arranca para ver si me podéis ayudar.

Partiendo de la siguiente información sobre el coche:

- Td5 del 2004 con 312.000 kms

- Filtros (aceite, centrífugo, combustible y aire) cambiados hace menos de 5000 kms.

- Todos los aceites, de grupos, cajas y transfer realizados.

- Revisados todos los fusibles, tanto del compartimento interior como del motor.

- ECU con referencia NNN500250

Resulta, que hace unas 3 semanas el coche me dejó de arrancar, el motor de arranque giraba y demás, pero no arranca de ninguna forma. Hice una serie de comprobaciones, donde finalmente decidí sacar la bomba de combustible del depósito y le hice un mantenimiento. Le limpie todos los filtros de la bomba que estaban sucios y comprobé que le llegaban los 12v y que funcionaba. Pues por arte de magia el coche arrancó y volvió a la normalidad...

Ahora, el coche me ha vuelto a dejar de arrancar. Y he realizado las siguientes comprobaciones:

1) La batería tiene un voltaje correcto 12,4v en reposo.

2) La bomba de combustible del depósito suena al poner el contacto y con el modo de purga.

3) He comprobado que llega combustible al motor, concretamente al enfriador y he revisado que no haya fugas de combustible por ningún lado.

4) Encontré aceite en el cableado que sale de los inyectores y que llegaba hasta la ECU. He sustituido el arnés de los inyectores por uno nuevo y limpiado bien el cableado y la ficha de conexión de la ECU para no dejar restos de aceite:

5) Abrí también la ECU para comprobar si había restos de aceite en el interior, y no parecía haber, pero aún y así la limpie por completo con el limpia contactos eléctricos. Pero al abrirla, para mi sorpresa me encontré el siguiente pin (34), del conector negro (C0658) cortado y con restos de estaño, supongo que realizado por una reparación del anterior dueño. ¿Sería cortado intencionadamente? Dicho PIN según el diagrama parece que es "Security code" el encargado de transmitir el código de sincronización entra la ECU y la BCU según: https://blackbox-solutions.com/help/SM201.html

He de añadir, que antes, al coche, los anti nieblas y el cierre y apertura con la llave de forma remota no funcionaba. Yo creo que el anterior dueño, reparó la ECU por algún motivo, tenía anulado el inmovilizador y no está sincronizado bien con la BCU (¿?). Pero aún y así, el coche me arrancaba  y funcionaba sin problemas.

Continuo... tras ver ese PIN roto, probé arrancar el coche con y sin conectar ese PIN, pero sin éxito, mismo resultado.

6) Comprobé también que a la ECU, a los pines 3, 22, y 27 le llegan los 12v que deberían de llegarle, y hasta aquí correcto.

Adjunto un video de lo que hace cuando intento arrancar: 

7) He intentado conectarme a la ECU pero con los dispositivos que tengo no he podido establecer conexión con ella de momento.

¿Estará la ECU esté defectuosa?

Agradecería cualquier recomendación o ayuda que me pueda arrojar un poco de luz con este tema.

Muchas gracias, y un saludo.