Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
6
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
2,464
Visitas
Iniciador del debate 18/03/2012 3:03 pm
Hola de nuevo, ahora necesito un poco de ayuda con el famoso problema de aceite en la ecu. Quiero cambiar los cables de los inyectores y he estado hechando un vistazo para ver si soy capaz de hacerlo yo, pero veo que el tramo que va desde la ecu al motor, va hecho un mazo con tubo corrugado como los que se utilizan en las instalaciones de las casas, mi duda es si ese mazo puedo abrirlo y sacar solamente la parte que une la ecu al motor o si por lo cantrario hay que desconectarlo todo.
Un saludo.
18/03/2012 8:57 pm
El tramo que debes cambiar es solo dentro de la culata, quitando la tapa de balancines.
Si quisieras cambiar todo el cableado tienes que sacarlo completamente y "desarmarlo", pero lleva bastante tiempo.
¿porque quieres cambiar todo el cableado?
19/03/2012 6:57 pm
Iniciador del debate 19/03/2012 7:12 pm
Hola a todos y gracias por respoder. TOMBUCTU no voy a cmbiar todos los cables, pero necesito sacar el tramo hasta la ecu porque, como decimos aqui en Jaén, tiene aceite hasta "pa mojar sopas". Otra duda que tengo es si la ecu es aconsejable abrirla y limpiarla con limpia contactos,. o si es mejor no tocarla y ponerla con la conexion hacia abajo para que escurra el aceite.
29/03/2012 2:41 pm
Buenas, compañero de fatigas. A ver, lo de abrir la ECU, sé que se puede hacer pero tienes que tener muuuucha habilidad pues puedes deformar los paneles exteriores y los bordes, además de tener que cambiar la junta correspondiente. Abrirla es fácil si tienes la llave necesaria para quitar los tornillos (una torx de seguridad, si no recuerdo mal).
Recomendación, sigue los pasos de Oscar (TOMBUCTU), es un maestro en estas mecánicas y un pozo sin fondo de sabiduría de los motores Td5. Yo no haría nada con el cableado externo, sólo iría repitiendo la limpieza de conectores de la ECU y sacando la misma de su ubicación y ponerla boca abajo la conexión, además de cambiar el cableado de inyectores de la tapa de balancines.
02/04/2012 2:53 pm
Yo tube el mismo problema y tube ("o me hicieron") cambiar todo el cableado, al principio cambiamos el tramo de los inyectores, fui a LR me lo pusieron en marcha y sonaba como si fucionase con un inyector menos (ruido de cafetera), me dijeron que eso era motivado por no haber cambiado todo el mazo de cables, la cuestión que se cambiaron y hasta hoy, pero sinceramente tengo la duda de que no me metieran un gol por toda la escuadra. La cuestión és que desde entonces cualquier cosa que le tenga que hacer a mi disco, no lo llevo a la LR.
Saludos,