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Iniciador del debate 23/08/2018 7:14 pm
Hola a todos. Después de un tiempo sin escribir por aquí y estar fuera de España por motivos profesionales ya puedo estar de nuevo enganchado al foro.
Nada mas volví de Sudamérica note que el disco TD5 algo no iba bien, notaba vibraciones al cogerlo. Abrí el capo y vi un follón de taladrina y trocitos de goma y esos trozos húmedos. Lo revise y vi que la correo del alternador y bomba del servo estaba rozada por un lado y que el fallo estaba ahí. Lo lleve al taller de confianza y me dijo que había que cambiar servo y alternador porque va todo junto. No me lo miro muy detenidamente, lo dejo pendiente para arreglar en septiembre. El viernes hice 50 km con el coche y me dejo en mitad de carretera sin dirección asistida y frenos, la correa partió. Me ha dicho que la averia me saldrá por unos 500€ mano de obra +pieza+correa. Que el alternador va junto a la bomba y que cuesta unos 370€ de las que hay reparadas.
Y abrir el Post ha sido para que me ayudéis a saber si el arreglo me sale caro o es ese el precio, porque están un poco perdidos con el discovery en este taller.
Gracias y un saludo
23/08/2018 10:45 pm
¿De donde eres?
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Iniciador del debate 23/08/2018 11:21 pm
Hola Juanky. Soy de Peal de Becerro (JAEN), por si no te suena esta al lado de Cazorla.
23/08/2018 11:50 pm
Hola
Efectivamente la bomba de vacío y el alternador van juntos.
¿Pero seguro que ese el problema? El único líquido relacionado con eso es el aceite de motor que lubrica el depresor y creo que es bastante raro que el depresor se rompa en éste motor (quizá me equivoco). Convendría revisar la bomba de dirección (que a su vez mueve la bomba de agua), el rodillo tensor, los rodillos locos, la polea del compresor del aire...
Si al final es el depresor en island4x4 tienes el conjunto alternador-depresor, Denso (fabricante original), por algo mas de 183 libras + iva, unos 240 euros.
Iniciador del debate 24/08/2018 12:38 am
Pues me dejas con la duda, entonces que entienda mejor lo que me has explicado. ¿El aceite motor lubrica la bomba de vacío?. Yo es que no pude revisarlo bien, pero el mecanico me dijo al principio que iba la bomba de agua junto aa la bomba de vacio, y ahora me dijo que es el alternador.
Si me puedes ayudar algo mas para descartar y dar con el verdadero fallo te lo agradezco mucho.
Yo en principio pensé que el problema seria de dirección. Porque el coche hace cada vez mas el ruido, que según es típico en los TD5, al girar la dirección rápidamente que es una especie de vibración.
24/08/2018 5:28 pm
La bomba del agua va a la vez que la bomba de servodirección y la bomba de vacio va junto ( hay algún fabricante que lo vende solo ) al alternador.
Que se rompa la correa puede ser por varios motivos, desde que la correa no sea la suya, esté mal montada, o haya alguna polea gripada.
Que te haga ruido al girar, " no es muy normal" : puede deberse a lo explicado antes, a la bomba de la dirección, o incluso a la caja de dirección.
24/08/2018 5:51 pm
La bomba del agua va a la vez que la bomba de servodirección y la bomba de vacio va junto ( hay algún fabricante que lo vende solo ) al alternador.
Que se rompa la correa puede ser por varios motivos, desde que la correa no sea la suya, esté mal montada, o haya alguna polea gripada.
Que te haga ruido al girar, " no es muy normal" : puede deberse a lo explicado antes, a la bomba de la dirección, o incluso a la caja de dirección.
Yo tenía una polea gripada y la correa a punto de partir. Menos mal que le hice una revisión profunda antes de irme de viaje este verano 🙁
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
24/08/2018 8:37 pm
Pues me dejas con la duda, entonces que entienda mejor lo que me has explicado. ¿El aceite motor lubrica la bomba de vacío?. Yo es que no pude revisarlo bien, pero el mecanico me dijo al principio que iba la bomba de agua junto aa la bomba de vacio, y ahora me dijo que es el alternador.
Si me puedes ayudar algo mas para descartar y dar con el verdadero fallo te lo agradezco mucho.
Yo en principio pensé que el problema seria de dirección. Porque el coche hace cada vez mas el ruido, que según es típico en los TD5, al girar la dirección rápidamente que es una especie de vibración.
El alternador y la bomba de vacío van juntos, como en los patrol y el aceite de motor lubrica la bomba de vacío. Hay un tubo pequeñito que va de la culata a la parte trasera de la polea del alternador (que es donde está ubicada la bomba de vacío) y otro tubo que sale de la parte de abajo de ésta, que es el retorno de aceite.
La bomba de dirección mueve la bomba de agua, que no se ve y si el mecánico no conoce éste motor puede que ni la encuentre. Si la bomba de agua está mal suele dejar un rastro de refrigerante mas o menos por la vertical del compresor del aire, por debajo de éste.
Respecto al ruido de la dirección hay que diferenciar si es un ruido como un lloro ubicado claramente en la zona del motor o es un ruido-vibración que parece que viene de la propia caña de dirección (lo notas en el volante). En el primer caso podría ser la bomba mal o el líquido de dirección en mal estado, en el segundo no estoy seguro pero creo que es algo en la caja de dirección, un roce o algo así. Yo tengo en el mio lo segundo y aunque sea algo molesto no creo que sea algo grave (espero no estar equivocado).
Como te hemos dicho, lo primero revisa poleas, que todo lo que mueve la correa gire suave.
PD Ya que tienes la correa desmontada revisa también la polea del cigüeñal.
Iniciador del debate 25/08/2018 7:01 pm
La bomba del agua va a la vez que la bomba de servodirección y la bomba de vacio va junto ( hay algún fabricante que lo vende solo ) al alternador.
Que se rompa la correa puede ser por varios motivos, desde que la correa no sea la suya, esté mal montada, o haya alguna polea gripada.
Que te haga ruido al girar, " no es muy normal" : puede deberse a lo explicado antes, a la bomba de la dirección, o incluso a la caja de dirección.
Ha sido raro lo que ha sucedido porque, nunca antes había cambiado ni correa, ni polea, no se había tocado nunca esta parte. De hecho la correa es la que trae de origen el coche. El primer vistazo que le hizo me dijo que era la bomba de agua y la bomba de la servodirección com tu me has dicho. Y ahora una vez roto me dice que es la servofreno y alternador y correa. Yo es que no he tenido ni tiempo de ver que es cada cosa, pero supongo que va todo alojado servo-alternador y bombaagua-servodireccion en el mismo lado y con la misma correa. A mi lo que mas extraño me parece es que la taladrina debe ser de la desalineación de la polea o que estuviera cogida y los trozos de goma que estaba desprendiendo de la correa, pero lo mas extraño que esos trozos de metal y goma se quedaban pegados por el capo, bote del liquido de dirección...es que estaban húmedos.
Y el ruido de la dirección me lo lleva haciendo mucho tiempo (años) le cambiaron la caja de dirección en el concesionario oficial y al poco le apareció el ruido de nuevo.
25/08/2018 7:07 pm
mi averia fue de rotura de corra por bomba de direccion gripada
Iniciador del debate 25/08/2018 7:09 pm
Pues me dejas con la duda, entonces que entienda mejor lo que me has explicado. ¿El aceite motor lubrica la bomba de vacío?. Yo es que no pude revisarlo bien, pero el mecanico me dijo al principio que iba la bomba de agua junto aa la bomba de vacio, y ahora me dijo que es el alternador.
Si me puedes ayudar algo mas para descartar y dar con el verdadero fallo te lo agradezco mucho.
Yo en principio pensé que el problema seria de dirección. Porque el coche hace cada vez mas el ruido, que según es típico en los TD5, al girar la dirección rápidamente que es una especie de vibración.El alternador y la bomba de vacío van juntos, como en los patrol y el aceite de motor lubrica la bomba de vacío. Hay un tubo pequeñito que va de la culata a la parte trasera de la polea del alternador (que es donde está ubicada la bomba de vacío) y otro tubo que sale de la parte de abajo de ésta, que es el retorno de aceite.
La bomba de dirección mueve la bomba de agua, que no se ve y si el mecánico no conoce éste motor puede que ni la encuentre. Si la bomba de agua está mal suele dejar un rastro de refrigerante mas o menos por la vertical del compresor del aire, por debajo de éste.
Respecto al ruido de la dirección hay que diferenciar si es un ruido como un lloro ubicado claramente en la zona del motor o es un ruido-vibración que parece que viene de la propia caña de dirección (lo notas en el volante). En el primer caso podría ser la bomba mal o el líquido de dirección en mal estado, en el segundo no estoy seguro pero creo que es algo en la caja de dirección, un roce o algo así. Yo tengo en el mio lo segundo y aunque sea algo molesto no creo que sea algo grave (espero no estar equivocado).
Como te hemos dicho, lo primero revisa poleas, que todo lo que mueve la correa gire suave.
PD Ya que tienes la correa desmontada revisa también la polea del cigüeñal.
Pues parece ser que es avería del servofreno y alternador porque tiene sentido que este húmedo los trozo de goma. Si esta lubricado con el aceite motor es por eso que se humedecia la zona. Refrigerante no pierde por lo tanto no creo que sea esa la avería.
En cuanto al ruido de la dirección, parece mas que viene de la caña de dirección y es como una vibración que se nota en el volante. Cuando le cambie la caja de dirección desapareció por una temporada pero después volvió a salir el ruido.
Ahora entiendo el macarrón que sale de la culata.
25/08/2018 8:44 pm
La bomba del agua va a la vez que la bomba de servodirección y la bomba de vacio va junto ( hay algún fabricante que lo vende solo ) al alternador.
Que se rompa la correa puede ser por varios motivos, desde que la correa no sea la suya, esté mal montada, o haya alguna polea gripada.
Que te haga ruido al girar, " no es muy normal" : puede deberse a lo explicado antes, a la bomba de la dirección, o incluso a la caja de dirección.
Ha sido raro lo que ha sucedido porque, nunca antes había cambiado ni correa, ni polea, no se había tocado nunca esta parte. De hecho la correa es la que trae de origen el coche.
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Lo raro es que no haya pasado nada más. ¿ 20 años una correa, tensor y poleas ? ...............................