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Iniciador del debate 19/04/2014 9:25 pm
Hola de nuevo, a ver si me podéis ayudar...
Tengo un par de ruedas con un ligero juego y quisiera ajustar los cojinetes, en principio llevan tuerca y contratuerca con una arandela de fijación, también he leído que se puede hacer sin sacar la rueda según la llanta (es un 300 con llantas de serie), que herramientas hacen falta? algún consejo en concreto sobre el procedimiento? Gracias, un saludo.
20/04/2014 12:37 pm
Esos rodamientos llevan en su ajuste una cierta precarga, supongo que el procedimiento viene en el manual, búscalo que no tendrás dificultad en encontrarlo (Yo no tengo ese modelo).
Saludos.
20/04/2014 2:57 pm
Saludos.
Con esa llanta no te hace falta sacar ni levantar la rueda.
Hace falta:
-trapos
- una 17 (mejor si es carraca) para soltar lor 5 tornillos de la tapa negra,
-si es del eje delantero, un alicate de puntas para abrir circlips que hay debajo del tapon de goma(ojo a las arandelas de ajuste)
-un destornillador o algo parecido para abrir la arandela de sujeccion
-a falta de una llave de vaso de 51mm, una llave de grifa, martillo y cortrafrios o parecido para mover las tuercas grandes.
Saca la contratuerca, ajusta la tuerca hasta que desaparezca la holgura. Al apretar la contratuerca se ajusta algo mas. Montar todo, ajustar la arandela de fijacion y a seguir.
Iniciador del debate 20/04/2014 3:12 pm
jjtt, gracias por el interés. Autoinvitado, impecable la exposición de los hechos, también gracias.
Iniciador del debate 20/04/2014 3:15 pm
Una pregunta más (mira que soy pesado) viendo videos he visto que sale aceite al sacar la tapa y aprovechan para cambiar el retén...el hecho de que salga aceite significa que el retén está gastado? También cambian la junta de la tapa que sale con 5 tornillos y una cosa curiosa es que donde sacan dos arandelas detrás del circlip solo colocan una luego...?
22/04/2014 1:34 am
Saludos.
Aprovecha a preguntar jeje. Puedes aprovechar a cambiar el reten, pero tienes que soltar la pinza de freno con una llave de 12 caras y para eso si que necesitas soltar la rueda. Otras veces ese aceite puede ser algo de grasa licuada al calentarse La junta si la cambias o pones pasta, mejor. Al poner las arandelas de ajuste, igual ponen las dos a la vez. Yo siempre he puesto todas y sin problema.
Se me olvidaba, en el palier delantero, puedes roscar un tornillo en el centro para tirar hacia afuera del extremo y poder poner el circlip.
22/04/2014 1:21 pm
Hola.
En los series se recomienda ir apretando a pequeños pasos la tuerca y girar enérgicamente el buje entre cada paso para que las agujas del rodamiento se acoplen adecuadamente.
Saludos
Javier
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Iniciador del debate 22/04/2014 9:45 pm
Gracias por iluminarme, oh gurús de la tribu de Solihull 😉