Muy buenas,
Sí, ya se, ...... todos estais pensadon .... ¿agua en un L.R.? ¡¡ Imposible !! ......
Este invierno tenía tanta agua en la moqueta del piloto y copiloto que me tuve que desmontar y pintar todo el suelo, pues estaba "un pelín" oxidado.....
El caso es que no localicé la entrada, o la que localicé no resultó ser, pues volvió a entrar la misma agua "un día que llovió".....
Ayer tarde localicé la entrada de agua, creo, pero tengo unas dudas... a saber....

¿Se supone que por mucho que llueva no debe de entrar agua al motor con el capó bajado? ¿Se supone que el coche está provisto de diferente recogeaguas, o vierteaguas que desvías éstas a los desagües?

Es que ayer desmonté la moqueta y la espuma de los puestos delantero y le metí la manguera al techo para dejar caer el agua mansamente (como ha llovido este año, vamos).
Observé que por el pasacables del motor, sobre el pedal embraque, un hilillo de agua se colaba.
Corté el agua, levanté el capó y observé que la zona donde se recoge agua del parabrisas estaba llena de agua pero que se escapaba para el potor por una agujeros que creo no deberían estar. El desagüe que está a la izquierda, como para la aleta estaba bien, pero el nivel de agua era más alto que los otros agujeros que van a parar al motor. El agua se me acumulaba donde el pasacables del muro y se filtraba dentro.
Por otro lado hay otro canal por el filo de la aleta que no debería de llevar agua, pero la lleva, recogida del parabrisas y desemboca tambien en el motor y de ahí .... ya sabemos, adentro.
Por el habitáculo hueco del desagüe (por donde va la toma de snorkel, creo) también existen una serie de orificios para el lado del motor,  por donde se mete agua a éste, agua que se supone ha sido recogida por el desagüe para el suelo y no para dentro del motor.
La cuestión es que quiero solucionar el tema con silicona, sobre todo esos pequeños orificios que no entiendo para qué están, que son en la parte interna de la aleta, dando al motor.
Los orificios del recoge agua del parabrisas donde el desagüe ya los he cerrado con un tornillo y junta de goma, pero existe una acanaladura en el filo de la aleta, por donde cierra el filo de capó, en la que intentaré reconducir el agua recogida.
Sí, ya se, con fotos es mejor, peeeeeeero.... no tengo.
La cuestión o pregunta era la que hacía, se supone que con el capot bajado no debe de entrar agua al motor ¿no? Lo digo para organizarme y reconducir toda ese agua recogida con tal de que no entre agua al motor y de ahí a dentro. Además, no creo que a los cables que hay por ahí le haga gracias tanta agua.
Otra cuestión es si el "pasacables" solo debiera de dejar pasar los cables y no el agua, aunque eso lo veo complicado dada la forma dispar de este al pasar tan desmesurado número de cables para dentro.
En fin, espero como "agua"  de mayo vuestras aportaciones, que en más de una ocasión me han venido muy bien.
Mil gracias por anticipado.
Atte. Shadow.