Las ruedas normales no rozan. Dudo mucho que estas si lo hagan.

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Espero q no sea muy tarde: yo he tenido en casa para montar, en cuestion de 2 meses, unas cooper stt pro y las kumho AT que he montado.
Son en medida 267/75/16, qie lleva el mismo diámetro que la 235/85/16.

Y lo que te puedo decir es que la stt(la de taco gordo) tenía centímetro y pico más que la kumho si no recuerdo mal, por tanto, algo más de medio centímetro de más en cada extremo.

Yo deduzco que llevo los muelles(de serie y con tacos +5 cm) algo cedidos, porqie la AT roza en un punto al girar(esquina con flanco en un lado de la goma enfrentada a esquina con flanco del lado contrario, por tanto mucho más diámetro contra las aletas).

La AT roza y te puedo asegurar q la mt me habría hecho una cantera si no cambio muelles a nuevos para recuperar altura.

Asi q desde mi punto de vista, SÍ. Puede que la at entre y la otra roce.

Con +5 no deberia tocar ninguna, pero em mi caso sí roza un pelo.

Suerte

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Especifico que llevo defensa de serie del modelo 1999-2001, por lo tanto, con faldon hacia abajo, y estriberas grandes tipo serie.

Supongo que en ma version “ojos bonitos” y si estribos, podria no tocar ninguna.
Y con muelles en buen estado(por tanto sin haber perdido altura) menos aun.

A tener en cuenta todo eso.

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Buenas, al igual q Checa, espero no llegar tarde.
En mi caso, Disco del 2001, separadores +3cm, suspensión +4cm y ruedas 265/75/16, no roza.

Un saludo

Muy buenas a todos.

Yo tengo montadas unas Cooper STT MAX en 235/85 16 con llantas originales, separadores Terrafirma de 30mm i kit 2,5 pulgadas de Bearmach i sin ningun problema

Veo un par de detalles en las respuestas y en las vueltas que le he dado.
Ru lleva +4(muelles, entiendo) en lugar del +5(tacos bajo muelles originales) que yo he puesto.
Y no le roza.
Esto puede ser prueba de que los muelles viejos ya algo vencidos afectan lo suyo.
Porque, aun que no llevase los estribos grandes(ahi rozan un pelo), la version 2001 lleva la misma defensa que la version 99. Y ahi sí que rozarian los dos.
Por tanto: los muelles pierden altura con los años(lògico). A tener en cuenta.

En el otro caso, hay media pulgada màs en altura, que ya ayuda mucho.

Pero hay otro detalle que yo no habia pensado antes.
Entre la 235 y la 265 hay 3 centimetros de anchura de diferencia(1,5 a cada lado). Y esa diferencia estoy seguro que haria que la estrecha no rozase en mi caso, ya que solo lo hace en las esquinas en cierto punto del giro de direccion. Siendo mas estrecha, ese “diàmetro” creado entre esquinas opuestas al girar seria menor en las estrechas y no deberia rozar nada.
Saludos

En todo caso y perdon por insistir, el roce con +5 solo lo deberíaa tener en la parte baja de la defensa delantera y en el estribo delantero.
Siempre en la zona de abajo.
La defensa se puede moldear un poco en esa falda interior que es de chapa plastica. Y el estribo solo roza un pelo en el embellecedor plastico guardabarros(faldilla), que puedes recortar

Pues yo de esto justo os quería preguntar. En otro post puse mi dudas sobre las ruedas a comparte, al final le puse 245/75r16 en mud terrain, el coche está precioso pero hoy he ido a probarlo y al hacer un cruce trasero me roza en la parte trasera de las aletas traseras el coche está de serie en cuanto a suspensión. Alguien a cortado los costados y podría poner alguna foto de como lo hizo y por donde y si tendré problemas en la ITV con los cortes?? Gracias

La 245/75/16 tiene 3 cms menos,teóricos, que la 265/75/16.
Pero en Mt esa diferencia serà menor respecto a la teoria o a una At en la medida grande.
Yo llevo la rueda grande, +5(menos lo perdido por edad del muelle) y separadores de 30mm.
Y atràs sobra sitio por todos lados.
Tu lo llevas levantado o de serie??
Se me hace raro que toques.
Otra cosa es si tu eje trasero descuelga como el de un disco 1. Ahi ya supongo que obligas a la rueda contraria de algun modo y por ello te roza.
Si no, no lo entiendo.
A mi me sobra sitio atras.
Saludos

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Ah. Pones que està de serie respecto a suspension(el titulo pone +2” y me habia despistado).

Entonces ya me lo explico.
Yo me iría a unos tacos +5.
El coche se nota menos “de rallyes” pero sigue yendo MUY BIEN.
Y no rozaràs casi nada o nada, sin cortar.
Claro que habrà que homologar la altura(este punto no lo tengo claro porque creo que hay màrgenes).

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Ya lo he solucionado. Voy a hacer un post para futuros. Gracias

Has cortado?
Pon fotos porfa

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Farruco, me he ido al post tuyo en el que dices que la 245 tocaba atras y has tenido que cortar....

“Amosnomejodas” como dicen por ahi;-)

El tuyo es un disco 1. No un disco 2.
Haber empezado por ahi, que me has tenido preocupado pensando que te habia aconsejado por mi experiencia y la habia cagado de lleno...

Intentemos, por favor, dar toda la informaciòn posible antes de pedir consejo/opiniòn.

Imagina que yo, en vez de decirte que yo llevo esto y aquello y me roza ahi o allà, te digo, tira millas y mètele la 285/75/16 sin fallo que no toca...

Claro que no toca...EN UN DISCO 2 CON +5, que es lo que reza el título del post y al que me/nos referimos.

Si entras al post porque tu situacion es similar y necesitas info, intenta aclarar que tu coche no es como el del post, sino un modelo diferente.

Así no habrà malentendidos y no se daría el caso, como afortunadamente ha sido, de que sigas a ciegas lo que yo he dicho que llevo montado.
Habrías tenido que cortar medio coche...

Venga. Un saludo.
A ver si puedo ver tods las fotos de tu post, que algunas no puedo, y sigo el que hagas con el proceso.

Un saludo

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