Gracias por la info!
Por cierto he visto unas DUNLOP GRANDTRECK AT2 que tienen buena pinta, en la medida mia. Sabeis que tal van?
Por cierto Rfollia has visto que hay un disco 2 4.6 v8 en venta x 18000eur y con muy pocos kms? (estoy pensando en vender mi 4.0 y probar un 4.6.... seguro que debe volar....., aunque el consumo supongo que sera mucho mayor... )

Un 4.6 a la venta? Dónde? Color? Llantas?
Siendo 4.6 será yanqui.
Ventajas: El 4.6 (obvio)
Bloqueo central de serie
Si es yanqui no llevará ni el ACE ni la suspensión trasera neumática
Si es versión "S" llevará la tapicería Alpaca beige o black, que es como el tapizado ese de BMW que no es cuero pero es muy muy fresco, y no es vinilo rancio.

Inconvenientes
-El sistema anticontaminación, pero a partir de 2002 es el mismo para el resto del mundo (el mío sólo lleva 2 sondas lambda, una por bancada, y el tuyo y el 4.6 llevan 4 -2 por bancada- y un sistema de inyección de aire en el colector de escape que el mío tampoco tiene)
-Que algunos motores 4.6 de Disco 2, en 2003, tenían un problema en la bomba de aceite que causaba la muerte del motor. Pasaba antes de los 100.000 kms (a los p38 no les pasó porque ya hacía un año que no se fabricaban)

En cuanto al consumo, no creo que sea más, quizá sea menos, porque necesitarás bastante menos gas para ir igual y por tema desarrollos arrastra mucho mejor todo ese peso.

Del Grandtrek no sé nada, pero pintan muy bien, aunque por dibujo quizá me echaría los Cooper HT Plus o los M+S que son de invierno muy cañeras. De todos modos, montes las que montes te irá bien.

Pásame el link del 4.6 por favor. y también avísame si te vendes tu HSE, que un amigo mío busca uno, y podríamos hacer una permuta...

El link del disco es: http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=19778797&orden=foto&marca_modelo=LAND-ROVER%20DISCOVERY%20II%204.6%20V8%20217CV%205P Creo que es un HSE como el mio, aunque no lleva el Hk ni navegador, pero la suspension si es neumatica....
Por cierto en mi coche tengo una pequeña fuga (mas bien suda un poco) de los diferenciales delantero y central.... Como esta en garantia tengo hora en el conce para que lo examinen... Crees que puede ser importante?

: http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=19778797&orden=foto&marca_modelo=LAND-ROVER%20DISCOVERY%20II%204.6%20V8%20217CV%205P

Xavi,
Es un modelo 2004, con lo cual lleva bloqueo de serie. Las barras del techo más gordas le delatan. Yo diría que lleva muelles detrás, ya que en la foto no veo el botoncito de elevar suspensión habilitado.

Es un modelo americano, y canta la luz de posición en color naranja. No sé si lo han traido de los Estados Unidos o si por contra, es uno que vendió el concesionario de Florida (Land Rover Fort Lauderdale) a un cargo consular en Madrid (no sé nada más de eso).
Al ser modelo 2004 en principio está libre del peligro latente de "motor por los aires" que te dije antes.

Se nota mucho que cuando buscaba un -V8-, y antes de encontrar el mío, llamé a todos los puntos del planeta para ver si lo encontraba en verde?

De todos modos es precioso.

En cuanto al tuyo, no es problema ni es grave. Supongo que el retén se ha comido la brida y a su vez ésta al retén, y de ahí que sude.

Hmmm tendré que ver el bicharraco 4.6 ese....

Muchas gracias por el link!

Por cierto, que presiones usais? En el manual pone 2 delante y 2.6 detras, pero yo le pongo 2.2 delante, ya que el coche tira mucho de delante... Mis ruedas delanteras estan para el arrastre, y las traseras aun les queda algo de vida.
Volviendo a los neumaticos, estas contento con tus Scorpion? que tal van el mojado y nieve?

Yo voy a 2,6 delante y 2,8-2,9 detrás que si no le noto que flanea. En el Santanita voy a 2,5-2,7. Y en el Range lo mismo.

Con mis Scorpion estoy bastante contento. Todavía les quedan unos 4-5mm de dibujo y si bien en nieve profunda y húmeda te quedas (como me quedé en plena Suiza en el primer viaje desde que lo tenía), en carreteras con nieve pisada o recién caída se comporta, no es para echar cohetes, pero se comporta.

En mojado va muy bien, pero al ser tales zapatones se va algo de morro al límite. con unas 235/70 16 no lo haría (te lo digo por el Td5 que tuve antes)

Quizá pruebe las cooper HT Plus o le ponga las Michelin Synchrone. Las Toyo tienen undibujo mixto muy bueno pero la prfundidad es muy escasa (unos 9,4 cms, eso no es nada). Me gustarían las Cooper ATR pero no están en nuestra medida, y las M+S siendo de invierno, me durarían de uvas a peras.

Ya nso dirás cuáles te pones

Estoy pensando en ponerle ruedas 255/60 18 en lugar de 55.
Alguien ha probado que tal va? Supongo que se alargara un poco el desarrollo pero no creo que el v8 lo note mucho.
Otra opcion que estoy pensando, es montar las gomas goodyear de origen y comprar otro juego de llantas de 16 con neumaticos camperos tipo Bf All terrain, que tantas alegrias me dieron en mi anterior Frontera.

Rfollia,
Me he informado sobre el disco 4.6, es un HSE sin neumatica. Me han comentado que el coche lo han traido de inglaterra (pero con el volante a la izquierda???), los 39000km son millas, o sea tiene unos 50000. Me han comentado que no tienen el libro oficial sellado, pero me lo conseguiran....
A mi esta historia me suena un poco extraña, ademas el precio lo veo muy barato... tu que opinas?
Vale la pena vender mi v8HSE full, con garantia oficial LANDROVER hasta 2008 y cambiarlo por este para poder disfrutar de 217cv?

si el tema va de un tio que se tiene que ir a UK y que lo quiere vender barato por el tema del volante y que deposites la cantidad x en un empresa internacional por que el no puede desplazarse

[B]ES UN TIMO[/B]