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Iniciador del debate 21/06/2018 5:22 pm
Marchando, que es cortito.
22/06/2018 12:58 am
Muy bueno. Sirve igual para disco td5?
22/06/2018 2:07 am
Muy bueno. Sirve igual para disco td5?
Si no me equivoco el discovery td5 no lleva esferas sino un guardapolvo que cubre la homocinetica y por tanto el engrase es diferente.
22/06/2018 4:49 pm
Hola! Correcto es lo que dices Adventurista. Los ejes de los Disco2 no llevan las clásicas esferas de la dirección. Directamente llevan las homocinéticas protegidas por un guardapolvos, como lo llevan los turismos...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
25/06/2018 12:03 am
Hola, yo no hago eso, cojo una bomba de engrasar y buena grasa y lo lleno
30/06/2018 10:51 pm
Holaaaa a todos.... que gran idea esa de las homocineticas con guardapolvos....no los he mirado muy a fondo ¿tambien desaparecen los endiablados rodamientos que constituyen el pivote con sus arandelas de espaciamiento, etc?... es que si fuese asi, merecia la pena pillar un eje delantero de un discovery, si se puede sustituir por el de las bolas dichosas, clao... ¿alguien lo sabe.
BUeno, menos rollo... el caso es que no estoy de acuerdo con el video, y menos con el aceite 80-90... por el 140 andaba yo cuando, harto de cambiar retenes de las bolas( por el metodo de partirlos, claro, me pase a la grasa de homocineticas... yo le hecho la que pillo, ahora, dicen que la mejor es la de LAND ROVER, aunque cueste mas dinero...
Pero vamos, lo dicho, se suelta el tapon de desague (el de abajo) y el de nivel (el de enmedio), se pone grasa de homocineticas en la bomba de engrase, se ajusta un piton perforado al agujero de abajo ( sustituye a la boquilla engrasadora) y se le mete grasa hasta que sale por el tornillo de nivel, o hasta que calculas que va bien ( mirar la capacidad de las bolas y ver cuanta grasa has puesto en la bomba de engrase)
Ahi se acaba el cambiar retenes, las manchas de aceite en las ruedas delanteras, etc... De paso, sustituir el tornillo de nivel por un tapon roscado con allen en la cabeza que evita el follon que da el tornillo original al tropezar con el tornillo de tope de la rueda.
Eso si, grasita buena y fina de homocineticas, nada de grasa consistente corriente, y va la dieccion como una seda hasta con 15 grados bajo cero.
Un saludo a todos