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Iniciador del debate 17/05/2005 9:22 pm
A las buenas tardes,
Recorriendo algún antiguo foro el mago de los Land Rover, o sea Ensafer (porque eso de meter un 6 cilindros en un 88" es cosa de magia) escribió que era posible reacondicionar el acoplamiento viscoso del ventilador, bien cambiando cojinetes si se gripaban o renovando la silicona interior.
Mi Disco V8 ya no bebe agua, ya no huele a anticongelante, va como un gatito con su radiador nuevo, pero sigue entrando en temperatura muy pronto (a los 2-4 kms ya está la aguja en el medio), sigue sin calentarse (la aguja está en el medio exacto).
Pero me preocupa que siempre que estoy al ralentí, o paro para aparcar, se conecta el electroventilador del aire acondicionado (y el climatizador está desconectado).
El viscoso gira con el motor en marcha, pero a motor parado las aspas casi no ofrecen resistencia (el viscoso del Td5 o del 300 Tdi va mucho más duro).
No sé si es que no se conecta y por eso salta el ventilador automático o si bien será algo que desconozco y sea alguna cosa fea.
Se admiten sugerencias y tests comparativos de girar ventiladores a mano con motor parado, así como señas de los magos del viscoso para resucitarlo.
Gracias
17/05/2005 10:39 pm
El electroventilador del climatizador tambien me funciona siempre, fue a partir de un vadeo por el rio Eresma, y también me parece muy suave el viscoso de mi TD5, incluso veo subir la aguja de la temperatura cuando empieza a moverse, pero mientras no se caliente no creo que sea malo.
Iniciador del debate 18/05/2005 2:00 pm
Razón tienes. La aguja del Td5 en principio está quieta, pero entre el primer cuarto y la mitad sube en cuestión de medio o minuto y medio.
Pero lo que dices me preocupa. el electro del climatizador sólo debe saltar como medida de seguridad para prevenir el temido calentamiento, con lo que si de momento salta, ejor, pero no debería hacerlo salvo en casos muy muy puntuales, con lo que me parece que en tu Td5 y mi V8 algo no chuta del todo bien porque a nuestros viscosos me parece que les quedan dos telediarios.
Quique, we need you! Me parece que Quique sabía que por algún lado hay otro mago especializado en transfusiones de silicona para viscosos e incluso renovación de rodamientos si se gripan.
Saludos
Roberto
V8 Forever
18/05/2005 8:25 pm
Emm, bueno, preguntad en algun taller de radiadores, ellos son los que suelen hacer esto, creo que había uno en Gandía que lo hace, aunque que debe ser frecuente.
Lo ideal es que lo desmonteis y se lo lleveis, o le acerqueis el coche para que lo vean.
A esta gente le gusta "ver" las cosas antes de decirte si pueden o no reparar algo.
En el disco de mi padre, solo pasaba un poco de la mitad con el aire puesto y en verano, y cuando lo cambiaron (en la LR) ya no lo volvió a hacer. (mi padre es un poco maniatico con lo de reparar las cosas, lo quiere todo nuevo)
Iniciador del debate 18/05/2005 9:26 pm
Gracias Quique por la información.
Supongo que por taller de radiadores te refieres a los de coche.
De momento no conozco ninguno por la zona Norte pero ya haré mis pesquisas... Aunque por menos de 70 libras el viscoso en paddock (el del V8)no sé si vale la pena reparar el viejo. Sólo lo cambiaré si es recambio no original, porque en caso contrario fallará igual, en más o menos tiempo.
Por qué el recambio no original es casi siempre mejor que el original?
En el mío la aguja no pasa de la mitad, pero no me gusta que se conecte el electro del climatizador (y encima con el climatizador apagado). Porque si el climatizador va encendido resulta que si lo apago y me pongo a maniobrar el electro no salta. De ahí deduzco que el viscoso está tocado y no gira a la velocidad que debería
19/05/2005 1:09 am
Roberto, por lo que cuesta el viscoso en Inglaterra, yo no me lo planteo el repararlo, lo cambio, como he hecho hace pocos meses.
Saludos.
Iniciador del debate 19/05/2005 1:05 pm
gracias Angel. Lo cambiaremos. Lo decía porque si el mío se fue en 50mil kms (tiene ya 60mil) y el nuevo es igual, para mejorar el de origen, si se puede.
De paso, me llevaré de www.difflock.com el juego de llaves para cambiarlo yo.
Un saludo
Roberto
20/05/2005 12:54 am
Roberto, es muy fácil cambiarlo.
Yo tardé 15 minutos y utilicé una llave inglesa grande y una palanca para trabar el ventilador.
Saludos.
Iniciador del debate 20/05/2005 3:13 pm
Gracias por los consejos Angel, seguiremos tus instrucciones. Pero parece que el muy maldito ya no lo hace y no me salta el electro... cosas de la electrónica.
saludos
Roberto