Perfecto. Esta semana llamo al mecánico y miro eso bien, muchas gracias! Ya os cuento!

Hola de nuevo! Lo llevé a mi taller de confianza y me revisó el coche por debajo y me dijo que estaba todo bien, segun he leido aqui en el foro me quedan 3 opciones.
1. Inyectores llenos de mierda
2. cardante
2. Caudalimetro de y un cableado que lleva

Creeis que puede ser alguna de esas?

Saludos.

Algo tendra que ser, pero para que los inyectores estan tan mal, el filtro estaria hecho un asco o roto y haber dejado pasar suciedad
El caudalimetro, puede ser, pero me sorprende que en vacio no falle, solo cuando empuja con marcha metida. Habra que descartar poco a poco.

Me huele a tema electrico, algun cable esta haciendo de las suyas.
Comprueba:
bornes bateria
Conexiones alternador
Masas de motor
Cables sensor cigüeñal
Cables inyectores
Conexiones ECU
Caja reles
Que no haya ningun cable suelto o pelado haciendo cortocircuito

Buenos días,

El martes 26 va a estar trabajando a puerta cerrada y me ha dicho que se lo deje a primera hora y le va a dedicar todo el día a revisar todos los posibles fallos uno a uno e ir descartando.
Luego me subiré al Pirineo ósea que lo probaré bien. En cuanto lo recoja os comento!

Muchas gracias a todos! Feliz navidad!

Buenos dias! Perdonar la tardanza pero el mecanico me dio el coche el miercoles ultimo del año, y el dia 29 me lo subi al pirineo catalan y lo probé bien bien, le llame para felicitarle y le dije que le regalaba una botella de un buen vino, pues lleva con mi coche mas de medio año dandole vueltas al tema...

El coche iba como la seda! suave, fino, muy agradable, y un consumo mas bajo que nunca, desde Valencia unos 1200km a una media de 7,7km/100.

Estaba super contento, cuando le llame me dijo que unicamente habia revisado el cableado de la bomba ALTA de gasoil (o algo asi) y que el resto de opciones y mas cosas que revisó estaba todo OK. Asi que debe ser eso, un mal contacto suponemos...

Pues bien, estuvo tooodo el viaje desde el 29 de Diciembre hasta que volvimos a Valencia e incluso varios dias aquí yendo PERFECTO, y desde hace 2 dias vuelve a hacerlo otra vez exactamente igual.
Estoy un poco desesperado ya, y me sabe hasta mal volver a molestar al mecanico con el mismo tema.. Pero supongo que ahora si tocando eso estuvo varios dias perfecto,...debe ser eso! Que creeis?

Gracias y feliz 2024!!

Saludos.

Venga que casi lo teneis, no puede estar muy lejos ese duende, o bien el cableado por dentro, algun borne en algun conector.

Si, mi mecanico va un poco hasta arriba (supongo que como todos) pero me dice que la semana que viene me lo coge y revisara todo. Os envio un video de lo que hace a ver si lo identificais mejor asi u os sentis identificados... jeje

Ahi se ve y se oye bastante bien, lo hace como os digo, manteniendo las revoluciones bajas en segunda y tercera.

Saludos.

Ese golpeteo es raro y no entiendo que lo haga solo en unas marchas. Los fallos electronicos no suelen entender de si llevas una marcha o llevas otra. En el video se ve la temperatura al minimo, ¿tambien falla a temperatura normal de trabajo? Cuando falle, prueba a seguir con la inercia en punto muerto y embrague pisado y embrague suelto (para descartar algun sensor de embrague) y mientras a subir o bajar de vueltas el motor.

Que al revisar todo el sistema electrico se haya solucionado durante un tiempo me anima a pensar que es fallo electronico, pero por el ruido y los momentos en que falla me hace pensar en fallo mecanico.

Pues lo suele hacer más en frío si, pero muchas veces en caliente también. Según mecánico lo que reviso fue todo el tema de bomba alta de gasoil y tras eso estuvo perfecto 10 días y yo buscando y buscando que lo hiciese y nada!

Hola chic@s! Perdón por no decir nada todo este tiempo pero han estado mirando y mirando en mi taller y nada, han tirado la toalla. Finalmente he ido a un taller recomendado de un padre y un hijo que tienen muy buena fama de haber trabajado toda la vida como mecanicos en la mercedes etc.. Y total, cuando se lo dejé hace 2 semanas lo miró todo, kit de distribución bien ya que le cambie correas hace un año, bomba de gasoil, etc... y me dijo que estaba todo bien, el coche sigue sin dar fallo, y el me dijo que creian que podia ser la valvula EGR, que probasemos a anularla.
La anulamos y ahora el coche ya no da esos tirones en primeras marchas a primeras revoluciones, ahora eso ya no lo hace... pero en autovia no entra el turbo cuando toca, no hace caso al acelerador, es como si no lo pisases y luego de repente sube de revoluciones rapido y te pega atras en el asiento.. Me dice que es raro.. que la valvula mia se desactiva faci, primero mecanicamente y luego con una persona que vino para desactivarla desde la centralita y no cree que el fallo venga de ahi, que eso esta bien hecho.
Lo que cree es que tiene que llevar por el circuito de admision etc un monton de suciedad y que el coche parace que no hace bien la combustion por ello... Hoy se lo he vuelto a dejar, dice que van a desmontar y limpiarlo todo, y a ver...
De verdad que llevo casi un año con esto... ojalá sea eso... pero estoy un poco harto ya,.. menos mal que me encanta el coche por otras cosas que si no...

En fin... ya me decis y cuando sepa algo os cuento! Gracias por contestar!

Saludos.

Revisa que el turbo gira libre en todo momento y creo que en tu coche la presion maxima del turbo va regulada por la centralita, comprueba que esa valvula funciona bien.

Hola! Lo lleve a otro mecanico como os comenté, el coche sigue igual, entre los 2 mecanicos me han revisado esto;

1. Cambio y revisión del kit de distribucion
2. Revisión de la bomba
3. Revisión de inyectores
4. Revisión de cableado
5. Han probado a anular la EGR con programa y mecanicamente, el coche iva peor, no aceleraba cuando le pisabas, tardaba como 5 o 6 segundos en acelerar, y la dejo como estaba.
6. Cambio entonces el pedal mas el sensor del acelerador por si era eso, nada.
7. Cambio de sensor de presión de colector de admisión
8. Cambio de aceite y filtros

Me ha dicho que ya esta perdido, que lo lleve a la casa oficial.

Fui el lunes y me han dado cita para el dia 25, pero vamos le comenté todo y me dijo que para nada era un fallo común y que tendrian que ponerse a revisar de 0, que pondrian un limite de 3h y a ver si lo encontraban y si no, me llamaban para ver si lo dejaban asi o seguian buscando..

Yo de verdad que estoy cansado ya, le estoy cogiendo hasta manía a mi Land Rover,... alguna idea?

Saludos.

Nos ha salido rebelde el bicho. Enseña el video a los del taller para que les de alguna pista. Las ideas de dejar el coche en los pirineos, dejar el ralenti a 1.500 RPM y evitar 2ª y 3ª no te van a gustar :whistle:

como?:blink: