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Iniciador del debate 27/03/2005 12:41 pm
tengo una duda ,que me gustaria que se me resolviera.Vamos por el principio, mi calefacion funciona por gasoil, resulta que el gasoil de calefacion es de color azul, pues el mio es rojo, lo mismo que el agricola, y yo me pregunto¿que ocurre si mezclo el gasoil agircola con el nuevo super serie que nos vende como el queroseno 😈 😈 pero en gasoil?¿y si lo mezclo con el normal 😯 😯 de toda la vida?, bueno ahi queda eso, ahora todo el mundo a opinar.ser buenos 👿 .
27/03/2005 1:03 pm
el gaosil rojo (B) y el gasoil amarillo (A) son exactamente iguales ,.Tan solo difiere el color , para que los agentes de la autoridad puedan detectar si echas gaosil subvencionado (rojo) o nomral (amarillo)
El que nunca se debe usar para un motor diesel es el gasoil de calefaccion (AZUL) , porque tiene unas propiedades quimicas completamente diferentes.
El rojo se utiliza en motores muchisimo mas grandes , y caros que los de un land rover (como por ejemplo los grandes motores de los tractores, o de los barcos ).y jamas ha pasado nada.
DE hecho , aparrntemente , el gasoil rojo es un poco mejor , porque tiene todo el azufre que tiene que tener el gasoil , mientras el de automocion (amarillo) lleva menos del debido por aquello de la contaminacion y tal.
Lo que sucede en determinadas poblaciones ,como el pueblo en el que vivimos , aVivar , es que hay tanto tractor y maquinaria agricola, que la gasolinera =para no tener 3 depositos diferentes = sirven gasoleo rojo( =agricola) para todos , es decir ,para los agricola-industrial ,y para las calefacciones domesticas.
y de ahi la picaresca de echarle gasoleo rojo a los coches. Teoricamente la guardia civil puede pararte y comprobar el color del combustible = y he oido que hasta lo hacen != , aunque en un coche moderno , de los que llevan la rejilla antirrobo de combustible en la toma , no se como pueden hacerlo .
Si te fijas- en nuestro caso particular- hay solamente 1 surtidor de gasoil para los 5000 vecinos que somos , y -que casualidad- como todos tenemos tanques de 1000 litros de gasoleo rojo en casa... casi siempre , el surtidor diesel esta vacio! .
En mi experiencia personal , yo uso siempre gasoil rojo , y jamas he tenido un problema. Y como soy el "entendidillo" de mecanica de mis vecinos y me lo cuentan , casi todo el mundo le echa gasoil rojo ... y jamas ha habido un problema por ello.
Hay -sin embargo- quien dice que tiene un poquillo mas de suciedad en suspension , etc.. etc. pero para eso estan los filtros.Si alguien usa gasoleo rojo -siempre- pues con cambiarle el filtro un poquillo mas a menudo bastara. (los filtros de gasoil , a diferencia de los de aceite- si se taponan por suciedad , impiden el paso de gasoil - lo que es bueno- , es decir, el motor empezaria a andar menos , pero en ningun caso dejarian pasar la suciedad ) -al contrario de lo que pasa con los filtros de aceite.
Quitando el asunto de los posos y de la *posible* suciedad extra... ,aunque creo que es debido mas a como te lo sirven , que al gasoil en si , el resto de las caracteristicas tecnicas / fisicas / quimicas /etc.. son exactametne iguales , segun el fabricante distribuidor.
Un saludo
Jcarrion
27/03/2005 5:36 pm
Quisiera añadir un poco mas de informacion.
El Gasoil bonificado (rojo B y azul C) tiene su uso especifico segun el color y usuario final, este colorante se le añade para poderlo diferenciar y asi sera su trato fiscal, en el caso de que su consumo no sea el adecuado se incurriria en una estafa a la hacienda Publica (departamento de Aduanas)
Referente a calidades ( suponiendo que todos los operadores tengan la misma, no es cierto, pero lo dejamos asi) el B teoricamente es de las mismas caracteristicas que el A (automocion) y tiene la misma cantidad de azufre, esceptuando el B 2000 que solo lo comercializan tres operadores en España, el trato fiscal del B sera para la agricultura, pesca (con trato mas ventajoso que la agricultura) y maquinaria estatica, como grupos generadores, bombeos etc, etc, siempre estaticos, el C solo se utilizara en sistemas de confort, climatizaciones, calefacciones,etc, etc, su conposicion esta estudiada para que sea mas efectiva dando Kilocalorias en llama que en automocion de manera que puede funcionar igual que el A y B pero con menores resultados en los vehiculos (sin dañar nada) el caso es que la picaresca en este pais es el deporte nacional, por lo tanto se reparte gasoil B en las calefacciones rurales ya que lo normal, es que dada la actividad de la mayoria de los receptores puedan desgrabar ese gasto de sus cuentas con el fisco (la calefaccion de casa no desgraba)
Hoy en dia se vende un gasoil sin posos ni suciedades, con muy pocas gelatinas (puntos de congelacion inferiores a los 20 grados) y con el azufre segun normativa europea (sino el que menos, uno de los mas bajos) el kit de la cuestion es los intermediarios hasta el consumo, segun su trato sera el resultado de la calidad final.
Yo personalmente recomendaria utilizar cada producto para la finalidad en la que esta confeccionado por las calidades y muy importante, para el fisco, en vuestra zon quiza no tengan costumbre pero si os pillan, os levantaran un acta junto con una muestra para cada parte, la que se quedan ellos la analizan y presentan los resultados al departamento de aduanas de hacienda, estos os estudiaran y en el menor de los casos sancionaran de tal manera que casi seguro que todo lo que os habeis ahorrado lo tendreis que pagar de golpe, aqui en Catalunya es frecuente que se inspeccione este tema.
En mi opinion, es bueno que se mire, es despreciable que los que vamos bien en el transporte, tengamos competencia desleal por parte de los camiones que circulan con un gasoil mucho mas barato.
Vale, ya me voy.
Saludos, Xavier.
27/03/2005 6:22 pm
tienes toda la razon Xavier.
yo me referia a que tecnicamente , es posible. Pero estas en lo cierto .. penalmente esta prohibido , y es insultante que gente utilize el gasoil rojo para los diesel. Es como la gente que se jacta de no pagar impuestos .
ante lo que dices , Cabria decir , que si usas exclusivamente el vehiculo por el campo (cual es mi caso con el Santana2K , mi unico diesel .. ) no deberias de pagar el impuesto que conlleva el gasoleo de automocion . En inglaterra , si quitas las matriculas a un coche , (para usarlo en una granja , o por el campo ) te permiten usar gasoleo rojo , e intuyo que si no sales a via publica, en Espanna sera algo parecido.
-ahora , que en mi pueblo , lo hace hasta el cura. En algunos casos ,es tan descarado , como que la gente ha instalado mangueras DE GASOLINERA (de las que vienen con bomba ) en los depositos de la calefaccion. Es muy tentador poder comprar gasoil a 0.40 Euros/l. Aparte la comodidad de llenarte el coche en casa.
Pero tienes razon.Si le pillan a uno .. le fastidian.
Un saludo
27/03/2005 7:56 pm
Y los que tenemos td5,cuidadito con los inyectores bomba,que son bastante delicados con este tema.
Iniciador del debate 27/03/2005 11:48 pm
Los discursos son buenos,pero al final ¿se puede utilizar el gasoil mezclado SI o NO?,por cierto Javier mandame un correo con la direccion de la casa de las llaves y confirmame que te llego el correo de semana santa.goodbye.
28/03/2005 12:34 am
hola .... avivar.
SI QUE SE PUEDE USAR ..Es exactamente el mismo . Otra cosa es que es ilegal...
pero -mecanicamente- no hay ningun problema en usar gasoil A(marillo) o B (rojo). Da igual que lleves inyectores mecanicos , que electronicos. Es exactamente lo mismo. El liquido en si solamente difiere por los tintes que le echan para poder ser detectados por la agencia de aduanas.
Motores mucho mas finos y delicados y grandes y caros y criticos (el motor de un tractor o el de una excavadora nuevo por ejemplo ,vale mas que un coche entero ) , o el de un pequenno compresor funcionan dia y noche con gasoil rojo y jamas -lo que se dice jamas- nadie ha osado afirmar que sea malo para los motores.
Otra cosa , es que se te joda el coche por cualquier cosa ,y en la casa te deniegen la garantia por lo del gasoil rojo (que bien podria pasar. Ya se sabe lo cucos que estan con lo de las garantias).
PS: Acabo de leer el email.. ahora te mando la direccion.
Un saludo .
28/03/2005 12:59 am
El problema que puede pasar con el gasoil de los depósitos "de casa" es que, por no usar decantadores o tener la aspiración de la bomba muy baja, terminemos hechando agua con el gasoil. Sé de varios casos que en los que llegaron a joder la bomba inyectora (todos eran tractores agrícolas).
04/04/2005 7:27 pm
Ojo,
Sí hay inspecciones del color del gasoil. Normalmente sólo se hacen bajo denuncia. Mucho cuidado porque el colorante termina por adherirse al tanque, y el resultado de la prueba será erróneo si el tanque no se limpia a fondo antes de cambiar el combustible por uno de otro color. Tanto es así, que suele ser más fácil cambial el tanque que limpiarlo.
Saludos.
04/04/2005 10:36 pm
No es asi, el colorante va acompañado de elementos traza (trazadores) y son de tal efecto que si no se vacia el circuito por completo contaminan por poco que haya el resto de producto que pongas despues, el color no se ve pero el analisis del producto denota los elementos trazadores, eso de que se incrusta en el deposito es un mito, solo hay que estar seguro de que no hay nada del producto anterior en el deposito y circuito.
Estos elementos no son dañinos para la mecanica, como su nombre indica trazan todo producto que este en contacto.
Saludos, Xavier.