Se agradece 😆
Salu2.

Atención, desde la más profunda ignorancia: A mí me pasó en el 300 y tenía roto el tubito de goma transparente que hace el vacío.... En fin, creo que también podría ser el depresor. saludos y suerte

Atención, desde la más profunda ignorancia: A mí me pasó en el 300 y tenía roto el tubito de goma transparente que hace el vacío.... En fin, creo que también podría ser el depresor. saludos y suerte

Hooola otra vez.

Pues sí por lo que he podido averigurar, todos los tiros van por ahí: servo, depresor, conductos...

Al final, como casi siempre, será una chorradilla...

Suerte y ya contarás algo para que aprendamos todos...

Muchas gracias a todos por la rápida contestación. Igual con el tema del fluorescente quitaría algún manquito porque otra lógica no veo, asi que, mañana le hecharé un vistacillo a ver k veo por ahí. Ya os contaré.:)

Salu2.

Esto que he encontrado te podrá guiar cuando revises el coche:

"Observando la Falla

Conducir el vehículo, si al accionar el freno este está duro verificar los siguientes puntos

¿Qué debo revisar antes de desarmar?

Pastillas o Balatas

Pastillas fuera de posición (Guías)

Pastillas o balatas atoradas

Partes Mecánicas del Sistema

Excesivo juego lateral en el eje del pedal de freno

Tubos y Mangueras

Inspección visual (daños, roturas, desgaste o deformaciones)

Prueba al Booster

Para comprobar el funcionamiento del Booster, con el motor apagado pisar varias veces el pedal, mantenerlo hasta el fondo y encender el motor, si la dureza o altura del pedal se mantiene compruebe lo siguiente:

Comprobar la cantidad de vacío del múltiple de admisión, que debe de ser de 6.3 a 8.7 kg/cm2 (90 a 125 libras/pulgada)

Revisar que no esté dañada la válvula check

Verificar que no haya fuga u obstrucción en alguno de los conductos de vacío

...si la verificación y reparación de los puntos anteriores no soluciona la dureza del pedal de freno, el Booster está dañado

¿Qué debo revisar después de desarmar?

Cilindro Maestro

Desmontar el cilindro maestro y empujar el pistón primario para comprobar que se deslice suavemente, de lo contrario remplácelo

Partes Mecánicas del Sistema

Verificar el estado de los bujes del pedal y lubricarlos

Limpiar y lubricar los puntos de apoyo del portabalatas y las zapatas

limpiar las partes móviles

Verificar que la válvula repartidora no esté obstruida

Caliper o Cilindro de Rueda

Asegúrese que el caliper no se atore en sus guías o correderas

El pistón debe deslizarse libremente, si está pegado desarme, limpie y verifique que no esté picado, rayado o deformado,; de ser así, cambielo".

Bueno, como puedes observar, hay piezas que denominan con otros nombres, pero supongo que las podrás relacionar facilmente. De todas formas tómatelo como una guía para saber lo que podrías ir mirando...

Lo he sacado de aquí : http://fdmcm.com.mx/fallas.html#Pedal Duro

Esto que he encontrado te podrá guiar cuando revises el coche:

"Observando la Falla

Tubos y Mangueras

Pues muchas gracias JMANUEL. Efectivamente, el tema fue en Tubos y mangueras. Concretamente, una muy pequeñita que sale del interior del habitáculo por debajo del Servo y sube hata el tubo de vacio donde conecta con un pequeño vástago hueco y que como había pensado toqué con el fluorescente y rajó al estar pasadillo. Una vez puesto se resolvió el problema como por arte de magia 🙄

Es increíble, tengo el libro de mecánica del disco 200 y no viene nada del servo, solo del cilindro maestro, por lo que cuando veía el pequeño manguito suelto, pensaba que era de desahogo.

Lo dicho muchisimas gracias.-

Salu2.

Esto que he encontrado te podrá guiar cuando revises el coche:

"Observando la Falla

Tubos y Mangueras

Pues muchas gracias JMANUEL. Efectivamente, el tema fue en Tubos y mangueras. Concretamente, una muy pequeñita que sale del interior del habitáculo por debajo del Servo y sube hata el tubo de vacio donde conecta con un pequeño vástago hueco y que como había pensado toqué con el fluorescente y rajó al estar pasadillo. Una vez puesto se resolvió el problema como por arte de magia 🙄

Es increíble, tengo el libro de mecánica del disco 200 y no viene nada del servo, solo del cilindro maestro, por lo que cuando veía el pequeño manguito suelto, pensaba que era de desahogo.

Lo dicho muchisimas gracias.-

Salu2.

Pues eso, que el de arriba soy yo, se me habia olvidado identificarme.:mrgreen:

Salu2.

Jejejeje... en mi lenguaje: "el tubito de goma que hace el vacío"... perdón, pero como decía soy un completo ignorante de la terminología mecánica... y de muuuuuchas otras cosas. Menos mal que este foro es la leche...

saludos