De lo que yo se de enganches, te digo que según mi catalogo el enganche del range tiene la misma referencia que el del discovery del 90 al 94 y el mismo enganche para todos los disco del 90 al 98, pero con la homologación europea estos otros.
Pegas, que si el enganche es anterior al 94 es facil que los papeles no te valgan pero si los papeles dan igual o son posteriores al 94, enhorabuena ya tienes enganche.

Muchas gracias ELPANA, creo que sí que tengo enganche, los papeles no importan porque ya está homologado y el dueño anterior lo quitó...

Hola ex-paisano,

¿Qué tal el Sankey de Andrew? Bueno, respecto a lo del enganche... yo he ido a ponerlo feliz y contento (el dueño anterior del disco lo había quitado) y me encuentro que las "patitas" me tocan con el protector del depósito... por lo que tengo que bajar la posición de las mismas en la plancha del enganche (sólo hay que hacer dos agujeros).

La documentación menciona un número de homologación, y está simplemente marcado en una esquina con troqueles comunes de ferretería.

Como contrapartida... el enchanche queda muy bajo, sobre todo si llevas un perfil bajo (205) y muelles cedidos. Respecto a la toma de corriente, el disco en el hueco derecho de las luces (mirando desde atrás) tiene un conector con un tapón de goma en el que deberían estar todas las tensiones necesarias. Yo he cancelado la instalación chapucera que tenía y voy a sacar una manguera nueva de ahí.

Saludos,

CARLOS

Hola Carlos. El sankey es cojonudo, no he conseguido legalizarlo todavía, pero todo se andará, me quedan algunos hilos de los que tirar...y restaurarlo un poco.

Te ha pasado lo mismo que a mi con el dueño anterior....el mío también tiene cubredepósito, así que supongo que me tocará modificar algo también...
Respecto a lo del número de homologación...espero que no miren mucho al pasar la itv.... 🙄

Hola ex-paisano,

¿Qué tal el Sankey de Andrew? Bueno, respecto a lo del enganche... yo he ido a ponerlo feliz y contento (el dueño anterior del disco lo había quitado) y me encuentro que las "patitas" me tocan con el protector del depósito... por lo que tengo que bajar la posición de las mismas en la plancha del enganche (sólo hay que hacer dos agujeros).

La documentación menciona un número de homologación, y está simplemente marcado en una esquina con troqueles comunes de ferretería.

Como contrapartida... el enchanche queda muy bajo, sobre todo si llevas un perfil bajo (205) y muelles cedidos. Respecto a la toma de corriente, el disco en el hueco derecho de las luces (mirando desde atrás) tiene un conector con un tapón de goma en el que deberían estar todas las tensiones necesarias. Yo he cancelado la instalación chapucera que tenía y voy a sacar una manguera nueva de ahí.

Saludos,

CARLOS

Mas discrecion carajo!

Carletes, a ver si me das un toque o a Jose Luis que queremos saber si te vas a dejar ver cuando vengas por estos lares... ultimamente ando mucho por su casa que estamos ampliando su garaje y vacilando con los landies...

Cuidate!

Hola Carlos. El sankey es cojonudo, no he conseguido legalizarlo todavía, pero todo se andará, me quedan algunos hilos de los que tirar...y restaurarlo un poco.

Pues... al final es una cuestión de dinero. Homologación particular y a rodar. Hay alguna solución intermedia, pero no creo que merezca la pena

Te ha pasado lo mismo que a mi con el dueño anterior....el mío también tiene cubredepósito, así que supongo que me tocará modificar algo también...
Respecto a lo del número de homologación...espero que no miren mucho al pasar la itv.... 🙄

Yo si quieres te mando una foto del enganche que tengo, y de dónde van los nuevos agujeros, justo en las esquinas inferiores de la plancha, donde hasta ahora iban los ganchos para las cadenas. Y, como te comenté, el número troquelado sin muchos miramientos.

Victor: Salgo mañana para Munich, espero hacer fotos a muchos landys... o a los M-B G-Klasse Geländewagen. Vuelvo el 16, y estimo que bajaré a Las Palmas el 21 aunque sin landy, ya que nos han contratado sólo cinco días de asistencia, y no merece la pena bajar el coche para sólo una semana. No me puedo coger vacaciones hasta el año que viene.
Como ya sabía ésto (que no me lo iba a llevar) he desmontado los dos paragolpes y el cabrestante, para limpiar el interior del chasis y aplicarle pintura bituminosa. Las puntas del chasis y la cuna del cabrestante están oxidándose (aviso a los navegantes) y estoy a tiempo de erradicarlo de raiz. Ya te mandaré fotillos.

CARLOS

Pues... al final es una cuestión de dinero. Homologación particular y a rodar. Hay alguna solución intermedia, pero no creo que merezca la pena

Yo si quieres te mando una foto del enganche que tengo, y de dónde van los nuevos agujeros, justo en las esquinas inferiores de la plancha, donde hasta ahora iban los ganchos para las cadenas. Y, como te comenté, el número troquelado sin muchos miramientos.

CARLOS

¿Sabes de alguna empresa que me pueda hacer esa homologación particular? Te agradecería esas fotos del enganche, cuando tengas algo de tiempo. Un saludo.

Hola de nuevo, Orlando.

Respecto al enganche, creo que lo tengo aquí en Madrid, porque me lo traje para hacer la modificación (el landy está en Cáceres, que es donde tengo sitio para repararlo). Si tengo el enganche en la oficina... mala cosa porque no vuelvo por allí hasta el martes 16 por la mañana, pero lo mismo está en el maletero del coche pequeño. Bajo dentro de un rato a mirar.

Y en lo relativo a la homologación particular, háblate con Pancho (supongo que le conoces) porque él se compró una moto de competición que no estaba homologada para circular por la calle y, poniendo luces de freno, intermitentes, espejos y cosas así (y pagando unos 1500 euros) le hicieron una ficha técnica para poder matricularla.

Teniendo dinero, en España todo son facilidades, créeme.

CARLOS

Orlando,

He podido hacer las fotos, pero necesito que me pases una dirección de email (son grandes y no las coge imageshack)

carlos.peco [@] gmail.com

Si me la pasas ahora, te envío las fotos. Sino... pues supongo que podría el lunes por la noche desde el hotel. El enganche tiene la inscripción "Discovery" como escrita a mano con un rotulador blanco de trazo grueso, pero se trata realmente de una pegatina. La referencia que tiene troquelada es "E A 2 1 0 3".

CARLOS

Se me olvidaba,

es de Enganches Aragón (por eso lo de E A )

CARLOS

Hola Carlos. Me puedes mandar las fotos a zephyr_or(arroba)hotmail.com . Sí conozco a Pancho, fue con él con quien traté lo del Sankey. En cuanto lo vea le pregunto sobre el tema de la homologación. Aunque 1500 euros se escapan un poco de mi presupuesto...gracias por la información. Un saludo.