Hola que tal, pues el otro día llevé el coche para que me lo miraran un ruido por el eje delantero y resulta que tengo la caja de dirección del defender que le quedan dos asaltos, esta será la cuarta, necesito una solución. No se si esto del pistón hidraúlico será una solución.....
saludos.

Gus, cuidado con la cavitacion que te desintegra la bomba...

Un piston hidraulico paralelo a la barra de la caja es lo que llevan los Series con direccion hidraulica adaptada y todos los Santana 2000.

¿¿Por que no pruebas a montar dos o tres amortiguadores de direccion?? en mi caso ha sido suficiente y mis llantas estan desplazadas mas de 10cm cada una, con lo que el momento de fuerza sobre los pivotes de los bujes y la caja de direccion es muy superior a cuando solo llevas separadores de 30mm como creo que llevas tu. Por detras del eje te caben bien dos amortiguadores y sujetas las ruedas por detras del eje, en la barra del reenvio. Por delante, paralelo al que tienes, montas otro y sujetas la barra de salida a la caja. Igual te va bien y no te tienes que complicar con modificaciones de la bomba, que sin duda va a necesitar una polea mas pequeña para dar caudal suficiente para el cilindro y la caja.

Alberto, ya llevo dos amortiguadores y la verdad es que el coche va muy bien, pero mi caja ya tiene la holgura que tiene y de vez en cuando me vibra, no tanto como antes, pero vibra.

Si el tema es más por cacharear, ya que es muy barato y facil de hacer, y ya que tendré que cambiar la caja, aprovecho y experimento con ella.

Existe una válvula, está: http://www.rakeway.com/flywheels,%20clutch.htm es la que está al final de la página, que puesta en la columna de dirección y colocando una bomba paralela o incluso la misma bomba, actuaría sin problemas sobre un pistón, como lo que comentas de los Santanas.

Javi, ¿la cuarta caja?. A que te dedicas?. El otro día me dijo Alvaro de ir a dar un rulo con vosotros, pero mejor me lo pienso!.

Una de tres, algo tienes algo mal montado, estas todo el dia metido en lios gordos o en Marruecos, o las cajas que te ponen son reconstruidas. Yo creo que no merece la pena poner una reconstruida, por lo que tengo entendido, tan solo cambian retenes, arandelas y poco más, y el tornillo que queda tal y como estaba, por lo que tendrás el mismo problema de desgaste, pero sin perder líquido.

Seguiré investigando el tema y tal vez cuando la caja esté ya para cambiar, le meta el pistón a ver que pasa.

Hola Gus que tal, pues si todas las que puse son reconstruidas y la última segun la pusieron ya tenía juego, al decirlo en el taller me la ajustaron y no me quejé pues me la pusieron por la cara (Pasó el año de garantía rompió y me montó otra), si montas el hidraúlico informa del coste y como conseguirlo y montarlo por favor.
Pues si salimos el sábado por la noche Alvaro con un G otro amigo con un mitsu, kachu con el unimog y yo con el defe, pero casi no hicimos nada (dos raciones de boletos edulis en Pegerinos con unos vinos), nos comentó Alvaro que le has propuesto una buena ruta, me apunto y así vemos si la caja ya casca del todo 😈 .
Saludos.