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16/10/2007 3:28 am
Hola, muy buenas. Llevo mucho tiempo siguiendo este foro y estoy a la espera de poderme comprar ya el defender, pero mientras tanto me tengo que conformar con el de mi padre, que esta pelao y mondao de como vino de fabrica. Bueno, el caso es que dicho defender, es un td5 del 2002, tiene ahora unos 52000 km, y a veces, al iniciar la marcha en una cuesta, da como una especie de tirones, pero a medida que el coche se calienta va dando ya menos.
El coche solo lo usamos como herramienta de trabajo para ir a los olivos, llevar remolques cargados y todo eso, o sea, que no sabe lo que es trialear, bueno, solo un par de veces que lo he cogido yo solo y....
Si alguien sabe de que pueden ser estos tirones, le agradezco mucho cualquier opinion.
Gracias de antemano.
16/10/2007 11:27 pm
Hola Barky...
Pues algo de esto podría estar sucio:
- Filtro de gasóil.
- Filtro de aire.
- Conductos de gasóil.
- Inyectores o toberas.
También podrías tener el problema en la centralita o en la válvula EGR.
Prueba cambiando filtros y echando limpiainyectores en el gasóil y dale un poco de caña por carretera porque, posiblemente, si sólo lo has usado para trabajar, sin revolucionar el motor y sin correr, tendrás algo obstruido.
Un saludo... ¡¡¡y a por el Defender...!!!
16/10/2007 11:38 pm
Barky, no se por qué te da tirones, pero ojo a los aditivos que pones en el gasoil igual no le sienta bien a los inyectores bomba de tu TD5.
17/10/2007 12:22 am
Con 52.000 kms ya puedes empezar a tener aceite en la centralita. La comprobación es fácil. Quita los dos conectores de la centralita y mira a ver si ves aceite 🙂
Si es eso ya sabes, a cambiar los cables.
Un saludo
17/10/2007 10:50 pm
Hola de nuevo, muchas gracias por la respuestas dadas. Respecto a lo de que el coche este "aperrao", no creo, porke cuando lo cojo yo si le meto zapato. Los tirones no los da el motor, aver si me entedeis, es en salir en primera en una cuesta, como si al se al se acoplara y se desacoplara, como cuando girar el espejo retrovisor que es escalonado, no se, mu raro. Con respecto a lo de los filtros y eso no creo, por que le hice la revision de los 50000 km y todo bien.
En fin, si teneis alguna otra conclusion os lo agradeceria.
Un saludo
18/10/2007 12:18 pm
hOLA.
Pues la verdad, parece por lo que comentas, tema de embrague, que se haya empastado el disco, ya sea por aceite o por cristalización o no esté todo lo plano que se necesita el volante o algo....
No sé, yo en otros coches que he visto, esos típicos tironillos al salir eran debidos al embrague. Si los has sentido alguna vez me imagino que sabrás perfectamente cuales te digo.
Puede que no sea este el caso, pero por dar otra posibilidad...
Un saludín y que no sea nada.
19/10/2007 4:23 am
mi td5 tenia eso mismo que comentas y le cambie el embrague y se le quito
20/10/2007 1:50 am
BUENAS .... LOS TIRONES QUE TE DA SON EN VAJA AL ACELERAR SUVITAMENTE ???
SI ES ASI EL PROBLEMA LO TENDRAS EN LA EGR ASI QUE ANULALA O SUSTITUYELA... DE LO CONTRARIO EXPECIFICA UN POCO A QUE REBOLUCIONES Y TE PODRE ACONSEJAR MEJOR .....
SINTOMAS.
FILTRO DE AIRE SE TE AHOGARIA EN ALTA NO TENDRIA FUERZA
FILTRO DE GAS OIL AL ACELERAR ACELERARIA MUY LENTAMENTE Y TE ARRANCARIA MUYYYY MAL EN FRIO
TURBO NO TENDRIAS NI PIZCA DE FUERZA Y DE LAS CUESTAS ARRIBA OLVIDATE AHHH Y EL HUMITO NEGRO PARECERIA QUE VA A CARBON...
CAUDALIMETRO HARIA ALGO PARECIDO PERO EN ALTA Y BAJA EN FRIO Y EN CALIENTE HASTA QUE FALLARA TOTALMENTE Y SE TE QUEDARIA EL COCHE SIN FUERZA NINGUNA PERO A DIFERENCIA DE QUE NO ECHARIA NI GOTA DE HUMO.
IJECTORES SE APRECIARIA CABEZEO DE MOTOR A RALENTI Y AL ACELERAR HUMO BLANCOAZULADO O BOCANADA EN NEGRO...
Y MUCHAS COSAS MAS PERO MEJOR EXPECIFICA UN POCO MAS.....PARA PODERTE ECHAR UNA MANOO 