Radiadores Conde !!
Faltaría mas, viejo conocido por su sapiencia.
Eso si, hay que llevarle el encargo bien "mondao y pelao"
Pues si bien es cierto que limpia poco, tambien es un hecho que no se ensucia.

Habitantes de la capital del reino, tomad debida nota, les será útil.

Anecdota
Hace años, cuando circulaba el Saxo, ante la falla me dijo, no desmontes nada, échale un bote de
bicarbonato y lo dejas circulando, luego drena el radiador y lo rellenas de nuevo
Salió mierda, quedo limpio, y funciono hasta el día de la venta tiempo despues.

Saludos.

Resumiendo para sacar la calefaccion, tienes que sacar
- la consola central (palancas, bulon del cable de freno de mano tornillos que hay dentro del cofre central y mandos de elevalunas)
-mandos de la calefaccion (salen a tiron)
-reloj y hueco portamonedas, debajo hay unos tornillos que sujetan el posavasos
-radio
-volante, carcasas bajo el volante y conjunto de velocimetro
-guantera derecha
- ya solo quedan unos tornillos que sujetan desde abajo el salpicadero al coche.
Todo esto se hace en menos de 2 horas.
Dale un poco al buscador, lo puse cuando me toco hacerlo

Digo yo que un buen chaquetón...:lol:

Habemus Radiadorum.
Marca Original..... (Parece de buena calidad.....)

Saludo al respetable, media vuelta, y se dirige a los avíos.
Avíos: En tauromaquia, muleta y estoque, que también equivale a trastos.

Para todas, todos y todes:
Avíos: según la RAE:
Avíos: 5. m. pl. Utensilios necesarios para algo.

Al tajo.

Primeras cuestiones:
Radiador de la calefacción: GRACIAS.
Esperemos que no esté taponado. De momento no estoy por la labor..... Parece que va bien.

Nissens....
Fabricante de radiadores.
Para un 3.5 V8 EFI, la referencia del Radiador es: SR80
Que por lo que vemos, equivale a 64029.
El Panel es alumunio. ¡OK!
El borde de plástico.

Los dos huecos que van tapados en azul, son para el radiador de aceite de las trasmisiones manuales o enfriadores de aceite, así que a priori, lo mismo me ha tocado la lotería.
Pero no me adelantaré.

YA SABEMOS que NISSENS ofrece radiadores para nuestros LR.
No deja poner el enlace específico para Range Rover, pero aparece si se pone el número de parte del fabricante (64029)
OEM.
ESR 3688
ESR 2630
ESR 75
ESR 74
ESR 3687

[url= https://customerportal.nissens.com/Product class=""= https://customerportal.nissens.com/Product
En otros fabricantes.
Equivalente a estas referencias constructor:

LAND ROVER : ESR74, ESR75, ESR2630, ESR3687, ESR3688

Equivalente a estas referencias fabricante:

4SEASONS : 142005
AKS DASIS : 213800N, 370440N
ARD : 313011
AURADIA : AU2099
AUTOGAMMA : 104666, 104665, 102291
AVA QUALITY COOLING : AU2101, AU2099
BEHR HELLA SERVICE : 8FC351300521
GERI : 925357
KAGER : 313011
NISSENS : 64029A
NRF : 59310, 513497
QUINTON HAZELL : QER2215
SCHLIECKMANN : 60022099, 60022101
SERCK-MARSTON : 2142174, 2141908, 2142175
VALEO : 731284, 731491
VAN WEZEL : 02002101, 02002099, 2002099, 2002101
VERTAT : 104666

Pero vamos, que está comprado a los recambistas habituales de Land Rover que todos conocemos y que todos hemos llamado en alguna ocasión.....

Pinta bien......
Ahora.
¿Se bajará la temperatura del vehículo?
¿Será eso? En todo caso, he movido manualmente el viscoso, y la prueba del periodico estoy decidido a hacerla.
En caso contrario, al mismo proveedor, le encargaré un viscoso nuevo como comenté más arriba.

Saludos!!!!!

Live:
En Vivo:
Directo:

El bichos arranca.
!!!!!!!!

El bichos arranca. :unsure:

Eso ya lo sabíamos
La pregunta en el aire es si el bicho enfría :???
Comenta como responde el refrescado circuito de refrigeración ante la exigencia del V8
La afición contiene el aliento, el suspense se palpa,

Rotativo de la mañana:

Los nervios hacen acto de presencia.
Se ven empujones por el fondo.

Recordemos al respetable, que el que suscribre, tiene aspiraciones a mecánico.
Por lo que el objetivo del día (no me pude esperar al fin de semana), era colocar en su sitio el radiador.

Hay que tomar ésto como algo importante, pues estamos en nivel de mecánica para torpes.
De hecho, tuve que volver varias veces a buscar el ventilador, después el tunel del ventilador, y así con otras cosas.
No obstante, se presuponía interés e hice la crónica de reportero dicharachero:

Se me olvidó decir que tan sólo lleva unos anclajes en la base, y dos tornillos que lo aguantan por los laterales.
El radiador entra perfecto. Previamente proveché para limpiar un poco la zona.

Ya he tenido esperiencias pasadas con arandelas que se aflojan, por lo que me llevó su tiempo apretar y revisar la zona.
A Miguel Angel no le metieron prisa con el David tampoco...

A la hora de rellenar, con tremendo esmero y cariño, sólo superado, y yo diría que ni eso, cuando se escancia sidra.
El amor se siente en el ambiente.

El taponcito del purgador, me llevó su tiempecito.

Sé que la forma de llenarlo es por el vaso de expansión, pero me pareció incluso mejor hacerlo así.

Y ahora, bajo foco policial, respondo la pregunta.

El objetivo era colocar el radiador, apretar y revisar abrazaderas, y pugar. Esto ultimo a conciencia para evitar sospechas.
Dado que se queda aire en el motor, hay que recircularlo para que se rellene de agua en todo el circuito.

Miradas continuas a:

Qué bonito me parece así.... 😳 😳 😳 😳
Después de varios acelerones, revisiones de posibles pérdidas, purgarlo por la torreta, esperar bastante a que abriera el termostato (no sé si llegó a abrir) y en revisión continua:

:88: :88: :88: :88:

Hacía tiempo que no se quedaba tanto tiempo ahí.....
La temperatura era fresca, pero se nota que NO SUBE de temperatura en un primer momento.

Estamos en la etapa de Agua destilada.
Circularemos, haremos test, y rellenaremos de nuevo con la SANGRE DE UNICORNIE.

Saludos.

Asi me gusta, todo segun lo previsto (cosa que no suele pasar)

SUBLIME. :88:
Majestuoso.
Ni el mismísimo Mr. White* lo hubiera dicho mejor.

Es una frase que utilizo habitualmente, pero por miedo a que la gente no lo entienda, evito utilizarla.
Ya sé con quién podré hacerlo a partir de ahora. 😛 😛

Me ha encantando, y así mismo ha sido.

Saludos!!!
* Sólo apto para el mismo tipo de usuario que valora la escena del video.

A tal señor, tal honor. 😉

¡Voy a repostar!

Crucemos los dedos caballeros.

La emoción me puede....

NO se ha calentado nada.
Más adelante daré más detalles.... no puedo escribir más porque se me está cayendo una lagrimita y no me permite escribir correctamente.
Lo siento, luego ampío.... :blush: :blush: :blush: