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Iniciador del debate 24/04/2022 1:15 am
Hola chic@s a ver si me podéis ayudar o os ha ocurrido a alguno, tengo un defender del 2005 y la verdad creo que esto me ocurre después de reprogramarlo antes no me había pasado , es cierto que no había echo ningún viaje largo antes de reprogramarlo.Lo que ocurre es que cuando me paso de velocidad un poco tiempo 20 o 30 segundos a más de 130km/h o cuando llega alguna cuesta larga etc el coche hace un micro corte se sube la temperatura al máximo y baja inmediatamente , todo en menos de 1 segundo , vamos se queda sin potencia de una pero muy poco tiempo.Alguien sabe que le ocurre , es posible que se caliente el turbo ? Alguna respuesta , muchas gracias
24/04/2022 2:20 am
Cuando un td5 se calienta, la centralita corta potencia. Si te ocurre en ese corto espacio de tiempo debe ser porque tengas aire en el circuito y haya picos de alta temperatura.
De todas formas mete un Nanocom y comprueba temperatura real .
En qué estado está bomba de agua, radiador, termostato.
24/04/2022 2:23 am
Y además, aunque suene simple, comprueba nivel de agua.
Iniciador del debate 24/04/2022 12:12 pm
Muchísimas gracias voy a revisarlo , no sabía que cortaba la centralita al calentarse , esperemos que sea un problema puntual , es cierto que sin forzarse la no hace nada y la temperatura nunca jamas pasa del medio , gracias de nuevo
24/04/2022 12:19 pm
Hola.
La aguja de temperatura es la mayor mentira que hay desde los Reyes Magos. No le hagas caso nunca. Sólo tiene tres posiciones: frío, templado, motor jodido. No es proporcional a la temperatura real ni te da ninguna pista. Hay mucho escrito en el foro sobre ello. Lo recomendable es llevar un reloj externo o un nanocom.
Un saludo.
24/04/2022 1:22 pm
Exacto. Ese dato se me pasó.
Como te dice Yagolo , busca un Nanocom y dale una vuelta al defender en varios modos de conducción. Y mira temperatura real.
Luego de eso podemos ir mirando los elementos que te nombramos más arriba.
25/04/2022 3:11 pm
Pero la aguja te sube a tope en un segundo?. Si es así eso parece mas un fallo de cableado que de temperatura real.
Iniciador del debate 25/04/2022 4:03 pm
Si sube hasta el maximo la temperatura al mismo tiempo que la centralita corta la potencia , todo ello en menos de 1 segundo .Subida de temperatura al máximo - pérdida del potencia y enseguida sigue todo igual - potencia normal y temperatura a la mitad
25/04/2022 6:05 pm
el agua es imposible que suba de esa forma la temperatura, pero si puede ser una burbuja de vapor. Purga bien el circuito, hay burbujas muy puñeteras de sacar, yo he tenido algo parecido pero no me subía mas de 98 grados, también de golpe en un segundo.
Iniciador del debate 25/04/2022 8:16 pm
Lo curioso es que solo ocurra en una subida pronunciada o si vas a más velocidad de lo normal , por eso creía que podría ser algo de calentarse el turbo o algo parecido , creí leerlo en algún sitio
27/04/2022 12:43 am
la ecu no controla la temperatura del turbo, esos cortes te los da por exceso de temperatura de agua.