No deja de ser una triste noticia la desaparicion de una marca emblematica, pero la verdad es que es algo logico. Con los costes de produccion en Inglaterra, solo puedes competir en un mercado de lujo, y la verdad, Rover no es marca de lujo.

Casi todos los fabricantes buscan producir en sitios baratos los vohiculos competitivos y fabrican en los paises de origen solo los vehiculos de representacion o gama alta...

Efectivamente..! Desde ayer milles de trabajador han cesado de producir a la espera del resultado de los balances por parte del gobierno de Blair ..!

Los MG A y MG B son Iconos del Historia automobilistica ,al Igual que los P3 y P5 de Rover entre otros..! Es triste 😳

A ver, tenía que pasar:

1) Como comentáis, los costes de mano de obra en el Reino Unido son importantes.
2) Los impuestos, si lo tengo bien entendido, también.
3) Encima, lo que se produce en el Reino Unido se vende en Libras, que son carísimas. Y los ingleses siguen queriendo conservar la Libra… Acabarán arruinándolo todo. Problema suyo.
4) La calidad de los productos MG–Rover deja muchísimo que desear. Os lo dice un ex–propietario de un MGf. No celebré una fiesta cuando me quité de encima ese trasto por pura casualidad. Y conozco la opinión de entendidos y otros propietarios de vehículos Rover, los cuales coinciden conmigo.

Así pues, era un cóctel explisivo, el cual por definición propia tenía que explotar.

Otra cosa es que desaparezca la marca. Eso lo dudo muchísimo, porque el propio nombre comercial tiene un valor. Lo que no me extrañaría es que Rover fuese absorbida por otra compañía; desaparecer, lo dudo. Y esto es simple opinión.

Saludos.