Ya en su dia se comento el interes que tenia el ejercito de la zona
en un vehiculo TT de las caracteristicas del DEF
Con lo cual el proximo sera algo asi  😉

Tatanrover defender... te cagas.  😮

Ya en su dia se comento el interes que tenia el ejercito de la zona
en un vehiculo TT de las caracteristicas del DEF
Con lo cual el proximo sera algo asi  😉

a estos les dejas un puma reprogramado y seguro que no se les calienta 😮  😮

Esperemos que no se parezca a los tata que fabrican en India por que  al dicho que los land rover no pierden aceite sino que marcan su territorio se le añadirá  unos bidones debajo amarados con alambre para aprovechar el aceite fugado , esperemos que las madres de land rover sigan en Inglaterra.

Pues mira tu que bien le va a Volvo con los chinos... y los coches no salen con olor a disolventes.

Los tópicos para el chiste y la conversación del bar.

Pues ... y porque no?

Solo nos vamos a acordar ahora de los hindús, los chinos, etc. por que van a hacer LR's... pero si todas las piezas ya se las compramos allí...

Si eso hace que bajen o contengan el precio a lo mejor es la salvación de los modelos "tradicionales" : que se vendan en el tercer mundo, y aquí caben muuuuuchos países.

No hay esperanza
este es el principio del fin
http://www.bmw.es/home/vehiculos/BMWi/i3/2013/inicio.html
y por supuesto
http://www.coches.net/nuevo-land_rover-defender-electrico
Ha comenzado y no nos queremos dar cuena :'(

Supongo que por La Isla Grande habria comentarios similares cuando LR anunció que en Spain se iban a fabricar "Serie II"

No hay esperanza
este es el principio del fin
http://www.coches.net/nuevo-land_rover-defender-electrico
Ha comenzado y no nos queremos dar cuena :'(

Si tanto te gusta a ti quemar gasoil, problema tuyo. Pero ese Defender de 94CV da 330nm de par. Eso no lo da ni un V8. Y por supuesto, se come a mis V8 (y a tu Land) con patatas para desayunar. Pon un motor de X cv de explosión, y otro de esos mismos X cv eléctrico, y el de explosión hace el ridículo hasta llorar. Quien critica el motor eléctrico es porque no lo conoce.

Y ahora os cuento un secreto. Varios del Club conocéis mi 88 híbrido. ¿Sabéis por qué lleva un V8? Porque a día de hoy, con el motor eléctrico tienes poca autonomía. La intención era hacerlo eléctrico, y un ingeniero industrial amigo de la familia comenzó el proyecto. Pero ante la poca autonomía se cambiaron los planes.

Calma AWE

Insisto, los motores del futuro nada tienen que ver con lo
que estamos acostumbrados a ver, la evolucion pasa por el electrico
mientras, seguimos soñando con motores de combustiion interna.
Es mi opinion,
a faltta de una buena red de enchufes y baterias fiables
que cargaremos con...
a. Energia nuclear , capaz de asumir el incremento de la demanda
b. eolica, hidraulica, a sangre ,que nionguna rinde
c. con ilusiones

ya lo adviertes
"Pero ante la poca autonomía se cambiaron los planes."

Con cuatro horas de recarga tienes para meditar

Lo que esta claro es que si no hubiese sido por los indios y sus dineros en vez de cosechar éxitos de venta y y nuevos modelos independientemente de que nos gusten mas o menos , estaríamos hablando de land rover y de jaguar como hablamos de santana, EN PASADO!!!!!! Por tanto veo lógico que se lleven los modelos amortizados y extintos a sus mercado en vías de desarrollo, donde las normas son mas flexibles y llo que necesitan son tecnologías fiables y consagradas....

Vamos a ver, por partes:
1.- El precio NO bajará, se hagan donde se hagan. La globalización y "premiuminzación" implica que:
a) pagas "golotipo" (es decir, la pegatina de marca)
b) El dueño de la "pegatina" es el que reduce costes y gana margen y volumen
c) El hará el coche donde quiera y te lo venderá al precio que quieran poner sus "brand managers", "posicionando" el producto allí "donde quiera que se quiera posicionar". Es decir, si antes era "cuánto quiero ganar con cada coche", HOY es "aparte de eso, cómo quiero justificar lo que quiero ganar de más con cada coche".

2.- Si mantienen algo, es porque les interesa y les da pasta. Los sentimentalismos en el siglo XXI no funcionan

3.- El problema es cuando alguien se cree mesías y se cree con derecho a todo, y que por ser "LR" el pobre comprador va a pasar por todo y lo va a pagar porque "la Beckham lo lleva". Eso sí, hasta que pasa de moda y el comprador se cansa, en cuyo caso se lo comen con patatas.

Y sí, el consumidor puede ser tonto, pero que "le tomen por tonto" y le metan un EquiVOQUE en distintos tamaños, texturas y colores, puede cansar, y si encima le hinchas el precio a lo burro, pues más.
Quizá a frAUDI le funciona, porque es frAUDI, y la gente está dispuesta a pagar lo que sea por llevar los 4 aros en la parrilla (cuando la VW o la de Skoda va igual y es lo pispo, salvo el A8) pero que pase también en LR, lo dudo.

Resumiendo, que el Rizos y los brand managers se anden con cuidado, porque hoy en día, un día estás, y el otro no.
Buen miércoles a todos

...Si tanto te gusta a ti quemar gasoil, problema tuyo...

Quien critica el motor eléctrico es porque no lo conoce.

...a día de hoy, con el motor eléctrico tienes poca autonomía...

No te entiendo.

Partiendo de la base de que el amigo MRx4 abomina por completo la quema del agrícola gasóleo (no así la fina combustión de la bencina, esencia del petróleo), a mí sí me gustan los motores diesel (lo malo es su precio, y al que se va a poner). Los motores eléctricos los conozco bien y no me gustan, y como tú mismo reconoces, carecen de la autonomía suficiente para un uso que no sea exclusivamente urbano.

Esta semana me dí un garbeo con mi Discovery 300 por la España profunda de 800 km y aún quedan km en el depósito. El día que lo pueda hacer con el Discovery 9 Electric Heart, vienes y me lo cuentas.

Saludos  😉