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Iniciador del debate 07/05/2005 7:08 pm
Hola.
A veces tengo alguna discusión con mi mecánico por el tema de la batalla. Yo opino que cuanto más corta, mejor, y que no debiera ser superior a las 88 pulgadas de los Lands antiguos (no olvidemos que la batalla del Defe 90 son 92,3 y no 90). Él dice que lo perfecto son 100 pulgadas, como las del Range, solo que él al Range le quitaría el pedazo voladizo que tiene tras el eje trasero.
Está claro que cada uno tiene sus necesidades, y hay quien necesita una batalla bien larga para tener un buen coche de carga. No es esta la cuestión. Yo me refiero a todoterrenos que han de ir por lugares difíciles.
Es cierto que las batallas cortas tienen sus inconvenientes en lugares difíciles. Son más incómodas, y si hay que subir "escalones" subiéndolos rueda a rueda la inclinación lateral puede impedirlo. Aun así, yo prefiero las 88 pulgadas.
¿Qué opinais?
07/05/2005 10:39 pm
Jo estic amb tu Eduard !!
Bueno pues yo creo que el 88" es el coche perfecto! y después de ver el d'Eduard, pues mucho más 
08/05/2005 2:10 am
Pues yo estoy con tu mecánico. La mejor batalla es la de 100 sin voladizos.
La de 88 ó 90 se queda corta por ejemplo a la hora de subir fuertes escalones. Demasiado corta y te quedas sin tracción en el eje trasero.
Saludos.
08/05/2005 12:11 pm
Yo creo que todos he mos visto subir por sitios impensables a Ranges o Discoverys, preparados para "atenuar" en la medida de lo posible esos voladizos. ¿no?
Yo tambien voy a darle la razon a tu mecanico, con 100" sin voladizos, se tiene la batalla necesaria para "retorcer" el coche todo lo necesario en cualquier trialera o que sea lo bastante neutro para andar furte en caminos faciles.
08/05/2005 12:56 pm
Pues yo pienso que depende del uso. Como tú nos has situado en 'tramos difíciles i retorcidos', pos diré q muy retorcido ha de estar un sitio para que lo mejor sea un 88 pulgadas o un 90 pulgadas. En cambio, i por experiencia, un 100 pulgadas (Discovery i Range) se adapta en general muy bien al terreno, sea cual sea su perfil. Yo pienso que en un 85% de los casos reales en que nos podemos encontrar por ahí de salida por el monte los obstáculos se van a poder afrontar sin problemas con un 100', y en poquitos sitios hará realmente falta uno más cortito de batalla.
Además, un 100' tiene mejor estabilidad en sentido longitudinal cuando se circula rápido, y en general cuando se hace ruta, porque es menos nervioso de reacciones y tiende a cruzarse menos en su trayectoria, aparte de la mayor capacidad de carga que suelen tener estos vehículos.
Otra cosa, es cierto, es el voladizo trasero, pero eso, para mejorarlo, ya es acortar la carrocería, que no batalla; por eso algunos recortan el coche literalmente, para poder ganar ángulo de salida sin cambiar de batalla y por tanto de coche, jeje.