Ya le  di el vistazo y  lo veo bien , pero me habían hablado de unas piezas de teflon de tres cm que  se ponen debajo de los muelles y que iban bien y fáciles de colocar , no se sí habéis escuchado algo de eso, saludos.

Es una solucion que a mi modesto entender da para poco
Aumenta la resistencia, pero acabara por ceder
El primer paso para levantarlo, es tener claro que le vas a sacar provecho
Travesia, trecking, trial excursion. justifican una modificacion que
bien hecha es cara.

Por ejemplo:
Ruedas con mas perfil
Muelles mas largos
Amortiguadores
Conos dislocacion
Ajuste del angulo de giro
Recortar la chapa para que no rozen en compresion los neumaticos
Esto lleva a mejorar el angulo del cardan para evitar el desgaste prenaturo de rodamientos
entonces montar cardan de doble nudo
y si no te sientes seguros mejorar en el tren delantero el angulo de caster

Hay muchos asi, pregunta en tu foro local y seguro que mas de uno
tendra gran placer en atenderte, y qu¡zas hasta probarlo.
Este es un buen ejemplar, V8 por supuesto  ;D

Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias

Solo es por la imagen del coche al estar un poco mas levantado, despues en el tema de  caminear en mi zona no importa mucho es terreno de muchisima arena y levantar carroceria me soluciona poco, ya te digo es solo por la imagen de mas agresivo el cacharro.