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Iniciador del debate 13/03/2005 10:45 pm
Tengo el landy de serie en cuanto a anclajes para el hi-lift.
He visto que según por donde levantes el Landy con el hi-lift se deforman. Por donde levantais el Landy para no estropear nada??.
Por ejemplo: Para levantar la parte delantera donde apoyais el hi-lift y para la parte trasera???
Un saludo.
13/03/2005 11:00 pm
Pues yo en el Range lo he puesto alguna vez en el parachoques pero se deforma un poco. Otro punto son los largueros del chasis que sobresalen por debajo del propio parachoques. En este último sitio nada se deforma puesto que estas levantando directamente desde el chasis aunque hay riesgo de que se escurra el hi lift.
Saludos.
15/03/2005 6:40 pm
En los series sólo es posible levantar el trasto por los parachoques, porque las taloneras laterales no soportarían el esfuerzo.
Si levantas por los parachoques, la cosa epende de qué parachoques lleves, me explico:
En algunos SIIIA y SIV los parachoques delanteros son una simple chapa doblada con forma de C, mientras que los series más antiguos tienen forma de cajón cerrado. Los que tienen forma de C no aguantan nada, se doblan prácticamente por cualquier lado. Sólo es posible levantar apoyando justo delante de los soportes de las ballestas, de otro modo acabarás doblando todo.
Los que son cerrados aguantan mucho más, y puedes poner el gato donde quieras (salvo quizás en las puntas o justo en medio del parachoques).
En cuanto a los traseros, ocurre exactamente lo mismo. Los series Turbo (y no se si alguno más) llevan el prachoques trasero de chapa, por lo que sólo se puede levantar justo donde están los largueros del chasis. Este detalle del parachoques es también muy importante a la hora de poner bola de remolque, tranquilamente podrías acabar perdiendo el remolque o el propio parachoques (conozco un caso).
16/03/2005 5:43 pm
HAY para los defender (no se si para santana) unos acoples que se ponen el el Hi Lift y que permiten manejarlo fijándolo a los agujeros que se utilizan en el gato original (el de carraca). Se venden por separado y cuestan sobre los 50 o 60 euros.
Es lo más seguro ya que evitas que en un "levantamiento" se te desplace el punto de contacto HI-Lift - coche con el consiguiente riesgo.
Ya me había pasado alguan vez, el levantar el morro y desplazarse lateralmete el defender hasta volver a caer.
Lo que ya no se es si un santana tiene esos agujeros (dos delante y dos detrás).
Saludos
Rafa
Iniciador del debate 16/03/2005 11:48 pm
ok muchas gracias