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Iniciador del debate 23/01/2012 8:41 pm
En el video no pone nada de preparacion y si llevaa un ARB no patinatian asi las ruedas...
The Best Defender video ever made
control de traccion ?
LSD ?
23/01/2012 9:10 pm
Si no son bloqueos, es el control de tracción.
23/01/2012 9:11 pm
no parece tener nada más que el control de traccion...
23/01/2012 9:21 pm
O una cosa, o la otra, o las dos.
En la última imagen ves un cruce de puentes imposible sin bloquear algo, mecánica o electrónicamente.
Sin bloqueo de algún tipo y sin inercia no pasa eso subiendo como lo hace.
23/01/2012 11:29 pm
Está claro que bloqueo no lleva. çtal vez control de tracción. Me parece que el piloto tiene mucha experiencia para buscar la buena trazada. Especialmente en la toma final así me lo parece.
Iniciador del debate 24/01/2012 12:20 pm
Pero no es muy viejo para tener control de traccion ?
Un truetrac actuaria asi ?
Algun bloqueo actuaria asi ?
24/01/2012 1:56 pm
como bien dice chus4x4 el piloto se ve que sabe un rato de conduccion 4x4, bloqueo 100x100 no lleva, como mucho control de traccion como vosotros decís aunque viendo este video solo en el tramo final de cruce de puentes imposible en barro y subida da gusto ver traccionar el defender!!
24/01/2012 2:37 pm
Pero no es muy viejo para tener control de traccion ?
Un truetrac actuaria asi ?
Algun bloqueo actuaria asi ?
Por el sonido me parece un Td5, que creo que tenían control de tracción, al menos como opción.
Un diferencial de deslizamiento limitado tarda un poco en actuar, el Detroit locker creo que es inmediato. Y no parece en ninguno de los casos. Y un bloqueo 100 % manual ,tipo ARB, tampoco.
Iniciador del debate 31/01/2012 2:47 pm
En este video que tipo de bloqueo debe ser ?
land rover discovery1 rear diff locker
es el mismo que este
land rover discovery 1 rear diff locker( btr-60)
GRACIAS !