Se que hay sitios donde te las equilibran con la rueda puesta en el coche. Esto compensa hasta un desequilibrio que tengas en los palieres(en el caso de los turismos). Pero que lo hagan con arena?. Eso no lo sabía y me suena super raro.

Saludos.

Es un polimero que busca los lugares de desequilibrio y los compensa,Yo los utilizo en los camiones y si que van de maravilla,
En cuanto al disco y con ruedas recauchutadas,el resultado fue nefasto.perdida de dinero(es caro) y de tiempo.
Este polimero tiene que tener la cantidad justa porque sino hace un efecto parecido al contrario,ya que no encuentra su punto de equilibrio.Para las medidas de los camiones viene ya calibradas en unas bolsitas,porque se suelen llevar unas medidas universales,pero esto no ocurre en los coches.
No obstante es mi experiencia y mi opinion,pero puede que no sea el mismo producto aunque creo que si.

Cuando compré el Grand Cherokee que tuve antes del Disco, me lo traje desde Gerona rodando y casi se me caen los empastes de lo que vibraba. Las ruedas se veian muy nuevecitas y eran unas Bridgestone Dueler AT sin mucho taco, por lo que no sería achacable en principio a la rueda. Llegué a pensar que tenía alguna transmisión desequilibrada.
Lo llevé a un neumatiquero y no había forma de equilibrarlas: que si la rueda tiene defecto... que si la llanta esta alabeada... de todo. Al final el mecánico decidió desmontar una rueda para girarla sobre la llanta... y al desmontar salió el polímero ese, que es como polvo de ladrillo pulverizado que es como se las habían equilibrado al que las compró.
Vaciamos las ruedas... equilibramos con plomos como toda la vida de Dios... y quedó perfectamente.
Así que el polímero sólo para ruedas muy grandes que giren despacito. (camiones).
Como detalle, decirte que mi hijo trabaja como conductor en una empresa de autocares y tampoco lo usan ellos porque dicen que no va bien...
Vamos, que casi que no lo pongas 😉

por lo que he visto en intenet tambien equilibran motos.

Hola Cruzverde, yo llebo ruedas recauchutadas del modelo special track, si las llantas no estan muy mal no hay problemas para equilibrar-las, y la direccion no me vibra nada.

Otra cosa es que las llantas esten mal, tengo un amigo que no havia manera de dejar las ruedas bien equilibradas por cualpa de las llantas, eran unas braid, le daba pena quitarse-las y la hicimos reparar, hasta el momento va con pneumaticos de tacos y sin ningun problema.

Saludos, Franc.

http://www.devon4x4.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=214&Itemid=14

es esto!

😉 mi experiencia es distinta a la de zipi
.
Yo en las Malatesta special track he llevado el polvo equilibrador y perfecto incluso rodando a 130 ,no vibraba nada ,salia del monte con la rueda llena de barro y perfecto .
Pero se de mucha gente que lo ha tenido que quitar ,como dice ZIPI.
Creo que tiene que ver con el interior de la rueda si es liso o rayado .
Solo me ha pasado un par de veces, con mucho frió, que vibraba al arrancar fuerte ,frenaba ,salia un poco despacio y se quitaba 

Muchachos, estas Dyna Beads un amigo mío las trajo a Argentina desde España.

http://www.dynabeads.es/

Aquí toda la data al respecto.

Abrazos

yo cuando puse 33" tambien me pusieron la arenilla pero al final equilibramos con plomos por que no iba bien

hola, nosotros en los camiones van todos equilibrados con plomos, incluso con algun contrapeso soldado, esos polvos nos han hecho volver a desmontar el neumatico, limpiarlo y volverlo a montar, donde esté un buen equilibrado en un taller especializado, sale algo más caro ya que tienen que estar más tiempo con cada neumatico, girando neumatico sobre la llanta y buscar donde hay menos  😉 pero queda perfecto, además tambien está la motillo de equilibrar las ruedas montadas en el vehiculo, tambien las deja muy bien, mi resultado fué siempre con plomos, un saludo

Yo llevo los O/R equilibrados con Equal (la arenilla esa, sin plomos) desde hace 60.000 Km sin problemas.

Con el equal hay que tener cuidaddo con el aire que se infla los neumaticos, tiene que tener la menor humedad posible, Compresores con filtros, ya que de lo contrario la "arenilla" retiene esa humedad y se compacta produciendo un desequlibrio.
Tambien si somos muy aficionados a jugar con las presiones al bajar perdemos producto y nos pueden bloquear las valvulas.

Por lo demas OK

Saludos

Yo compré las bf goodrich equilibradas con arena y era inconducible de lo que vibraba; cosa que solucioné quitando la arena y poniendo plomos.

Este sistema parece más depurado:

http://www.centramatic.com/Home.aspx

Saludos,

Cuasimad

Yo tambien he sido de los que ha tenido que acabar quitando el sistema de los polvos magicos... en las Insa turbo que monte, y por aquello de ser recauchutadas y de mucho taco probe la recomendadcion del equilibrado dinamico. Resultado? una mierda mu grande!!! a partir de unos 100 una vibracion como para desvencijarse el coche entero. Equilibrado tradicional con plomos y un lujazo hasta fundir las cubiertas del todo. 😉