En mi opinión debería ir en el de RR sport, no?

No,
es otro coche,
tenemos que ampliar el chiringuito

Falta
Velar
Discovery Sport
Discovery

y el evo del Defender, a saber como sera

y si! es una maravilla, cada uno que sale, supera al anterior.

Del precio NO hablamos, no es apto para la clase media sofocada,
de la cual me honro en pertenecer.

Discrepo del comentario de Nika, donde insinua que Land Rover alguna vez fué accesible a la clase media a la que pertenecemos.

En 1965 un Land Rover Santana costaba unas 243.000 pesetas.

Un Seat 600D costaba 65.500 pesetas, un Seat 1500 Lujo 139.000 pesetas, un renault Alpine Coupe 192.500, los salarios entonces eran

Electricista. Oficial de 1ª: 1300-1500 ptas.
Maesto industrial: 1750-1875 ptas.
Perito industrial: 1730-4320 ptas.
Viajante: 2300-2884 ptas.
Representante: 3230 ptas.
Mecanógrafa: 788-1150 ptas.
Ingeniero: 5769 ptas.
Administrativo: 1000-1884 ptas.
Encuestadora: 875-1500 ptas.
Aspirante a oficinista: 288 ptas.
Jefe de contabilidad: 1923-2884 ptas.
Telefonista: 692 ptas.
Mozo de reparto: 769 ptas.
Secretario de dirección: 1730 ptas.
Secretaria: 942-1076 ptas.
Ejecutivo: 5769 ptas.
Gerente: 7500 ptas.

El salario medio por debajo de las 1500 pesetas, pues gerentes,  ingenieros y jefes en esa época se contaban con los dedos de una mano.

y los precios de productos

Radio para coche: 5500 ptas.
Cocina: 5500 ptas.
Gafas de sol: 130-240 ptas.
Reloj de pulsera: 2590-9500 ptas.
Viaje a Nueva York (15 días): 25970 ptas.
Tocadiscos portatil: 1990-4686 ptas.
Equipo de fotografía: 1660-2180 ptas.
Piso: 105000 ptas.
Frigorífico: 4999-18992 ptas.
Detergente: 8,5 ptas.
Camisa: 99 ptas.
Blusa: 265 ptas.
Toalla: 26 ptas.
Lavadora: 5800 ptas.

Con esto quiero decir, que NUNCA ningún Land Rover fué algo apto para la clase media de la que presumimos. Ni creo que lo sea, Land Rover desde su origen ha pensado en empresas y gente de alto poder adquisitivo. El más modesto de los Land Rover, en su última etapa estaba por encima de los 30.000€ en su versión más básica y a poco añadido rozando los 40.000€.  (unos 25 meses de sueldo frente a los 30 meses de 1965)

Cierto que el Range Rover triplica el precio, pero se trata de un coche de lujo a nivel de Porche, Mercedes, Audi, ... (en 1965 en España el más caro de catálogo era el Dodge Dart, que costaba lo mismo que un Land Rover Santana 110). Yo nunca podré comprarme un coche de esos, aunque quiera y soy consciente que me pagan por encima de la media.

Según hacienda hoy en España hay 687904 personas que declaran ganar más de 60.000€ al año, de los cuales 82069 ganan más de 150.000€ al año y unos 7249 más de 600.000€ Luego hay un número indeterminado de personas que trabajan en negro (en mi pueblo empresarios de la noche) o que ocultan sus ganancias en empresas. Toda esta gente, que se autodefiniría en su mayoría con clase media también compra coches y los cambia con frecuencia, y eso Land Rover al igual que otras marcas premium lo tiene en cuenta.

****

Para los nuevos, 166.386 pesetas igual un euro, para los perezosos 150 pesetas aproximadamente un euro (los alemanes lo tienen más fácil, 2 marcos igual un euro).

¡Bravo!. Instruir deleitando, era el lema de alguna revista antigua... buen conjunto de cifras, bien empleadas y explicadas. Acabo de enterarme de con qué sueldo compró mi padre el "Gordini" en el 64  ;D

Ehhh yo no he dicho que sea accesible a nadie  😉 ;D

Yo solo preguntaba,que cuando tengamos que hablar de el, ¿ donde pongo el post?

he visto la factura, conclusión sigo con mi santanita per secula seculorum

Discrepo del comentario de Nika, donde insinua que Land Rover alguna vez fué accesible a la clase media a la que pertenecemos.

......

Perfecto post, creo que no debemos perder la perspectiva, mirando el pasado, sin comparaciones, todo puede parecernos más barato... Un post formidable, gracias.

Que acertado está ese dossier, AmiguelZ!!!!

Efectivamente, esas cifras son ciertas y muy aproximadas!!!

Decir que la opción overdrive -que no se llamaba así obviamente, sino "quinta marcha" o "superdirecta"- venía al parecer de serie en modelos tope de gama, y aún así te la cobraba como un extra el concesionario avispado al módico sobreprecio de 25000 pts.... Un penalti por la escuadra al incauto y orgulloso comprador de entonces.

Un land rover valía una fortuna equivalente a una buena finca o un pisazo de lujo en pleno centro de una ciudad media.
Algo inasequible a la población en general, y solo asequible a liberales acaudalados, empresarios con espíritu aventurero, o terratenientes que necesitaban de maquinaria mas cómoda que un tractor de aquel entonces para faenar en fincas de producción, pastoreo o caza.

Mas tarde apareció el Range Rover... y eso ya eran palabras mayores a la altura de lo mejor de Mercedes.
Un Range era plato reservado a constructores y empresarios fuertes que podían gastar los siete u ocho millones de pesetas (y mas...) que costaba un 3,9 automático con cuero y aire acondicionado... cuando un 1430 de Seat rondaba las 200000 (precio de un piso de 100m en una ciudad como Murcia) siendo un buen coche de la época. El parque móvil español estaba compuesto por seat, renault, citröen, simca, comenzaban los talbot, se veía algún bmw, vw, mercedes, dodge dart, etc, y pare usted de contar.
El mundo del camión era aún mas escaso: Ebro, Barreiros, Leyland y Pegaso.
Y el de las furgonetas todavía mas escaso: sava, dkw, y citröen 2cv...
Que tiempos!!!!

Olvida usted el camión "Avia" y la furgonetilla "Siata", que según publicidad "hace diabluras" :laugh: Buenas acotaciones, recuerdo perfectamente que el piso de mis padres costó cienmil pesetas en el 68, (entonces estaba en mitad de la huerta, ahora queda a cinco minutos andando del "Cortinglés") :laugh: y cuatro o cinco años despues fué la cifra a desembolsar por un R-12...un coche era un lujo muy caro...

Desde 1964 hasta 1972 Santana fabricó también furgonetas

En el siguiente enlace un articulo sobre el mismo y algunas cosas sobre LR.

http://www.pegasoesmicamion.com/LAND%20ROVER%20SANTANA%20ENLACE.htm

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El foro debería tener un mecanismo para añadir cualquier vehículo nuevo de la marca, aunque me cuesta creer que quien pague 100.000€ por un coche se moleste en publicar comentarios.

Yo no los he gastado, lo voy a usar y pienso publicar y daros la brasa jejejeje

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Yo no los he gastado, lo voy a usar y pienso publicar y daros la brasa jejejeje

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Tú, lo que has hecho, es generar un post muy interesante  :laugh: :laugh:

Campea bien el bicho, os lo digo ya... 😉 ;D