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20/10/2007 6:42 pm
Hola que tal os propongo esta comparativa de dos coetaneos y hermanos el Defender largo de 112 cv contra el Santana largo 6 cilindros me gustaria saber vuestra opiniones y con cual os quedariais en el mercado de ocasion.
Un saludo
04/07/2016 2:01 pm
Para evitar duplicidades, me marco un reflote épico de este hilo para que algún entendido en la materia diera su opinión...
Sé que son coches muy distintos pero con el presupuesto que manejo si no puedo optar a un Defe, un "serie IV" no sería mala opción como ya he estado barajando aquí. He dado con un 3500DL en buen estado, sé que quedan pocos, exclusivos, que tiene un motor que es una maravilla y que para afrontar viajes mantienen bastante bien una velocidad de crucero gracias a esos seis perolos. Sólo es necesario acoplar el Hércules volando bajito por delante del Santana... así:
Pero... cómo andan de piezas?
sería sencillo encontrar repuesto?
04/07/2016 2:09 pm
Pues básicamente como cualquier series. La suerte es que mecánicamente son iguales prácticamente que los 109 militares (salvo carroceria claro) y al resto de seis cilindros, asi que al final siempre encuentras algo. Por otro lado, comparten otras muchas piezas con los cuatro cilindros (salvo piezas exclusivas como culata, cigüeñal...) pero pistones etc son los mismos.
04/07/2016 2:48 pm
Pues básicamente como cualquier series. La suerte es que mecánicamente son iguales prácticamente que los 109 militares (salvo carroceria claro) y al resto de seis cilindros, asi que al final siempre encuentras algo. Por otro lado, comparten otras muchas piezas con los cuatro cilindros (salvo piezas exclusivas como culata, cigüeñal...) pero pistones etc son los mismos.
Supongo Salvaje, que entre esas piezas exclusivas se encuentra la caja de cambios ya que tengo entendido que la LT85 no le vale... y ese es mi temor... que no hay muchos 3500DL´s en caso de necesitar algo tan propio de este modelo. Gracias por la info man.
04/07/2016 3:50 pm
El 3500 DL al ser 6 cilindros, el consumo frente a un defender 200tdi es bastante diferente.
El 2500 DL al ser 4 cilindros, el consumo frente a un defender 200tdi es mas parecido pero con prestaciones inferiores.
A ver como hago para contestar a los dos.
El 3500 DL y en 2500 DL viene a ser el mismo coche con dos motorizaciones.
Evidentemente el 3500 DL es mas exclusivo por haber menos.
Diferencias frente al Defender, son pocas y muchas según lo mires.
El defender lleva muelles y los Santanas ballestas.
El defender es mas potente que cualquiera de los dos Santanas.
El defender consume menos que cualquiera de los dos Santanas.
A nivel de piezas en general, son iguales, me refiero a puertas, cristales, molduras.
Bastantes piezas son intercambiables.
La LT85 si le vale.
Es mas, el 2500 DL lleva la LT85 pero 4x2 conectable el 4x4.
El 3500 DL supongo que también.
Y los defender van siempre en 4x4 permanente.
04/07/2016 6:46 pm
El 3500 DL al ser 6 cilindros, el consumo frente a un defender 200tdi es bastante diferente.
El 2500 DL al ser 4 cilindros, el consumo frente a un defender 200tdi es mas parecido pero con prestaciones inferiores.A ver como hago para contestar a los dos.
El 3500 DL y en 2500 DL viene a ser el mismo coche con dos motorizaciones.
Evidentemente el 3500 DL es mas exclusivo por haber menos.Diferencias frente al Defender, son pocas y muchas según lo mires.
El defender lleva muelles y los Santanas ballestas.
El defender es mas potente que cualquiera de los dos Santanas.
El defender consume menos que cualquiera de los dos Santanas.A nivel de piezas en general, son iguales, me refiero a puertas, cristales, molduras.
Bastantes piezas son intercambiables.La LT85 si le vale.
Es mas, el 2500 DL lleva la LT85 pero 4x2 conectable el 4x4.
El 3500 DL supongo que también.Y los defender van siempre en 4x4 permanente.
Gracias por tu aportación RCrespo, queda más clara la situación.
La tesitura está en adquirir ya un 3500DL o esperar un tiempo y atacar a algún Defe TDI que no se suba de precio.
05/07/2016 5:04 pm
La LT85 es la misma... pero creo recordar que cambia el estriado. Vamos, que no puedes poner la LT85 de un 2500 o de un super serie IIIA 4 cilindros tal cual en el 3500 sin cambiar el primario. Y no sé si cambiaria la envolvente también.
Por otro lado, también tengo entendido que el 3500 no montó la LT85 de carcasa partida como el 2500, sino la tradicional, por tema de robustez. No sé como lo hicieron pues teóricamente ya no podían fabricarla (la de una pieza) por temas de propiedad intelectual al desvincularse de Land Rover, por eso diseñaron y crearon la LT85 de carcasa partida.
Es lo que me suena de haber oído o leído, que algún experto lo confirme.
01/06/2022 1:09 am
Al final has comprado el 3500DL? Ahora tengo un Santana 2.5B DC, pero me ha salido una oferta de un 3500DL y voy a pillarlo y más tarde vendré el 2.5B DC. Por eso me interesa saber si siempre lo has comprado y que tal la experiencia.