burro grande ande o no ande . saludos

sabes la potencia del motor de cada uno ?
aunque asi a primera vista me quedaba con el 12000,aunque prefiero un 10000,

Lo mas importante en un Cabrestante es la velocidad. Un 9000 que sea capaz de arrastrar a la velocidad de tu 1ª marcha es el ideal. Lo conviertes en 18000 con la polea, si fuera necesario.

Pero estas prestaciones solo te las van a dar los cabrestantes de verdad que son muy caros.

Tu te estás moviendo en la solución barata y que es útil si no estás metido en competiciones serias. Yo llevo montado el Champion chino (tu segunda opción) y no me ha dado problemas. También lo lleva Addon que lo usa bastante.

muy buenas, yo optaría por el 12000, he visto un 9500 de marca prestigiosa con polea amorrarse y un 12000 chino sin polea  subir el coche de un barranco de una tirada muy sobrado, el coche era un toyota de 2500kg. si no lo vas a usar cada finde monta el barato a no ser que lo kieras utilizar para mucho peso muchas veces pero mas vale ir sobrado que kedarte en el sitio clavado

El Champion es de lo mejorcito dentro de la gama economica .No hay demasiadas referencia en europa pero en las americas hablan bien de su relacion calida precio y efectivida dentro de los limites del uso esporadico  fuerte ,fiable pero lento de cojones  aunque los nuevos modelo ya viene con 6hp  Si bien como muchos otros( incluyendo grandes marca) es fabricado en China la empresa es yankee otra ventaja frente a los otro de gama similar es que tienen todo los recambios..
Eso si peronalmente te recomiendo gastarte 100 euros -+ y cojer uno de los nuevos model que ya viene con el motor hermetico

Se nota un poco que tengo uno no...? ;D

sabes la potencia del motor de cada uno ?
aunque asi a primera vista me quedaba con el 12000,aunque prefiero un 10000,

pues creo que son 5,1hp y 5,5 respectivamente

La verdad que tuve un gew 10.000 (bueno 2), que tiraba bastante bien, y por ejemplo colgaba el morro del range sin inmutarse

El Champion es de lo mejorcito dentro de la gama economica .No hay demasiadas referencia en europa pero en las americas hablan bien de su relacion calida precio y efectivida dentro de los limites del uso esporadico  fuerte ,fiable pero lento de ....piiiiiii  aunque los nuevos modelo ya viene con 6hp  Si bien como muchos otros( incluyendo grandes marca) es fabricado en China la empresa es yankee otra ventaja frente a los otro de gama similar es que tienen todo los recambios..
Eso si peronalmente te recomiendo gastarte 100 euros -+ y cojer uno de los nuevos model que ya viene con el motor hermetico

Se nota un poco que tengo uno no...? ;D

yo creo que ambos los hace el mismo chino porque tienen el mismo embalaje (corchos y demás) ;D
Como decía al inicio, que sea lento no me preocupa nada, es mucho peor ponerse a hacer virquerías para sacar el coche. Normalmente, cuando hago extracciones y demás, yo prefiero que sea lento, también que los winches esos que uso son hidráulicos y aunque sea parecido a mí me parece que tira de forma diferente y puedes regular el tiro con el mando, pero prefiero que sea lento.

Bueno, imagino que lo que importará será el nivel de calidad que exijan, aunque a priori parece que por ser de yankis tuviera que ser un nivel mayor,luego vete a saber.
En lo de los recambios, posiblemente haya más despiece para los champion aunque para los goldenwinch también hay algunos recambios.

Como comentaba los tengo ya, así que no me voy a andar pillando otro. De todas formas la verdad que nuevos a estrenar los acabé pillando muy baratos, por ebay, y no sé por qué más baratos de los que veía en otras subastas y mucho más baratos de los que tenían a precio fijo. Pero vamos, que ya no sé qué haría con otro más 😀

El tuyo es un 12000 de los nuevos de 6cv? Cuenta un poco alguna barrabasada de la que te haya sacado ::)

muy buenas, yo optaría por el 12000, he visto un 9500 de marca prestigiosa con polea amorrarse y un 12000 chino sin polea  subir el coche de un barranco de una tirada muy sobrado, el coche era un toyota de 2500kg. si no lo vas a usar cada finde monta el barato a no ser que lo kieras utilizar para mucho peso muchas veces pero mas vale ir sobrado que kedarte en el sitio clavado

curioso dato, me lo apunto

Lo mas importante en un Cabrestante es la velocidad. Un 9000 que sea capaz de arrastrar a la velocidad de tu 1ª marcha es el ideal. Lo conviertes en 18000 con la polea, si fuera necesario.

Pero estas prestaciones solo te las van a dar los cabrestantes de verdad que son muy caros.

Tu te estás moviendo en la solución barata y que es útil si no estás metido en competiciones serias. Yo llevo montado el Champion chino (tu segunda opción) y no me ha dado problemas. También lo lleva Addon que lo usa bastante.

No sé por qué hay esa obsesión con la velocidad. Estoy de acuerdo en que si es más rápido acabas antes, y en competición es determinante, pero para un uso muy ocasional y a mi bola, o si tengo que sacar a alguien no me preocupa tardar 20 minutos en vez de 10 (por decir algo), mientras el cabrestante tenga fuerza, aunque vaya despacito, si saca el coche del embrollo ya es suficiente. Tampoco pretendo avanzar 1 km tirando de winch, normalmente lo que necesito es sacar el vehículo de una zona concreta.

Por cierto, hablando de velocidad, una curiosidad. Ya he comentado en un hilo que se me ha fastidiado uno de los winch hidráulicos. Dicho winch tiene 2 velocidades y de momento lo puedo usar en la velocidad rápida (que no la había usado nunca). Pues es insufrible. La velocidad lenta era quizá algo más lenta de lo deseable, aunque a veces aceleraba un poco para que la bomba hidráulica diese más presión y así fuese un poco más rápido el winch. Con la rápida en ralentí va demasiado rápido. De hecho, al inicio del tiro tengo que tener mucho, mucho, mucho tacto con el mando para no meterle un buen estrincón al coche enganchado (va montado en una grúa de asistencia). La verdad que viendo a la velocidad que va ese winch me aprece surrealista, sobretodo acostumbrado a que vaya bastante lento.

muy buenas, yo optaría por el 12000, he visto un 9500 de marca prestigiosa con polea amorrarse y un 12000 chino sin polea  subir el coche de un barranco de una tirada muy sobrado, el coche era un toyota de 2500kg. si no lo vas a usar cada finde monta el barato a no ser que lo kieras utilizar para mucho peso muchas veces pero mas vale ir sobrado que kedarte en el sitio clavado

cuando dices marca prestigiosa a que te refieres?? porque si hablas de un warn 9.500 tiene que ser el xp, y si me dices que se amorraba con polea te digo desde ya, que no me lo creo!!! pero ni de coña!!

o estaba mal instalado y no le llegaba el voltaje que requeria o estaba estropeado o algo parecido!

Perdona que no acabara la respuesta el otro dia. Me lo impidió una urgencia.

La potencia del cabrestante te la da el motor. Que luego sea un 8000, 9000 o 12000, depende de la desmultiplicación de los engranajes. Un 9000 Libras (4.500 Kgs) es más que suficiente para colgar del techo uno de nuestros carros. Para asuntos peores como empanzadas en barro, lo suyo es la polea que tambien trae el champion en la caja.

Todos están fabricados en China, por lo que la única cosa que nos dará una idea de su calidad es la seriedad de la marca que controla la calidad de materiales.

El Campion te sacará de cualquier apuro, pero no dejes tu vida en sus manos, por lo menos, hasta que la experiencia nos demuestre a que altura está su calidad.

Entretanto bastará con asegurarse con una eslinga en paralelo al cable.

Los cabrestantes serios cuestan más de 2000 € y la calidad de sus motores, su embrague sus piñones, su servicio postventa y su seguridad, justifican de sobras su precio. Su utilización en situaciones complicadas es muy agradable, ya que permite al motor ayudarle con velocidades de movimiento parecidas.

Entre estos 2 niveles estan los de 900€. Los que comenta Telius, Warn, Ramsey etc ... todos conocemos las marcas. Son de una calidad irreprochable y están estudiados para el uso que le damos la mayoria de nosotros. Excursiones domingueras.

Cada uno decide en base a sus necesidades y su bolsillo. Pero, no hay duros a 4 pesetas. 

sí, eso de las potencias y desmultiplicaciones ya sabía. Yo, más que nada, quería saber cuál era más fiable, aunque imagino que el champion al ser de más kilos será más robusto, ya que en las situaciones que requiriesen usar el winch, se usaría el que estuviese montado (sea el 8000 o el 12000 en mi caso).
A mí no me venía polea, pero tenía pensado pillar una. Como comentaba, tengo ambos y quería, en un tiempecillo, montar uno de ellos. De hecho el tema sería, o montar uno de ellos, o no montar nada, porque más pasta en un winch no me voy a gastar ya que para usarlo una vez cada 2 o 3 meses o más y para arrastrar 2 metros o 5, justo para salir del apuro, no me merece la pena.
¿De cuántas libras es el tuyo?. ¿Para uso esporádico lo volverías a montar?

La verdad que me acuerdo de un gew 10.000 que tuve y tiraba muy bien, lento pero muy bien, pero tampoco lo usé mucho como para decir que fuese fiable.

¿Alguno sabe si el 12000 se podría homologar? (más que duplica la mma y más que triplica la tara)))

El mio es un 12000. 230 € en Ebay. Y funciona de coña. Cuando se rompa otro. Pero tomo precauciones en situaciones de peligro que con otras marcas no tomaba.

He llevado mucho tiempo un superwinch 8000 (el de la Camel) y a prueba de bombas. Y en el Disco tambien llevaba una  buena marca. Jamás fallaron. Aunque el Champión a dia de hoy, tampoco ha dado problemas.