La caja negra ronronea como un gato, solo me falta reparar el ABS / TC y colocar el botón del ARB delantero, ya queda menos. Nos vemos en segurilla.

La caja negra ronronea como un gato

Lo del ronroneo sería el viernes, por que el sábado se porto como un tigre.

Primer puesto Landelao, segundo en la prueba de mujeres y la salida de la zanja completamente inclidado fué de nota.

Un saludo.

gus, en el ibérico me comentaste el tema que avías doblado los colectores, pero al final que solución ay??? e visto que le as sacado peso, jejje, esa es la solución, o hacer una entrada de aire, o poner un tubo que mande aire forzado seria la solución ? A, y encantado de conocerte!! jejje alucine con el defen black, jejeje

Cañon, un placer conocerte. Recuerda el tema de los conectores, yo quiero un juego completo de macho hembra, si los encuentras.

Lo que he hecho es darle más flexibilidad al colector para que se doble igual que nates, pero que los esparragos se lo puedan llevar de nuevo a su sitio sin partirlos. Creo que esto evitará que el colertor parta esparrago, pero no que se doble. Lo ideal sería hacer un colector tubular como los de las motos o uno de un material que no se doble.

De todas formas voy a buscar una tobera de mitshu L200 para colocar en el capot, me parece una macarrada, pero no hay má remedio.

Ya os contaré.

Gus, viste un 110 caja-cabina pintado en verde army en la zona de expositores?
En plan camioncete offroad, Lo viste?

LLevaba una toma en el capot, bastante ancha, que tal vez fuese con intencion de solucionar ese problema.... es una macarrada igual, pero a lo mejor te gusta mas una que otra.

Gus, viste un 110 caja-cabina pintado en verde army en la zona de expositores?
En plan camioncete offroad, Lo viste?

LLevaba una toma en el capot, bastante ancha, que tal vez fuese con intencion de solucionar ese problema.... es una macarrada igual, pero a lo mejor te gusta mas una que otra.

Si, pero creo que era un 130, no?.

si era un 130, en concreto un td200

Ah... pos 130... es que no me parecio muy largo. 😳 😳 😳 😳

Recupero esto viejíiisimo post de 2007 ya que hoy he desmontado parte del motor de mi caja negra para cambiar embrague y reparar caja de cambios y he visto que la ñapa hecha en 2007, casi 10 años después y unos 170.000 km de motor potenciado y pura leña sigue funcionando.

  Este es el aspecto que presenta el colector y en general el motor después de tanto tiempo. Ni una fuga de gases ni indicios de volverse a doblar el colector.

En general el motor con 300.000km presenta un aspecto estupendo, ni una fuga de aceite ni de gasoil, ni holguras ni nada que se le parezca. Si se ve currado, los colectores y turbo muy castigados por el calor, pero en perfecto funcionamiento y rindiendo al 100%.

No gasta ni gota de aceite, no se caliente en lo más mínimo excepto cuando se le pide mucha leña, y arranca en frío a la mínima que que gira. Este motor ha estado horas bajo el agua, ha atravesado desiertos, ha estado metido en la nieve esperando a ser rescatado, se le ha exprimido hasta echar fuego por el escape, y aquí sigue, y lo que le queda. Cero averías, tan solo mantenimiento y cambio de accesorios cuando lo ha pedido. Jamás se ha parado, ¿como no voy a estar enamorado de él?

¿Estás enamorado de un motor?

Q cosas... Pero ahora q lo dices desde hace unos días creo q siento "algo" cada vez q veo la rueda delantera izquierda de mi Series...

Hola Gus, no se si te podrá  servir pero los escapes y colectores de escape  de los sinca 1200 oficiales de ralys de nuestro departamento de competición, ya hace algunos años de esto, nos los hacia VIMESA que ahora se llama Vimesasport habla con ellos seguramente te puedan ayudar. Suerte

Buenas gus,
Me alegro que te vaya tan bien el td5,
una preguntilla ¿donde es exactamente los cortes esos que dicen que hay que hacer en el colector si reprogrmas el coche?
Es realmente necesario para una repro "normalita 160-170 cv"
Saludos y gracias

Ya de serie si se le da caña se doblan, si no los has doblado todavía, yo los dejaría. Si lo quitas correras el riesgo de romper espárragos.

Buenas gus,
Me alegro que te vaya tan bien el td5,
una preguntilla ¿donde es exactamente los cortes esos que dicen que hay que hacer en el colector si reprogrmas el coche?
Es realmente necesario para una repro "normalita 160-170 cv"
Saludos y gracias

Hola Papaoso.... la reforma es quitar los nervios que tienen de refuerzo los colectores. Yo el mio lo llevo reprogramado con algo intermedio (repro  de Tombuctu4x4 ) sin ninguna otra mejora y asi lleva mas de 160.000 km. El uso de mi coche es mucho Marruecos (unos 3 viajes al año) con exigencia media.

Estas son las fotos originales del post de 2007.

He resucitado el post para decir que la ñapa bien hecha funciona.