Muchas gracias vindio. Yo creo que me da tiempo, el Martes a las 18:00 tenia todo mi eje delantero desguazado con un buje roto, sin palieres y sin grupo y a las 3:00 am, el coche estaba andando con un bloqueo ARB, palieres y homocinéticas nuevas y buje y rodamientos nuevos, y es que los landroveros somos la leche!. ( y no tengo abuela)

Precisamente con Fernando y Manolo estuve hablando del tema antes de romper mi colector. Ellos están más por la labor de reforzar el colector, cosa creo equivocada, ya que contra las dilataciones no vale la fuerza, hay que dar escapatoria al metal para que vuelva luego a su sitio. Por eso la solución de esta gente del enlace me parece bastante coherente. Ya os contaré en el ibérico.

Bufff... ¡Qué faena! No puedo ayudarte, simplemente animarte, seguro que de peores has salido... nos vemos en segurilla, suerte...

😯 😯 😯 😯 😯 😯

Madre mia!!!!

Otro bendecido con "el toque cenizo"... Gus es de los mios, se le jode algo a ultima hora pa no saber si va a poder ir... este viaje parece que aun no me ha pasado nada raro... miedo me da irme a trabajar mañana... 😐 😐

Gran putada Gus, ademas mecanizar eso te va a llevar un rato. Quiza solo con hacerle un corte al nervio con la radial sea suficiente, aunque de planificar no te libra nadie... Si no tienes rectificadora, llamame que tengo un contacto en Fuenlabrada.

Y cambiando de tema, pues ya somos dos los tocados por Murphy a ultima hora 👿 👿 👿

Anoche probando el coche reventé uno de los rodamientos del pivote superior de la bola de la direccion derecha 👿 👿 👿

Igual que a ti gus, me toco desmontar pinza, disco, palier, homocinetica y la virgen...

Lo he ajustado un poco con las chapas calibradas de ajuste del pivote superior pero tengo aun una holgura vertical en la rueda de unos 3cm....

Aun así, el MACHOTE haciendo honor a su merecido nombre y con toda su holgura, va a asistir al mejor evento landrovero del año y espero que muy dignamente.

Si revienta del todo, vuelvo a Madrid en el otro coche a por otro puente que tengo esperando y ya teneis mono de feria para hacerle fotos....

Nos vemos.

No te deeseo en absoluto que se rompa el machote en pleno evento.... pero me tienta lo de las fotos al mono de feria!!!

Joer, que mas quiere la gente, curso de mecánica landrovera "in situ".

(Me tengo que poner con el tema de la mecanica ya, que el dia que me pase a mi una de esas me cago vivo)

Pues que no te extrañe demasiado.... yo en cada evento menos en 7h20 ´06 he terminado manchado de grasa, si no es con mi coche, con el de otro...

Solo en averias y sin contar las heridas de guerra,
En Gois, una homocinetica y una cruceta...
Viniendo de 7h2o exploto un manguito del aire acondicionado...
En segurillas cambie la bomba de gasolina y desmonte la centralita para secarla...
En Avila y nevando, Vindio revento una transmision...

Curiosa e inexplicablemente, el resto del año no se rompe nada.

De lo de gois alguien subio fotos a la galería.

Gus, tu coche ya anda??

Dime tu si crees que esta para andar!, fotos tomadas hace media hora.

Llevo una mañana cojonuda, pero parece que el tema va. Ya tengo el colector rectificado y lo acabo de mecanizar. Todo con la ayuda de Rectificados Fuenlabrada y Neumaticos Toli que es el que me esta montando todo.

Así ha quedado:

Nos vemos en Seguirilla.

Alberto, eso del pivote es serio!. Así no se puede circular. Cambia el rodamiento cónico por uno nuevo. Con esa holgura puedes hasta enganchar la homocinética con la carcasa y liar una muy gorda.

¿que me va costar mecanizar el colector?. Soy el rey de la radial!, 20 cortes, 33 porrazos de martillo y una amoladora que tiene Toli que es la bomba. En 15 minutos listo!, eso si, tengo viruta hasta los cataplines.

¿que me va costar mecanizar el colector?. Soy el rey de la radial!, 20 cortes, 33 porrazos de martillo y una amoladora que tiene Toli que es la bomba. En 15 minutos listo!, eso si, tengo viruta hasta los cataplines.

😆 😆 😆 😆 😆 😆

Eres un crack, Gus!!!!

Gus no me asustes!!! hoy he probado el coche y parece que no se queja, no roza con nada y aunque con holgura, con el peso del coche se asienta un poco y parece que no va del todo mal.

Si veo que coge mas holgura tendremos clases de mecanica rapida en Segurilla, pero lo cierto es que llevo ya unos dias que sentia algo raro y no sabia de donde era... He llenado la bola de grasa y he cruzado los deditos de los pies.

A la vuelta, los cambiaré, porque he llamado a LR y no los tienen en stock.

Por cierto, primero has cortado o planificado el colector?

Si lo has planificado con material en tension y despues lo has cortado, quiza se halla girado un poco otra vez...

Por cierto, primero has cortado o planificado el colector?

Si lo has planificado con material en tension y despues lo has cortado, quiza se halla girado un poco otra vez...

Pues tienes razón, si hubiese estado en tensión podría haberse vuelto a doblar, pero no ha sido así, ya que lo he comprobado despues de mecanizado y está perfecto. Es un tema a tener en cuenta si alguien lo hace.

En cuanto al rodamiento, tu date cuenta que estás hablando de uno de los dos pivotes que sujeta la rueda. Aunque el cónico trabajo poco, el traqueteo puede terminar destruyendo los rodillos. Ya veremos!.

Pues mira, mejor no pensar en que se pueda partir... porque el resultado seguro que no es bueno y menos si pasa en carretera y con un remolque de 300kilos empujando...

El eje del pivote es de acero y bastante gordo, como de 15mm y no tiene nada de desgaste. Para evitar que se gripe he llenado la bola COMPLETA de grasa molikote, asi que espero que si se parte (dios quiera que no) que no se clave la homocinetica con el interior de la bola y ocurra un desastre...

Como se entere mi santa novia de esto, te aseguro que bajo solo al encuentro 😥 😥