Buenas,
creo que en España se han popularizado por la tracción que tienen para el barro.
Pero efectivamente eso no quita que sean buenas o incluso mejores en otros terrenos.

Es cierto que siendo el mismo neumático, haya diferencias entre la Trepador M8060 (a secas, que debe ser la "Bias"), y la Trepador Radial M8060.

Llegados a éste punto, veamos que dice el fabricante.
Trepador M8060
https://www.maxxis.com/us/tire/trepador-m8060/

En 15", 16", 17" y 20"
Traducción....

Trepador M8060
Terreno Extremo. Desempeño. Barro. Extremo

Diseñado para conquistar terreno todoterreno con facilidad , el Trepador Bias M8060 cuenta con una carcasa de capas diagonales (Bies es diagonal) adaptable con un diseño de pared lateral ultraagresivo para una excelente tracción todoterreno en arena y rocas.
Para mejorar la estabilidad y el rendimiento en la carretera, el neumático también cuenta con un refuerzo de cinturón de nailon para lograr una estabilidad adicional a alta velocidad y al mismo tiempo mejorar la resistencia a los pinchazos.

Características
Construcción de capas diagonales de alta resistencia para una excelente durabilidad y flexibilidad de la banda de rodadura
Las laminillas de la banda de rodadura de múltiples curvas mejoran la tracción en tierra suelta y terrenos resbaladizos
La disposición única de los elementos de la banda de rodadura garantiza un área de contacto uniforme para un contacto máximo con la carretera
El diseño agresivo de los tacos laterales proporciona una mejor adherencia lateral en terrenos rocosos y todoterreno difíciles
La construcción de neumáticos reforzada con correa de nailon mejora la resistencia a las perforaciones y la estabilidad a alta velocidad
Clasificación M+S para todas las estaciones
Aprobado por el DOT para uso en carretera (velocidad máxima recomendada de 65 mph)

Y aquí las
Trepador Radial M8060
https://www.maxxis.com/us/tire/trepador-radial-m8060/

En 15", y 17"
Traducción....

Diseñado para los rigores de la conducción todoterreno a alta velocidad, el Trepador Radial M8060 cuenta con materiales de alta resistencia en un diseño radial robusto para una máxima resistencia a las perforaciones y estabilidad a alta velocidad.
Los bloques de hombro escalonados y las laminillas de múltiples curvas brindan bordes de tracción adicionales para una mayor tracción en terrenos difíciles.

Características
El diseño agresivo de la banda de rodadura direccional proporciona una excelente tracción en la carretera y fuera de ella
Las laminillas de múltiples curvas mejoran la tracción en tierra suelta y otras superficies resbaladizas
La disposición garantiza un área de contacto uniforme para un manejo seguro
La capa de capa superior en espiral sin juntas maximiza el refinamiento de la conducción y la durabilidad
El patrón de hombro escalonado de varias etapas proporciona un agarre lateral mejorado en terrenos difíciles
La construcción del neumático reforzado con correa de nailon mejora la resistencia a las perforaciones y prolonga la vida útil de la banda de rodadura
Clasificación M+S para todas las estaciones

Y más significativo:
La tabla que aparece en cada uno de los neumáticos no me deja adjuntarlos, pero aclara dudas:

Trepador M8060 La Bias
En Rocas, 4.5 sobre 5. La puntuación más alta de todas sus características. Sobresaliente.
Arena/pista un 3.5 sobre 5
Barro. 3.5 sobre 5.

Trepador Radial M8060
Carretera. Aquí indica que es mejor que la Bias.
En Rocas, 3.5 sobre 5. La puntuación más alta de todas sus características.
Arena/pista un 3.5 sobre 5
Barro. 3.5 sobre 5.

Bajo mi punto de vista no hay dudas.
Las primeras, la Bias, está claramente desarrollada para un uso 4x4 extremo, especialmente sobre rocas, que es su característica principal.
Y bueno/muy bueno en el resto.
De ahí que indica que su velocidad máxima son 65 mph. Unos 105 km/h-

Y la La Radial, pues eso, una rueda específica en 4x4, sin ser tan extrema en roca, pero más tolerante para la carretera.
Es decir, para un uso más amigable en asfalto.

Esto es lo que dice el fabricante.
Y si te sirve de algo lo que te digo yo 😛 compra las que te pican el ojo, que seguro son las Bias, que son un pasote de ruedas, además de específicas para 4x4 extremo, incluido rocas.
Además, en la imagen (que está editada con las letras al revés), si te fijas en las capas, lleva muchas más capas laterales que las otras....

Muchas gracias Ángel. Ole tus hue... si , las gomas que quiero son las de la foto porque llevo insa turbo special track y no me quejo de como traccionan casi en todos los terrenos pero si bajas presiones , en los triales , la carcasa al ser reconstruida es durisima y las destalono o se llenan de piedrecillas entre la llanta y el neumático y van perdiendo aire siempre. Muchas gracias y ya está claro y decidido maxxis trepador bias compuesto medio .

Buenas amigo.
¡Para huevos los tuyos! 😆 😆 😆 😆

Dios los cría y ellos se juntan.
Yo también tengo un Land Rover.
También me gustan las especificaciones de trial.
También me parecen cojoundas las Maxxis Trepador (las Bias, no la radial 😛 )
Y también tengo las Malatesta Kaiman que es exactamente el mismo dibujo que las Insa Special Track.

Es verdad que la carcasa se nota especialmente rígida, pero por cuestiones varias, a mí me han venido muy bien.
La goma no se ha desgastado en exceso y sorprendentemente, tiene bastante agarre. Seguro que la tracción 4x4 es más responsable de ello que el neumático, pero la sensación es buena.
En todo caso, coincidiremos que la tranquilidad que da pasar por cualquier sitio de terreno es insuperable.

Lo malo, lo que comentas, nunca me ha dado por bajar las presiones, porque tengo la sensación que el neumático se va a descojonar internamete.
Cierto es que tampoco me ha hecho falta, je,je,je.

Animo y a por esas Maxxis Trepador Bias. Son brutales!!!!!
MUY importante, comprueba el código de velocidad con la ficha de la ITV tuya!!!! y de ésta manera podrás ir a 65mph a todos los lados!!!!!!!!!!