Aprendí a conducir cuando tenía 12 años con un Willys que había estado en la guerra de Corea (documentado), que era de unos tíos, y que lo vendieron hace un porrón de años ya, al cual yo le tenía mucha simpatía. Era de aquellos de tres velocidades, con la marcha atrás donde en los coches suele estar la primera. En cruce de puentes era justito, pero a la hora de subir, habíamos subido con él por tracción por donde no he visto subir absolutamente ningún otro TT ni tan siquiera por inercia (mi Series V8 tampoco sube por ahí). En paso de cresta sólo le seguirías con un Land Rover 80" o tal vez un Suzuki. He vuelto a aquel circuito varias veces con mi 88 hay sitios por los que no pasa.

El primer TT que tuve en propiedad fue un 88 con motor 2250, todo de serie, que ha ido evolucionando hasta su versión actual.

Hola!i

Pues yo empecé en esto del off road de chavalín con la motoretta... luego la mountain bike... pero bueno, gasolina mediante fué la Suzuki DR Big50 azul con el asiento amarillo lo que me inició con 14 años, primero en caminos, luego en barro y luego "por donde cupiese"... de aquellas con 16 se podía llevar una de 75cc, y así le dejé la DR a mi hermano pequeño y empecé a cabalgar una Cagiva Coccis (Luky Explorer) imitación de las del Dakar... si no conocésteis esas motos, a los mas jóvenes os parecerá un juguete, pero ese motor de 2T andaba bastante mas que una 125 4T de hoy... me hizo pasar unos ratos increibles, la mitad del tiempo por los caminos y la otra mitad por las discotecas (previa lavadita de cara, claro)... luego con 18, cuando ya tenía coche, un día un autobús de la TUZSA (Transportes urbanos de Zaragoza) dejo mi pobre cagiva como un cacahuete mientras la tenía aparcada... no se salvó ni un tornillo y me la dieron siniesto total, indemnizándome con la cantridad exacta que pagué por una Honda CR250 de segunda mano sin matricular, de horrendo aspecto y brioso motor... tardé exactamente cuatro meses en dejarla peor que la Cagiva, esta vez con la ayuda de una cadena que cruzaba el camino de lado a lado y que no se veía... puta propiedad privada... casi me mato por la codicia de otro que debía creer que le iban a robar una lechuga... desde aquel diá, hace la friolera de 12 años ya no me volví a subir a la moto, pero había sitios mágicos que ya había descubierto a los que intenté ir en coche... y los dos primeros me llevaban a la perfección: Seat Panda 40 (ni 4x4 ni nada) que dejaría a muchos SUV actuales en la cuneta y Citroen 2CV... luego empecé a preferir asfalto... me cambié de ciudad y me olvidé del campo hasta hace menos de un año, en que empecé a necesitar un poquito de altura porque para acceder a las playas a la que voy a hacer surf a veces tocaba mi C3... el día que se quedó atascado en barro, con la tabla encima todavía y 20 kg de barro me fuí a ver a un amigo de mi padre que vende coches y le dije que si me podía buscar algo que no se atascara... pensaba en un Ignis, un Quasquai... pero cuando me llamó, allí estaba mi Freelander... no me pude resistir... fue amor a primera vista... y ahora creo que ya nunca cambiaré de marca... ;D

Yo no nací en un Land-rover de milagro ;D ;D ;D ;D...y en mi casa desde que tengo uso de razón, siempre ha habido un mínimo de dos 109...por lo cual, me enseñé a conducir en un serie II de 1967 mátricula AL-29497....

Bueno , mi primer TT fue el que salia en la portada del Autoaventura 4X4 nº 1 a la que me inscribí a los 17 jeje...

Con mi ibiza ya me hacia caminos hasta que lo estampe en la fachada de el Ayuntamiento de un pueblo cercano.... ::) Después me quede con un Talbot Horizon 1800 que me hice pintar blanco...reventé las suspensiones por que para ir a cualquier lado , buscaba los caminos en lugar de las calzadas ;D

Sin venderlo , me pagaban 50000pts :P, compre el único vehículo nuevo que he tenido , un Lada Niva , os aseguro que siendo nuevo , tube que aprender mecánica con el...como fallaba el condenao....

Con menos de un año , lo volque en medio de mi pueblo.. ::) me dormí...lo arregle y lo empecé a transformar en la medida de lo posible...acabo en un desguace con un par de vuelcos mas y un piñazo de frente contra un ZX que lo dejo herido de muerte.

Compre otro con el motor roto y le monte el mio , ruedas Rancho....acabo en el desguace.....

Compre mi furgón Iveco con la que trabajaba y "paseaba" hasta que compramos un turismo..luego otro ...y por fin de nuevo un TT...Grand Cherokee 2.5 VM :P...es el de mi mujer...mio no he ?

Y hace cinco años se me puso de cara un Disco 200 azul feisimo que adopte por 4200€ 😛 y que ha sufrido ciertas transformaciones hasta hoy...tantas como satisfacciones  :-*

a mi mujer no le gusta conducirlo , dice que tiene que ir como en las pelis antiguas...con el volante de lado a lado por el juego de la dirección  ;D

Buscare fotos en papel de los Lada y colgare las del Disco también  😉

Bueno, pues en mi caso, en esa foto esta mi padre con unos compañeros de trabajo en un Serie I

Yo he crecido con los Land Rover, luego trabaje con ellos, topográfia, concretamente con un 88" Serie III y posteriormente con un 109" tambien de la misma serie.

Como nos compramos un barco entre mi hermano y yo, un Fibrester con motor Jhonson de 75 cv, necesitabamos un coche para botar y sacar el barco del agua por lo que encontramos un 88" Serie II militar en un desgüace, lo arreglamos y lo tuvimos durante 4 años, es el de mi avatar.

Luego lo vendimos, con todo el dolor de mi corazón, y hace 4 años compre el Discovery que tengo en mi firma y que me tiene loco, en todos los aspectos. ;D

Lo que sí que recuerdo con mucho añoranza es la epoca del 88" de mi avatar, que tiempos, motor gasolina, descapotable, uff. :'(

Bueno vamos al lio , mi primer TT fue un Citroen GSA (25.000pts y de seguro 100.000 😮 😮 :o) de color verde mas feo que la madre lo pario ,pero que le subias la suspension y era la ostia sus rudecillas extrechas ....... ja ja .El segundo fue un Pachuqui Santana sj 410 de 4 marchas , con nos fuimos un colega y yo hasta Galicia ( desde Barna ) y volviendo perdimos el tapon dela caja de cambios a las tres de la mañana , en una gasolinera compramos valvulina , una botella de agua (el embudo ;D)
un tapon de Vino ( del bueno ehhh) y con el tubo del sobrante del radiador y desmontando el fuelle de la palanca de cambio uno por arriba y otro por abajo lo rellenamos ( el de la Gasolinera Flipaba en colores ) y hasta barna en 3/4 y marcha atras . El tercero fue un Lada Niva , el cual le cambie el carburador por un WEBER, que iba mucho mejor ,por alquel entonces era el coche de mi mujer , y me dio un ultimatum (tus caprichos los conduces tu ;D) y se lo cambie por Ax new Line .Un dia vino a  verme un Gran amigo (XAVI300TDI) y me enseño sus fotos y videos......Menudo Cabr..n , yo quiero uno  ??? ??? ???
Cambie una Yamaha Maxter 125 por un VM que llevaba parado tres años en un solar , lo acondicione , pase ITV y a correr (Ironia )Bueno algun pinito si que hicimos eh XAVI ,hasta que un dia salio la oprtunidad un V8 , Blanco,3Puertas, guapo, guapo.Lo compre por 750€ con cambio de nombre incluido (cabe decir que me dedico a la Compra-Venta de Vehiculos)y hasta Hoy solo alegrias ,Buenos Amigos , Buenos ratos , y un GRAN CLUB no me separa de el .
Vaya Tocho , lo siento pero uno se calienta............... ;D ;D ;D ;D ;D

Yo me inicie en diciembre de 2006 en este mundillo, empeze con un vitara 1.6 gasolina de 75 cv carburación:

Despues de comprobar que el campo me gustaba decidi no gastar el dinero dos veces y quede a la espera de algún defender 90 en buen estado y bien de precio y consegui mi coche actual defe 90 300 Tdi del año 97, con un solo propietario y con 160.000 km, ahora ya tiene mas  ;D

Tengo que buscar alguna foto más actual y en acción, estas son de recien estrenado:

Saludos.

P.D.: una gran iniciativa la de este post. Felicito a su autor.

Sin hablar de un par de motos y una decena de turismos, mi 1º TT fue un Niva con 4 marchas (el que no rompe el cambio), un Jeep commando HD (como me gustaria tenerlo todavia...), 3 nivas mas, Jeep Cherokee 4.0l manual (todavia lo tengo con 3" de elevacion, semi bacquets, ruedas de tacos, y ...continuara), un Terracan que vendi por culpa de la p.ta crisis para comprar el Disco 300TDI que tengo actualmente.

Pues mi primer TT fue un Land Rover 109 serie III ingles traído de Holanda. Con él me hice miles de kilómetros con una moto de cross dentro para correr campeonatos por toda Espala y Portugal. Pera meter la moto, una 250  de la época, teníamos que bajar la horquilla con una eslinga y meter la rueda delantera entre los asientos delanteros, luego soltábamos la eslinga y el manillar hacia tope con el techo, parecía hecho para esa moto!.

Este chisme me metió el virus LR en la sangre y todavía no me he curado, ni ganas que tengo de momento. 

Pues el mio fue el 850 de mi padre que cuando ibamos de caza a cuenca, lloviendo y nevando flipabamos con el.
Luego cumpli los 18 y compre un corsa que en la vida hare con un coche lo que hacia con ese( cosas de la edad) hasta que por fin llego a mis manos mi actual Discovery 200 con el que e conocido de verdad este mundillo que me tiene loco  ;D

Perdonar las faltas pero mi Mujer ya se ha ido adormir.
Alla voy, el primer coche fue un For de pedales con yantas de radio yo tenia
12 años y el 35 años mas que yo,despues un sinca citroen del año treita que estubo en la guerra civil., Pues en una reparacion a paresieron unos pocos agujeros de vala, con este nos en señamos mis amigos y yo casi aconducir
hasta que mi Padre se dio cuenta y lo corto con el soplete.despues un 4-4renaul,
un gordine renaul, un Land Rover 88 serie II,un citroen 2 caballos,un Dian 6
una furgoneta Sava 850 c.c,un seat 1430, un opel kade,un ford transi,etc.
A hora tengo 3 Land Rover Series, 1 Ranger Rover, 1 For maverix,y algunos otros.
Desde siempre mis favoritos son los Land Rover.
Perdonar si soy pesado pero el tema megusta.
Un saludo para todos.

Lo siento pero no tengo fotos.

Mi primer TT fue hecho con fichas del Exint West.

El segundo un Land Rover que se vendia en los quioscos de pipas, era de plastico y con tijeras lo podias descapotar.

El tercero fue un 88 Militar, que sin tener carnet ya lo puse a dos ruedas, casi me mata el compi que me lo dejo.

El cuato una Trade 2.8 que hizo mas caminos que el Defender, para subirla por ciertos sitios la tenia que cargar de piedras para poder.

El quinto un BX, que maravilla, con esa suspension regulable, cada vez que yo llevaba al taller se echaban las manos a la cabeza y me decian: Jesus, por donde has metido esto???.

El sexto es el actual, sin ofender, EL MEJOR TT, DEFENDER 110 TD5.

Aparte que tambien hicieron campo, el Fiesta 950, el Renault 14 y la Puch 50 cc.

Pero para disfrutar por caminos y barro lo mejor que he tenido/llevado han sido un Mercedes 2024 y un Kerax 400.

Seguro que se me olvida algo.

Un saludo Irlandes.

PD: Alguien me da curro de conductor de camiones 4x4 o 6x6 en cualquier parte del mundo? ::).

Yo empece con un 600 subiendo el camino al castillo de burriach. (Cabrera-Argentona). Siempre ibamos 4 y cuando se quedaba atascado, lo moviamos entre todos. Ese fue mi comienzo.

Yo fui directamente a lo bueno, un 109 especial de mi padre, lleva con nosotros desde que yo tenia 1 año, estaba como loco por pillarle el land al abuelo y cuando tube el carnet en la mano le dije "te has quedado sin land, ahora es mio". Menudo peligro tenia, un 109 con la "L" puesta, parecia que el coche tubiese un campo de fuerza a su alrededor o algo asi, no se arrimaba nadie ;D ;D ;D

Bueno,bueno....

Viendo y leyendo he llegado a la conclusión de la evolución de "nuestras" andanzas
todo-terreneras en un grado alto de "locura" o pasión por el monte o la naturaleza.

Dicha evolución empieza desde el "paisajista TT" pasando por recolectores de setas, cazadores, pescadores, hasta el llamado prepotente TT... y los últimos los pilotos de "carreras". Se podría llamar afición o enfermedad incurable...
(Yo mismo que siempre estoy que vendo el Defender y luego ná...)

Despues estan los que le "dan" un uso laboral como ganaderos, agricultores, etc... Pero estos últimos pudiera ser que no tengan otro remedio que adquirir un TT para sus labores y alguno haga alguna escapada TT...

Lo que me tiene maravillado e intrigado de esa evolución es precisamente la base o eséncia con el vehículo que cada uno empezó a darle forma o madurez TT.

Esto es lo más parecido a la evolución de las espécies según Darwin... ;D

Unos con simples zapatos, otros con bicicletas, los otros con vespinos, de ahí ya con turismos, hasta empezar con pequeños TT.

La fiebre TT tardó en florecer en España aún existiendo los Landies vinieron arrasando en forma de Samurais, Ladas, Aro, Umm Jabato, Auverland, etc, etc y algo más "aburguesado" los Nissan Patrol y de ahí todo el "tropel" de japoneses a dia de hoy.

Todos empezamos por esa parte del cabo o eslabón hasta acabar.... nadie lo sabe o si... LR dejará de fabricar el Defender??... u otros TT "tipos duros" de otra marca?? o volveremos atrás de esa evolución por la ley seca del monte u otra ley y volver a los zapatos... ese será el otro extremo del cabo o será otro  "eslabón perdido" como tantos hay y se siguen perdiendo?.

Estoy encantado de poder averiguar algo que de alguna manera intuía, los comienzos que todos hemos tenido y las andanzas que van paralelas tanto de vehículos como las crónicas de vidas personales, con familiares, amigos, amorios, noviazgos, personas que ya no están otras que están por venir.
Todo lo que conlleva una vida que no es poco...

A todos MIL grácias por vuestras "andanzas".

Alejandro.

PD: Por cierto, no seais tímidos que todavía quedais muchos para el "confesionario TT"...