Hola. Eso no es un compensador ni regulador, como dices es una seguridad que hace que si un circuito tiene una fuga repentina la presión vaya al otro. Mi consejo es que lo pongas nuevo, el aspecto que tiene es de que no va a funcionar correctamente aunque lo consigas ensamblar. En el peor de los casos sustituyelo por una T si no lo encuentras.

Hola. Eso no es un compensador ni regulador, como dices es una seguridad que hace que si un circuito tiene una fuga repentina la presión vaya al otro. Mi consejo es que lo pongas nuevo, el aspecto que tiene es de que no va a funcionar correctamente aunque lo consigas ensamblar. En el peor de los casos sustituyelo por una T si no lo encuentras.

Muy buenas.
Jamás sustituyas esa pieza por una T uniendo ambos circuitos.
En el peor de los casos, necesitas un T para el circuito delantero y empalmar el trasero por otro lado.
Si pones la pieza sin el émbolo y un circuito tiene una fuga, ¡te quedas sin frenos!, ya que has convertido el circuito doble en uno sencillo.

Y creo que la gente no entiende bien el funcionamiento de la pieza. En un sensor que funciona con un diferencial de presión entre ambos circuitos.

Si uno pierde presión, el émbolo se desplaza y hace saltar el chivato, pero no aisla del todo el circuito en pérdida. Eso sería fatal, ya que impediría que la bomba de freno actuase al tener un circuito cerrado sin posibilidad de expandir el líquido por ningún lado.

Limita su caudal, pero no lo aisla del todo.
Pensad que si no no podríais purgar tampoco los frenos.

Un saludo.

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Cierto, además la T no se puede poner, son cuatro tubos, no sé que andaría pensando. Para quitar ese elemento habría que poner dos manguitos independientes (el delantero tiene la T más adelante), pero como bien dice aceituno no hay que poner la pieza sin el émbolo ya que estás uniendo los dos circuitos.