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Iniciador del debate 23/09/2009 7:57 pm
Buenas tardes !
Pues eso.. el sábado pasado mi béndito padre tuvo la idea de aprovechar las últimas llúvias en Cataluña para hacer su própia nocturna, me cogió el Classic y se fué a dar una vuelta.
Bajando una zona rota, pero tampoco nada del otro mundo, se acercó demasiado al límite de esta, para salvar un cruce de puentes (las gomas traseras están medio muertas, y es dónde va el bloqueo, además de que la Borg bloquea cuando sólo ella quiere, y suelen ser pocas veces al año...) y el terreno se descompuso, dejando el coche clavado por la panza, con las ruedas izquierdas y la trasera derecha en el camino, pero la delantera derecha en el barranco.
El coche por sus medios no salía, y no había dónde eslingarse para tirar de él con el hi-lift, igual que no me atreví a meterlo otra vez con el winch, por miedo a romper algo del eje delantero, ya que estaba bastante clavado.
Al final tiré con un RRS, con unas gomas de 20" TOTALMENTE de carretera... una gozada el ruido del motor, y ver las 4 ruedas patinar mientras el control de tracción se peleaba, pero el coche no se movía.
Rato después, empecé a desesperar y a querer dar cada vez tirones más fuertes, pero ahí me encontre con el peor problema, al ser automático, el retardo del gas sumando al convertidor de par, agotaba la eslinga disponible (juraría que 10 metros), y de aqui sale la pregunta.
¿Hay algún truco para evitar esto? Frenar mientras se da gas, o algún modo del Terrain Response o algo que permita salir igual que con un manual? PIsaba hasta el fondo, incluyendo el "kick-down", pero nada 🙁
Por supuesto saqué el coche sin daños, y me lo pase teta, pero la próxima vez preferiría no tener qu etirar, viendo el resultado del coche de Alb-Arm en el rio...
Saludos!
24/09/2009 12:13 pm
Hola, no se la manera de salir rapido con un automatico, lo que si te puedo decir que tirar con un automatico bueno no es, haces sufrir mucho el cambio y barato no es. Se de un wrangler que rompio un par de veces por tirar otro coche, y la broma le salia por mas de 3000 € :o, cojiendo un cambio de intercambio.
P.D. Al loro con los automaticos si tienes que sacar un coche
Iniciador del debate 25/09/2009 2:06 pm
Hola, no se la manera de salir rapido con un automatico, lo que si te puedo decir que tirar con un automatico bueno no es, haces sufrir mucho el cambio y barato no es. Se de un wrangler que rompio un par de veces por tirar otro coche, y la broma le salia por mas de 3000 € :o, cojiendo un cambio de intercambio.
P.D. Al loro con los automaticos si tienes que sacar un coche
Vaya! Pues hubiese pensado que era menos malo, por aquello de que el convertidor de par no sufría ni hacía sufrir a la caja de cambios, cuando el coche se queda parado de golpe...
La próxima espero que sea sin frio, con luz y sin prisa, y me lo miro con calma ;D ;D
25/09/2009 10:15 pm
Hola, si la electronica lo permite (hay coches que no) pisas con el pie izquierdo el freno y "llenas" el convertidor de par durante unos segundos acelerando progresivamente hasta llegar a fondo, cuando ves que aquello ya no puede aguantar mas i se quiere ir, sueltas el freno y no hay manual que tenga guevos de salir tan rapido!! ;D ;D
Un saludo!
Por cierto, no se cuando aguantara el convertidor con esos trotes pero te aseguro que lo hize con un Range sport y es una cosa que hay que acerla por lo menos una ves en la vida jejejje.