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15/08/2014 7:34 pm
Igual por aqui (Madrid)
15/08/2014 9:33 pm
Es un mito y no es cierto eso de que en caso de accidente y no tener la ITV la aseguradora se lava las manos. Solo ocurre si puede demostrar que un fallo detectable en la ITV es la causa del accidente. Esto lo discutí con mi asegurador y me dijo que el no conoce ningún caso que haya ocurrido, de hecho cuando dan parte nisiquiera piden la ITV.
Lo del cepo tampoco lo veo claro, en mi pueblo durante una temporada les dio por poner cepos a los que estaban mal aparcados. Pero más de uno tiró de radial y la empresa que gestionaba los cepos acabó desapareciendo.
Un mito es lo de la chica de la curva. ;D
Leete la poliza.
Y si la lias sin ITV le dices a Su Señoria que el agente de la Compañia te ha dicho...
Ya verias lo que tarda el Juez de Instrucción en trabarte todos los bienes. :-[
15/08/2014 9:48 pm
Es un mito y no es cierto eso de que en caso de accidente y no tener la ITV la aseguradora se lava las manos. Solo ocurre si puede demostrar que un fallo detectable en la ITV es la causa del accidente. Esto lo discutí con mi asegurador y me dijo que el no conoce ningún caso que haya ocurrido, de hecho cuando dan parte nisiquiera piden la ITV.
Lo del cepo tampoco lo veo claro, en mi pueblo durante una temporada les dio por poner cepos a los que estaban mal aparcados. Pero más de uno tiró de radial y la empresa que gestionaba los cepos acabó desapareciendo.
Un mito es lo de la chica de la curva. ;D
Leete la poliza.
Y si la lias sin ITV le dices a Su Señoria que el agente de la Compañia te ha dicho...
Ya verias lo que tarda el Juez de Instrucción en trabarte todos los bienes. :-[
En mi póliza también lo pone bien clarito y no precisamente en letra pequeña, pero que cada uno haga lo que crea conveniente....
15/08/2014 11:56 pm
Es un mito y no es cierto eso de que en caso de accidente y no tener la ITV la aseguradora se lava las manos. Solo ocurre si puede demostrar que un fallo detectable en la ITV es la causa del accidente. Esto lo discutí con mi asegurador y me dijo que el no conoce ningún caso que haya ocurrido, de hecho cuando dan parte nisiquiera piden la ITV.
Lo del cepo tampoco lo veo claro, en mi pueblo durante una temporada les dio por poner cepos a los que estaban mal aparcados. Pero más de uno tiró de radial y la empresa que gestionaba los cepos acabó desapareciendo.
Un mito es lo de la chica de la curva. ;D
Leete la poliza.
Y si la lias sin ITV le dices a Su Señoria que el agente de la Compañia te ha dicho...
Ya verias lo que tarda el Juez de Instrucción en trabarte todos los bienes. :-[En mi póliza también lo pone bien clarito y no precisamente en letra pequeña, pero que cada uno haga lo que crea conveniente....
Por supuesto. Como que el ejercito de abogados que tienen las aseguradoras redactando toda esa letra pequeña no han pensado en esa salvedad tan evidente. 😛
16/08/2014 11:52 am
Muchos contratos de empresas con legiones de abogados contienen clausulas incorrectas e inválidas.
Un caso puede ser saltarse un ceda el paso y colisionar con otro vehículo y otro caso frenar y que el coche no frene. En el primer caso, saltarse el ceda el paso está tan prohibido como circular sin ITV el seguro se hará cargo con o sin ITV, en el segundo caso si el perito del seguro puede demostrar que el vehículo no tenía frenos, algo que se hubiese detectado en la ITV se negará a pagar. ¿puede demostrarlo?
En ambos casos en cuanto aparezcan los de atestados te recetan la multa.
Lamentablemente no puedo comprobar si el seguro se hace cargo o no de buenas maneras en caso de siniestro sin itv, pues no solo evito tener accidentes sino además suelo llevar los coches con la ITV pasada. Imagino que todos los que participan en este foro les pasará lo mismo, con lo cual son conjeturas. Necesitamos alguien a quien el seguro le haya denegado el pago para salir de dudas.
La gente irresponsable además de no llevar ITV suelen ir sin seguro, las estadisticas sorprenden. Yo sin seguro no me atrevería ni salir a la acera.
¿realmente es mito lo de la chica de la curva?
16/08/2014 9:12 pm
Buenass...El tema del cepo creo que es mas a los que circulen sin seguro y ojo , a los que tengan o no la ITV y lleven cosas sin homologar susceptibles a la seguridad , como ruedas por ejemplo , otra cosa sera el criterio que el agente que nos controla utilice.
16/08/2014 9:33 pm
¿realmente es mito lo de la chica de la curva?
¡¡Esa si que es una muy buena pregunta!! 😮 😮 😮 ...y probablemente de mas interesante respuesta si lo pudiésemos hallar.
16/08/2014 9:49 pm
La verdad es que hay cantidad de chicas por algunas carreteras. 😮
16/08/2014 9:56 pm
La verdad es que hay cantidad de chicas por algunas carreteras. 😮
Neeeeervo, que tu dijiste "la chica de la curva", no las chicas esas con curvas que suelen estar apostadas por las rotondas de los polígonos en lycras a las que creo que te refieres. ;D ;D ;D
16/08/2014 10:02 pm
Con tanto dudar de si son galgos o podencos (los seguros) he terminado confundiendo la chica de la curva con las chicas de las curvas.
En definitiva por una "s" arriba o abajo no será tanta la diferencia.
Ademas, segun cuentan, la de la curva y las de las curvas hacen lo mismo:
se suben al coche y luego desparecen...
Iniciador del debate 18/08/2014 12:42 am
También está claro que el mismo vehículo de 11 años tiene más probabilidad de avería si está matriculado como industrial/mixto que si lo está con turismo.
Menuda estupidez, ahora resultará que si lo homologo como turismo tendrá menos averías.
18/08/2014 11:44 am
También está claro que el mismo vehículo de 11 años tiene más probabilidad de avería si está matriculado como industrial/mixto que si lo está con turismo.
Menuda estupidez, ahora resultará que si lo homologo como turismo tendrá menos averías.
Hombre, es que estadísticamente los industriales hacen más km, en peores condiciones y con un trato menos cuidadoso (o sea, a patadas) y por eso se deterioran más rápidamente. Por tanto, se impone aumentar las visitas a la ITV.
Ninguno de nosotros maltrata nuestros coches como lo hace un repartidor con la furgoneta que conduce, que no es suya ni le importa un pimiento.
18/08/2014 1:35 pm
Las descalificaciones nos distraen y perdemos el rigor del debate
Si bien vamos por el camino de las obviedades
calificar de estupidez una obviedad, solo deja en evidencia al que lo niega
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
18/08/2014 2:13 pm
En el fondo se trata de ahorrar dinero.
Cuando compre mi TD5 estaba matriculado como industrial y la ITV cada 6 meses (110 €./ año), hice cuentas y lo he pasado a vehiculo 4X4, así pasa la ITV una vez al año.
El gasto adicional ha sido el certificado que tuve que solicitar a L.R. que ha sido de 110 €. pero creo que a medio plazo queda amortizado.
Otro inconveniente de tenerlo matriculado como industrial es que no se puede pasar de 90 Km./H. Solo el evitar una multa o problemas con el seguro ante un accidente hace barato lo anterior.
Saludos.
Iniciador del debate 18/08/2014 8:43 pm
En el fondo se trata de ahorrar dinero.
Cuando compre mi TD5 estaba matriculado como industrial y la ITV cada 6 meses (110 €./ año), hice cuentas y lo he pasado a vehiculo 4X4, así pasa la ITV una vez al año.
El gasto adicional ha sido el certificado que tuve que solicitar a L.R. que ha sido de 110 €. pero creo que a medio plazo queda amortizado.
Otro inconveniente de tenerlo matriculado como industrial es que no se puede pasar de 90 Km./H. Solo el evitar una multa o problemas con el seguro ante un accidente hace barato lo anterior.
Saludos.
Pasa que en la land rover me dijeron que los vehículos anteriores al 2000 (1998 el mio) no se podian pasar a turismo.
Es cierto que un coche de 2 años que haya hecho 70.000 km seguramente tenga menos probabilidad de avería que uno de 11 años con 2.000 km hechos des de la última vez. Pero dudo que un coche nuevo que haga 100.000 km al año (en 3 años ya tiene 300.000 km y no tiene que pasar itv) tenga menos posibilidad de avería que el coche de mi abuelo que tendrá 20 años y no ha hecho ni 100.000 km porque solo lo usa para ir al mercado los jueves (a 7 km) o a jugar a cartas al pueblo del lado de vez en cuando (a 3 km).
Y si mi coche después de estar 6 meses parado en el garage tiene una avería, a lo mejor será culpa del que hizo la anterior revisión. Dicho eso, hay una serie de averias que no cuentan, puesto que hablamos de lo que miran en la itv. Y ya puestos, si tengo rotulas, silentblocks, frenos, crucetas, distribución, manguitos, líquidos, etc. nuevo, porqué mi coche tiene mas posibilidad de averia que uno de 2 años con 150.000 km? (hablando de averias controladas en itv). Por no hablar de bombillas, será que no sé yo de coches nuevos con las cortas fundidas y yo que solo he cambiado un intermitente un par de veces