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Iniciador del debate 04/10/2007 12:44 pm
Hola a todos !!
Pues eso, que despues de rodar unos 75 km por autovia a 100 - 110 km/h (2500 rpm) la base de la palanca (no llevo puesta ni la consola ni el aislante) comienza a tomar temperatura, y si dejas mucho tiempo el dedo te llega a quemar. ¿Alguien sabe hasta que temperatura es normal que suba?. He comprobado los niveles de aceite de la caja (MTF94) y de la transfer (SAE 80/90) y creo que están correctos (en llano el aceite se sale un poco por el tornillo de llenado). La temperatura de la refrigeracion del coche es normal. ¿Alguna idea de por donde buscar el problema, si es que lo es?.
Saludos.
Pedro.
04/10/2007 1:19 pm
creo que sera normal si tocas directamente la caja estara parecido de caliente.
al estar cogida al motor le pasa mucha temperatura a parte su propio funcionamiento
04/10/2007 1:42 pm
Hola Pedro: es completamente normal, lo que calienta la palanca el el contacto de la caja con el motor como dice Merluis, y que por el tunel de la transmisión, circula todo el aire caliente del motor. Igual esta un poco obstruido, o has perdido los aislantes.
04/10/2007 3:32 pm
Yo, volviendo de Mures note cierto calentamiento, tambien es de los viajes mas largos que le he dado al Range, ademas de haber estado de ruta por la mañana y haber hecho bastante uso de la reductora, asi que no le di mayor importancia, puesto que no he vuelto a notarlo... yo lo note en la palanca de la reductora, cuando acercaba la mano por encima del fuelle.
Seguro que es el cambio o puede ser la transfer?
Como vas de cojinetes?? (He puesto cojinetes... y estoy hablando del cambio!!!
😈 😈 😈 )
En el 200, cuando casco el balaguer, se me fueron los cojinetes... y eso tuvo que generar muuucho calor.
Iniciador del debate 04/10/2007 4:08 pm
Lo primero, gracias a todos por contestar.
En un principio achaqué el calentamiento a escasez de aceite en la caja, bien por pequeñas fugas al exterior, bien porque los retenes a la campana del embrague o transfer se hubieran ido, pero parece que cumplen su función.
Jorge, ¿cojinete = reten?.
El conjunto caja-transfer se lo puse de un siniestro (muy económico) así que no tengo certeza del uso previo. Clonk tiene, pero llevandolo con cuidado (y haciendo resbalar algo el enbrague, que está nuevo) se puede evitar. Y la segunda no rasca.
Además, creo que algo debe de influir la forma de llevar el coche.
En el viaje a Gois (el más largo y seguido que ha hecho el coche desde que lo tengo) llevándolo yo (algo más forzado por las rampas de las autovias de Portugal) la palanca iva calentita, y fue cogerlo mi hermano (dejándolo ir por la autovia de Salamanca) y quedarse fria.
De todas formas, si el calentamiento es mayor del normal y la solución pasa por desmontar, me temo que habrá que esperar a que se rompa algo.
Repito las gracias.
Saludos.
Nos vemos.
Pedro.
04/10/2007 11:34 pm
Cojinetes=Rodamientos mas bien... de todos modos... si con unos si y otros no... entonces si que no se!!! (vamos que hay que joerse, voluntad le pongo, pero es que me cuesta a mi lo de ponerme en mecanica)