MATAVACAS, y en cuanto a la terminacion, tambien puedes poner algo...
😕 Un saludo,agur.

Hola:

Umm, deduzco problemola a la vista

MATAVACAS, cuéntanos de tu roll bar hombre, ¿es que no ves que lo estamos "de deseando" 😉

Salu2

Bueno, pues una de las barras, la que va a traves del capo, pues la soldo muy abajo y ahora no me permite abrir del todo el capo ni quitarlo.Nada que no se pueda arreglar, lo que más me jodio es que el tio se quedo impasible, vamos que con un lo siento lo arreglo, mal mal, y cobrar cobro. 😉

yo no tengo barras pero tengo una baca de SC que es la misma que tiene Fernando (discovery camel) y que os cuente lo que le paso con la baca, casi la reconstruyo entera.

Vaya,vaya, con SC 👿

Hola Javi.

Yo conozco tus barras pero aun no me habia fijado lo suficiente por aquello de no tener un Defender 😈

Lo cierto es que en estos coches es primordial instalar algun tipo de barras antivuelco ya que vas igual de protegido que en un descapotable de los años 20.
El tema de las Safety a parte de precio (ya se que son las mejores) lo que veo más complicado y engorroso es el tema de montaje por lo que hay dos opciones con safety:

1º pasar por caja y que te las monten en un taller a precio de oro despues de pedir audiencia al PAPA para convencerles de que te las monten (esto suponiendo que quieran y que sepan...algo complicado en la mayoría de talleres).

2º hacerlo tu mismo como han hecho ya algunos socios. Algo muy complicado en mi caso por no tener una cochera amplia en la que hacer chapuzas a parte de tiempo y de disponer de amigos que tengan ganas de hecharme un cable para montar tan grandioso MECANO.

Por lo que conclusión: el coste se dispara y lo veo muy muy complejo de realizar.

Otra opción serían las de SC (en las que ya me habia fijado por tema de precio) por lo que me gustaría Javi que comentases algunas cosas:

¿Cuanto tiempo tardan en montarlas? ¿En el precio incluyen la mano de obra? en caso de cobrar montaje ¿Es muy caro?
Esta claro que las SC no son tan buenas como las Safety ni con las mismas terminaciones pero tienen muy buen precio y si el montaje es rápido y razonable es una opción a tener en cuenta.
¿Como va el anclaje de las barras?, es decir ¿Chasis o carroceria?.

Tambien queda la opción de montar las SC exteriores y un arco interior por dentro.

Otra opción con la que creo que si me atrevería y no es necesario que te ayude casi nadie sería montar unas barras interiores que no me convencen en el sentido de que te quitan espacio pero parece la opción menos engorrosa.

¿Sabeis si Safety tiene la opción de arcos interiores?

Yo aun sigo poniendo a punto el Defender pero tengo claro que lo de las barras será una de las cosas que monte en un futuro.

Saludos y gracias .

Aqui teneis otra opción...
http://www.4x4imes.com/
Saludos.

No habia algun problema por poner las barras interiores 🙄 obligatorio llevar casco ❓ sé que alguno lo lleva puesto en la ficha por lo de la homologacion 😐 me declinaria por las exteriores, futuro inperfecto 🙄

hola a todos
como dice joe, soy fernando y mi ex-baca de soldaduras carmona la tube que repasar entera por que se soltaban las soldaduras y el material (el tubo) es muy fino de pared ,lo cual la hace mas lijera ,pero no mas fuerte,para poca carga no digo que sea mala, pero para tenerla con trastos ,preferi reforzarla a conciencia.
dije mi ex-baca por que la he vendido para colocarle a mi camel una replica original.
saludos a todos

Fernando donde conseguiste el tubo para hacerle la tercera pata, por que el tubo es igual al de las otras patas, no?

Un saludo

Hola 200tdi 😉 no pones fotos de esa pedazo de baca replica 😉 que seguro que nos gusta 😉 y hay mucho interesado por aqui 😉 nos vemos 😉

Hola Javi.

Yo conozco tus barras pero aun no me habia fijado lo suficiente por aquello de no tener un Defender 😈

Lo cierto es que en estos coches es primordial instalar algun tipo de barras antivuelco ya que vas igual de protegido que en un descapotable de los años 20.
El tema de las Safety a parte de precio (ya se que son las mejores) lo que veo más complicado y engorroso es el tema de montaje por lo que hay dos opciones con safety:

1º pasar por caja y que te las monten en un taller a precio de oro despues de pedir audiencia al PAPA para convencerles de que te las monten (esto suponiendo que quieran y que sepan...algo complicado en la mayoría de talleres).

2º hacerlo tu mismo como han hecho ya algunos socios. Algo muy complicado en mi caso por no tener una cochera amplia en la que hacer chapuzas a parte de tiempo y de disponer de amigos que tengan ganas de hecharme un cable para montar tan grandioso MECANO.

Por lo que conclusión: el coste se dispara y lo veo muy muy complejo de realizar.

Otra opción serían las de SC (en las que ya me habia fijado por tema de precio) por lo que me gustaría Javi que comentases algunas cosas:

¿Cuanto tiempo tardan en montarlas? ¿En el precio incluyen la mano de obra? en caso de cobrar montaje ¿Es muy caro?
Esta claro que las SC no son tan buenas como las Safety ni con las mismas terminaciones pero tienen muy buen precio y si el montaje es rápido y razonable es una opción a tener en cuenta.
¿Como va el anclaje de las barras?, es decir ¿Chasis o carroceria?.

Tambien queda la opción de montar las SC exteriores y un arco interior por dentro.

Otra opción con la que creo que si me atrevería y no es necesario que te ayude casi nadie sería montar unas barras interiores que no me convencen en el sentido de que te quitan espacio pero parece la opción menos engorrosa.

¿Sabeis si Safety tiene la opción de arcos interiores?

Yo aun sigo poniendo a punto el Defender pero tengo claro que lo de las barras será una de las cosas que monte en un futuro.

Saludos y gracias .

Hola MAC, que tal chavalote. Pues yo quedé, con él que cuando estaría el arco construido me avisara y yo bajar a Madrid y en una mañana colocado, previo pago de una parte.En el precio estaba incluido todo. Ten en cuenta que este modelo es muy conocido y las medidas +- ya se las saben, te lo digo por que seguramente si que haga barras o arcos interiores para los defender. Las mias aunque van con refuerzo, van ancladas a la carroceria.
Pues nada, que ya nos veremos MAC,un abrazo 😉

Hola Javi.

Gracias por la información. Me parece un buen sistema. Pagas una parte para que te lo fabriquen y quedas con ellos una mañana para que te lo monten (rápido y sencillo).

Soy consciente de que no son unas Safety pero siempre será mejor que no llevar nada en el coche. A las malas despues le montas un arco por detrás de los asientos y tienes una protección bastante completa.

Como precaución tendría que decirle lo del tubo que cruza por debajo del parabrisas por lo del tema de capó.

Saludos y gracias.

Pd: no lo haré de forma inmediata pero es una cosa que quiero hacerle al defender en cuanto pueda. De lo del tema de la homologación ya te diría algo para que me pasases el teléfono de los que te las homologaron a ti.