😥 Lo siento yo no tengo ni put .. idea pero ¿no puedes preguntar en el foro del range rover?

LH, significa que tiene el volante a la izda.

A Es un Range Rover Classic de 100" de batalla (distancia entre ejes)
M Es un Range Rover Classic 4 puertas
M Monta un 3.9 v8i
8 Es un LHD Manual, vamos volante en la izda y caja de cambios manual.

En este "santo foro" tu "banda" son los Range Classic y tienes cantidades industriales de "fieras" prestos a echarte una eslinga. Estate atento, el màs "SALVAJE" de todos pega "rugidos" de ayuda.
Mientras esperas bucea aquì:

http://www.rangerovers.net/modelspecs/1992.html

Suerte.

Yo lo que te puedo decir desde mi ignorancia es que es un coche que va bien, que gasta unos 20 litrillos a los 100 y poco más.

En caunto al precio del cambio del embrague calculo entre 600 y 1.000€. Dependerá de lo que haya que cambiar, del taller al que lo lleves....

A ver si entra alguno de los expertos en Range.

Un saludo

GRACIAS!!!

JODÓ, 20 litrillos!!!! menos mal que sería para coche de fin de semana y salidas al campo, que si lo tengo para todos los días....

El salvaje de los rugidos ese soy yo? 😕 😕 😕 (Este me ha oido roncar en algun encuentro, fijo) 🙄 🙄

Pues en los V8 hago agua totalmente.... a mi me sacas del diesel y la jodimos (y en gasoil tampoco te creas que la mitad "tiro de oidas" 😆 😆 😆 )

De todos modos, los V8 son una fiera mecanica (todos 3.5, 3.8 y 3.9), solo las particularidades de los gasolina, que son un pelin "hidrofobicos"... pero vamos que con empeño y saber hacer pasan por sitios espeluznantes (vadeos profundos incluidos).

Ahora... ya sabes lo que te puedes esperar en consumos... saneate el bolsillo.

Gracias Salvaje! De todos modos lo usaría para ir por pistas, en general en buen estado y salidas fuera de pista por hierba y poco más, y pisar algo de nieve en invierno.

El seguro más sencillo, a terceros con asistencia en carretera serían 266 euros.

A ver si me pasan el presupuesto del taller para el cambio de embrague y en función de esto tomo la decisión.

Hola Tanke:

Si tiene el embrague para cambiar, supongo que no lo habrás podido probar.

Hay muchas cosas que deberías poder probar antes de comprarlo, cómo que el bloqueo funciona, que no saltan marchas....entre otras cosas.

Cualquier reparación de estos puntos sensibles (el viscoso y el cambio) son caras, y sólo pueden detectarse en marcha.

Has intentado mirar uno que funcione para poder probarlo a conciencia?

Te evitarías muchos problemas, y V8 de gasolina se venden varios, ahora mismo en el foro Dani vende uno de un amigo por 4000,.€, y Flipe un Vogue SE, que es igual que el que comentas pero con piel, techo y cambio automático......

De verdad, intenta rodar con el que vayas a comprar, si no se puede convertir en un pozo sin fondo, y puede acabar con tu ilusión de tener un Range...

En cualquiera que compres, por bien que esté tendrás que hacerle cosas, pero un embrague que no va puede encubrir otras averías que al no poder circular no puedes detectar.

¿Que te piden?

Suerte con tu adquisición......... 😉

Hombre, a mi V8 3.9 he conseguido consumos variados, desde los 12.5 a los 17 de maximo de momento........y realmente tienen un apotencia y unos bajos especatculares.
Saludos
109lrs

Hola Tanke:

Si tiene el embrague para cambiar, supongo que no lo habrás podido probar.

Hay muchas cosas que deberías poder probar antes de comprarlo, cómo que el bloqueo funciona, que no saltan marchas....entre otras cosas.

Cualquier reparación de estos puntos sensibles (el viscoso y el cambio) son caras, y sólo pueden detectarse en marcha.

Has intentado mirar uno que funcione para poder probarlo a conciencia?

Te evitarías muchos problemas, y V8 de gasolina se venden varios, ahora mismo en el foro Dani vende uno de un amigo por 4000,.€, y Flipe un Vogue SE, que es igual que el que comentas pero con piel, techo y cambio automático......

De verdad, intenta rodar con el que vayas a comprar, si no se puede convertir en un pozo sin fondo, y puede acabar con tu ilusión de tener un Range...

En cualquiera que compres, por bien que esté tendrás que hacerle cosas, pero un embrague que no va puede encubrir otras averías que al no poder circular no puedes detectar.

¿Que te piden?

Suerte con tu adquisición......... 😉

Gracias Gesto. El RR lleva parado un año porque su dueño se compró una berlina. Antes lo usaba como coche de diario, prácticamente todos los kms por autopista, y nunca nunca ha salido al campo. No lo he probado. Tiene la ITV caducada, seguro caducado, supongo que habrá que cambiar la batería y aceites y filtros varios. Espero que lo del embrague sea sólo eso, embrague.
Me pide 1.000 euros. Tiene 90.000 kms. ¿Qué te parece?
Mi idea es ponerlo a punto para salir al campo los fines de semana, pero nada de TT extremo ni hacer el cabra...

Si cumple lo que dices ES UN CHOLLETE!

Por lo que veo conoces el coche, y su trayectoría...eso te puede ayudar mucho.

Por 1000.-€, supongo que si todo es cómo cuentas, puedes arriesgarte (vendiendolo a piezas los recuperas....)

Ayer hablando con Alb-Arm, (Alberto) me comentaba algo que le ocurría a su RR al quedarse sin batería, y que tendrás que tener en cuenta; al quedarse el coche sin batería, se acumulan una serie de errores en la centralita que deberás borrar para que no funcione de forma irregular.

Mira bien si está al día en el pago de Impuestos (Impuesto de Circulación ), pq. sólo eso ya son un montón de € (en mi caso en Valencia 210.-€), y antes de empezar a hacerle nada ni pagarselo, pide un informe con la matrícula en tráfico, para ver que no tiene ninguna carga (embargo, reserva.....)

Y eso sí, comentalo con tu mecánico de confianza, que se desplaze y le de un vistazo.

Por cierto, mira a ver si ya lleva los catalizadores (aunque casi seguro que no....), en ese año es cuando empezaban a montarlos....en la ficha técnica te lo indica, si no quieres meterte debajo.....aunque si pone que debe llevarlos, asegurate que están (los nuevos en la casa salen por unos 1.800.-€ + I.V.A y montaje...), aunque hay soluciones fuera de la marca más baratas...pero creo que no los llevará.

Suerte........y ya te veo con el sindrome RR..........

Todos empezamos diciendo que sólo va a ser para los fines de semana, aunque sea un V8..........pero ya verás.......... 😈

Un saludo,

Mi idea es ponerlo a punto para salir al campo los fines de semana, pero nada de TT extremo ni hacer el cabra...

....Por ahy se empieza...y con semejante maquinon....ya me contaras si no se te pasa por la cabeza...Aver si paso por aqui....a ver si subo por alla....Si esta tan bien como dices compralo y disfruta , que el microbio del LAND ROVER ya te ha contajiado 😉