No, esto son unas balonas que se ponen dentro de los muelles y al hincharlo hace que el muelle le cueste mas contraerse y estirarse, que sería el mismo efecto que un muelle mas duro. Pero si lo quieres dejar blando no tienes mas que desinflar las balonas y tienes en coche de serie.

Venden un kit para hincharlo y desincarlo desde el interior, similar a los Rancho 9000

Un colega del foro argentino lo ha hecho en su Range.

http://www.landroverclub.com.ar/foro/topic.asp?TOPIC_ID=10546&SearchTerms=air,lift

http://www.landroverclub.com.ar/foro/topic.asp?TOPIC_ID=10361&SearchTerms=air,lift

http://www.landroverclub.com.ar/foro/topic.asp?TOPIC_ID=10526&SearchTerms=air,lift

http://www.landroverclub.com.ar/foro/topic.asp?TOPIC_ID=10613&SearchTerms=air,lift

Muchas gracias, muy buenas las explicaciones. Estuve buscando pero no encontré nada (que torpe).

Parece que están contentos con el sistema y confima mi teoría de poder dejar los muelles mas un suplemento y endurecerlos con las balonas, pero me preocupa una cosa y es que solo se pueden poner atras. Como se compoer taría el coche con distinta dureza de muelles alante y detrás.

Si recolocas el amortiguador, también lo puedes poner en el eje delantero.

Cuando cargas el coche, casi todo va para el eje trasero, así que es ahí donde hay que endurecer.

Bueno, pues me he decidido y los he pedido. No se cuando llegarán, pero por 135$ gastos de envio incluidos, tampoco pierdo demasiado... La verdad es que mi Range está un poquito caido de cola, asi que eentre esto y los tacos que le pondré, espero que se levante sin perder estabilidad en carretera.

Aun estoy a tiempo de cambiar el pedido, por si alguien mas los quiere, hacer un pedido conjunto.

Estoy pensando en una centralita tipo Rancho, para controlarlos desde el interior, pero para dejar el trabajo perfecto, me gustaria sacar los amortiguadores delanteros de dentro del muelle, para poder montar Airlift en las cuatro ruedas. ¿Conoceis algun kit de doble amortiguador delantero para Range?

Alberto.
RR 3.9 V8 EFI

Soldaduras Carmona tenía unas torretas para doble amortiguador (diseñadas para los Defe de la Copa). El 2º amortiguador se situaba por delante del muelle. Con esta torreta (y el nuevo anclaje en el eje) puedes eliminar el amortiguador original y usar el 2º como único amortiguador.

Lo más de lo más ya sería meterle amortiguadores regulables, con lo que tendrías unas suspensiónes 100% regulables.

Hola , echarle una mirada en la pagina www.summitracing.com .
Yo creo haberlos visto por 69 $ y unos 35 mas menos de gastos de envio .

Tienen cosas interesantes ....

saludos .

Bueno, pues si es cierto que estos lo tienen mas economico: 75$ por juego, pero ya no llego a tiempo... el pedido esta hecho. Al final, 4 globitos vienen en camino.
El soporte de Carmona espero que no sea caro, porque sino, los hago yo, que total, es una chorrada y ademas tengo unas torretas de desguace para hacer experimentos...

Alguien ha comprado antes en stengelbros.com?? Espero que sean serios y no me la jueguen con la tarjeta...

Vaya, he llegado tarde.
Sigo pensando en comprarlos, pero ahora ya tengo dudas si dos o cuatro, sabeis el precio de las torretas para el cambio de amortiguador.

Ya se el precio del kit de doble amortiguador de Soldaduras Carmona y me parece demasiado caro, sabeis otro sitio que los vendan aunque sea fuera de España.

¿Qué precio te han dado en Carmona? ¿Incluía amortiguadores o era solo la modificación de torreta y soporte en el eje? Supongo que el precio incluiría todo el papeleo para la homologación ¿No?

Yo solo he preguntado por el kit y me han dicho 479€ +IVA, supongo que será torreta+soporte en el eje, me parece una pasada. La verdad es que no se que hacer si al final optar por muelles y amortiguadores mas laaaaaargos.

El kit de la copa incluía también refuerzo de las cañoneras del eje.

Torretas también tienen en http://www.mjloffroad.co.uk/
http://www.mjloffroad.co.uk/prodshoc.html