Poderse, seguro. Ahora, que sea más o menos fácil es otro cantar.

En cualquier caso, ánimo con ello.

No te creas, que a mi también se me ha pasado por la cabeza, estoy buscando un donante adecuado

Yo tengo el donante, es un terrano II con 300.000 km y junta de culata de mi hermana. Mi padre lo iba a tirar a la chatarra, pero me puse las manos a la cabeza y le dije que ya me ocuparia yo de desbalijarlo y vender lo que pueda.
Total que pensé en el AC para mi. Aunque no usaria el difusor origianl del defender, ya me apañaria en inventar algo para el radiador interior

blop, no se como lo llevaras tu, pero yo después de medir y de buscar las piezas mas adecuadas me he quedado con el evaporador/doble turbina de un Smart, me cabe perfecto dentro del cuadro, sin que se vean armatostes encima de los pies del acompañante, las salidas de aire del salpicadero son de un ford fiesta de los últimos, escogi estas por ser redondas direccionables y se pueden abrir y cerrar en ellas mismas, el resto de piezas son de un clio, el condensador con el deposito me cabe perfecto entre el radiador original y el ventilador auxiliar, dejando incluso espacio para el radiador de la R380, tengo la valvula de expansión , el filtro deshidratante, y aunque parezca de locos la bomba del clio en lugar de una de morot 300, asi me ahorro el tensor y le fabrico una base con la que pueda tensar la correa moviendo la bomba, aparte de eso las escogí por la posición de las salidas y porque puedo aprovechar todas las tuberías del clio, de esa forma solo gastare el curro que me pegue, la correa que compre y los 20 euros que me costaron todas las piezas en el desguace, para si sale mal el invento, no haber gastado mas de 50 euros, y si sale bien pues mejor, el evaporador no me va a ser muy difícil meterlo dentro del cuadro porque yo elimine la enorme guantera y tengo el cuadro cerrado como el de cualquier coche, solo me faltan los botones de mando que vienen en camino, son 2, uno es para conectar la bomba y otro para seleccionar las dos velocidades de la turbina, son tipo ARB, asi no desentonan con el resto, vamos a ver como sale todo

Yo he pensado en meterlo detras del mamparo (en la parte de caja trasera), entrar los tubos de frío por el suelo, bien sellado con prensastopas, tapado y poner conductos que repartan el aire mas o menos por el coche

Eso es buena idea, pero en mi 90 no tengo mamparo