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Iniciador del debate 21/08/2023 12:52 pm
Buenas a todos!!
tengo un Freelander 2 - 2.2 td4 del 2011 que me acabo de pillar de segunda mano en un concesionario hace 4 meses.
El otro dia de vacaciones por Galicia me salto la alarma "Disminución en el Rendimiento del motor" y el motor quedó "capado"
Lo lleve a la Feuvert que es lo que tenia abierto cerca y lo conectaron y salto la alarma: P0046 "P0046 - RANGO / RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DEL AMPLIFICADOR TURBO"
Lo lleve a un taller local que me recomendaron y me dijeron que podia ser el Actuador del Turbo (en principio la varilla del turbo y estado del turbo lo habian visto bien)
La pregunta es: ¿Se puede cambiar solo el actuador del turbo sin cambiar turbo completo?
Me han dicho algo de que es mejor cambiar turbo completo porque si no habria que mapear el turbo blabla... ¿alguno le ha pasado algo asi?
Soluciones??
PD: ahora tengo el coche pendiente de que me lo suba el seguro a Madrid en camion porque me tenia que volver a currar y lo dejé en Galicia 🙁
por favor, que alguien me ilumine 🙂
21/08/2023 3:22 pm
Saludos.
No conozco tu coche pero nocreo que haya ningun problema por cambiar solo el actuador.
21/08/2023 3:36 pm
En primer lugar, compruebe la manguera del intercooler al colector de admisión. El aceite que sale de la manguera es un signo visible de una fuga.
Si no tiene una fuga creo que necesitas cambiar el actuador del turbo.
Iniciador del debate 21/08/2023 3:46 pm
gracias, en principio le hicieron una revisión por encima y me dijeron que el turbo actuaba bien y que no se apreciaba ninguna fuga.
Cuando venga a Madrid le daremos una revisión más exhaustiva.
Mi pregunta va más por, en caso de que sea tema de actuador: ¿Se puede cambiar solo el actuador? o hay que cambiar el turbo completo?
21/08/2023 4:07 pm
Si, puedes cambiar solo el actuador. Usualmente suele bastar.
21/08/2023 9:41 pm
En cualquier caso si lo has comprado en el concesionario hace 4 meses, aunque sea usado tienes derecho a garantia, ya que son compraventas profesionales. Lo ideal seria sacar un turbo nuevo... aunque no creo que cuele
Iniciador del debate 22/08/2023 9:34 am
Correcto, estoy pendiente de que me suban el coche de Galicia en un camión portacoches y lo dejen en el taller que tiene concertado el concesionario. Aunque me veo venir que se van a hacer los suecos con lo que le salga...
Si no saco nada de ellos lo llevaré a TodoX4 supongo que está cerca del taller del concesionario.
Iniciador del debate 21/09/2023 11:12 am
Buenas a todos,
al final lo lleve al taller que me dijo el concesionario para que me lo arreglaran en garantía y me dijo que era problema del turbo y que me ponían uno nuevo (no me han montado el de la casa)
Ayer me lo tenían que dar y me han dicho que tuvieron problemas codificando el turbo y que arrancaban el coche, andaban 10km y se limitaba el rendimiento. Apagaban, encendian, otros 10km y lo mismo.
Que por lo visto ese turbo que habían montado tenía un problema electrónico. Me van a montar otro nuevo.
Os suena que pueda ser problema del turbo que me han montado? o que si no se monta el de la casa no vaya a funcionar?
a alguien le ha pasado algo similar?
muchas gracias!
21/09/2023 11:22 am
En primer lugar, compruebe la manguera del intercooler al colector de admisión.
¿Y esto no es el problema?
Iniciador del debate 21/09/2023 11:26 am
en principio no habia restos de aceite, pero voy a decírselo para que la revisen bien.
21/09/2023 10:15 pm
Creo que el problema viene de no cambiar el turbo completo, parte mecánica+parte electrónica
Seguramente, si ahora lo cambian completo, se solucionará el problema.
Iniciador del debate 10/10/2023 11:56 am
Buenas a todos, sigo con la odisea.
Me pusieron un turbo nuevo y cuando lo fueron a probar me dijeron que no estaba funcionando bien, que el turbo que habían colocado tenía un problema electrónico.
Esperé otra semana y me montaron otro turbo diferente. Lo mapearon y probaron unos 30km sin fallo. Me llevé el coche y a los 60km me volvió a saltar el "Disminución del Rendimiento del Motor".
Ahora cuando acelero y revolucionó un poco el turbo y cambio marcha, el turbo suena como si tuviera una válvula de descarga. Es decir suelta un soplido de aire intermitente durante 1 segundo. Entiendo que es una fuga de aire de alguna de las mangueras.
Evidentemente ahora no pasa otra vez de las 2.000 rpm
Le dije al del taller que revisara mangueras de intercooler y posibles fugas. Dice que lo ha hecho pero se lo voy a volver a decir.
Hoy se lo llevo otra vez a ver si acaba esto.
¿Alguna sensación de este nuevo acontecimiento?
Muchas gracias a todos.