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Actuador cierre centralizado puerta conductor discovery 300
Hola y saludos desde hace un buen tiempo que no entro y veo muchos cambios en la configuración. Mi problema es que al cambiar el actuador de la puerta de conductor, no se vende original pero compré una variable pero los colores de hilos son diferentes y se complica. Al usar el mando en abrir, se sube pestillo de conductor pero se bajan acompañante y maletero. Es 3 puertas. Adjunto foto pues después de muchos cambios fundi fusibles y no quiero seguir equivocandome
y quizás alguien sepa organizar colores pues no tengo esquema para entender. Gracias de antemano
Hola,
tienes acesso al RAVE? donde salen los manuales de vários LR. Si no te dejo el PDF de ETM
Creo que la unica manera es mirando el manual "Electrical Troubleshootin manual ETM" en la seccion decentral locking.
Ahi tendrás los cicuitos con las colores de los cables. Mira a aprtir de la pagina 250
Gracias por las molestias. No tengo acceso a RAVE y no se si será mas fácil de detectar pues en estos esquemas que ví ahora en inglés, no ll encuentro claro
Por curiosidad me puse a mirar y esto fue lo que encontré/entendi.
NK- Brown Pink - Marron Rosa - Fusibles
K - Pink - Envia signal a los actuadores? (en la foto el B)
O - Orange - Naranja - Recibe el signal de vuelta(A)
B - Black - Negro - Tierra
No sale en el esquema pero el Amarillo Rosa YK es de la alarma
Suerte! despues avisa con los resultados. Pedrá ayudar el próximo.
Un saludo
Muchas gracias, probé a cambiar los hilos de posición en las puertas de acompañante y trasera. Quedó funcionando perfectamente. Si hubiera sido un actuador original ( en concesionario ya no la hay), solo es quitar y poner porque la clavija ya viene preparada pero en este caso al ser pieza universal, se genera el problema. Añado foto donde se aprecia el cambio de colores
Con estos actuadores de forma parecida hay que tener cuidado a la hora de montar que en mi caso han quedado con el motor hacia arriba para que quedara lo mas alineado posible y lo mas separado al enganche de empuje para asegurar que no trabajen forzados y evitar problemas futuros. Aprovechar para engrasar todos las articulaciones y en principio ver como van trabajando. He tenido que añadir arandelas para mejorar sujeción a la placa la cual va sujeto. Las gomas que lleva originales suelen estar en mal estado y generan que se aflojen y también generan problemas de fijación. Al tener que añadir ficha de empalme hay que fijarla a la chapa para que no tenga movimiento y se separe tocando el cristal
Buenos dias,
me alegro. Creo que en un futuro proximo me tendré de hacerlo o por lo menos REajustar todo. Tengo un RR 300 tdi asi que será igual.
A mi si cerro la puerta del co-piloto con llave se pone loca y activa la alarma... pero eso ya va a ser otra historia!
un saludo





