Hola... vamos a ver.. no se a que tuerca te refieres.... el bloqueo se acciona desplazando la palanca de la transfer hacia la izquierda creo recordar, vamos tirando de ella hacia ti.. eso hace que desplace una barra horizontal que va puesta encima de la caja de cambios, que a su vez mueve un balancin vertical que va en el lateral de la caja de cambios (todo esto en  Range Rover Classics; en Defender y Discovery pueden variar) que acciona el bloqueo del diferencial central en la transfer LT230 "·=... en el salpicadero se debe encender una luz roja que lleva como un engranaje dibujado.... si has conectado un conector que lleva la caja para esto, claro
  Un saludo

Hola... vamos a ver.. no se a que tuerca te refieres.... el bloqueo se acciona desplazando la palanca de la transfer hacia la izquierda creo recordar, vamos tirando de ella hacia ti.. eso hace que desplace una barra horizontal que va puesta encima de la caja de cambios, que a su vez mueve un balancin vertical que va en el lateral de la caja de cambios (todo esto en  Range Rover Classics; en Defender y Discovery pueden variar) que acciona el bloqueo del diferencial central en la transfer LT230 "·=... en el salpicadero se debe encender una luz roja que lleva como un engranaje dibujado.... si has conectado un conector que lleva la caja para esto, claro
  Un saludo

Hola aunque algo antiguo el mensaje el compañero se refiere a que en los Discovery II se quito el bloqueo del diferencial central, se sustituyo por el control de tracción pero en los modelos comprendidos entre los años 98-01, incorporan el pivote de la transfer y para moverlo, a falta de palanca, se hace manualmente con una llave 10/11 actuando sobre el pivote. 😉

ya....bueno ese mecanismo no lo conozco, pero en todo caso supongo que la consabida tuerca sera para dejar fijo lo que accione, logicamente.......y eso dices que en los Discovery 2  ( me hago un lio con los discovery 2  ¿son los TD_5, o no?......
  Ya que estamos en el tema:  ¿ Es asi? :
   
    Discovery I...    .hasta el de motor 300 tdi
    Discovery II      hasta  el motor TD-5
    Discovery  III  - motor 2.7 6 cilindros

  Un saludo y muchas gracias

Hola.
Me gustaría asegurarme de si el bloqueo de la transfer se acciona al girar hacia la derecha la tuerca que lleva en el pivote y se quita hacia la izquierda.

girando en el mismo sentido de las agujas del reloj se pone y sentido contrario se quita

ya....bueno ese mecanismo no lo conozco, pero en todo caso supongo que la consabida tuerca sera para dejar fijo lo que accione, logicamente.......y eso dices que en los Discovery 2  ( me hago un lio con los discovery 2  ¿son los TD_5, o no?......
  Ya que estamos en el tema:  ¿ Es asi? :
   
    Discovery I...    .hasta el de motor 300 tdi
    Discovery II      hasta  el motor TD-5
    Discovery  III  - motor 2.7 6 cilindros

  Un saludo y muchas gracias

Hola, si son los TD5. 😉