Pues a mi me parecen que tienen razón.
Este club lo forman todos y cada uno de sus SOCIOS sin importar el modelo de Land Rover que tengan, y todos tiene que tener su lugar dentro de una concentración... no estaría mal que se pensara en ellos en próximos eventos, y no me refiero solo a los Freelander...

Hay que tener en cuenta a todos y cada uno de los socios-modelos de Lands, lo que ocurre a mi parecer, es que por la lluvia no se pudo hacer mucho más que las rutas, pues Masía Pelarda es durilla con lluvia y te arriesgabas a joder el coche con el barrizal y las roderas ya creadas por el paso de tanto participante, como es lógico.

Si nó hubiese habido lluvia, no se hubiera degradado tanto el terreno y el circuito de Todo Caminos los podría haber realizado sin problemas.

Yo comprendo, y yo no me metí, que con terreno resbaladizo y con pendientes te arriesgas a joder la chapa y/o mecánica.... Pero fueron las circunstancias, en el Ibérico con tiempo seco los Free y todos, pasamos por todos sitios.

Saludos y zonas para todos !!

Amigo invitado, no se por que me molesto en contestarte, ya que ni siquiera te molestas en usar un seudónimo.
Quitarse el antifaz cuesta solo 30 euros, pero hay que dar la cara.
No se si alguien lo ha explicado por aquí. A nosotros no nos hace falta. Pero, a pesar de que el encuentro, se celebró al final de un mes entero de lluvias, los coches inscritos fueron 😉 "102". 😉
Lo siento invitado

Hola a todos !!

Por clarificar un poco el tema, al final fuimos 109 inscritos oficiales en el Encuentro.

Los que asistieron a la Asamblea, algunos menos.

Respecto de los circuitos, y teniendo en cuenta la que estuvo cayendo el fin de semana, el verde creo que tenía su aquel con las pendientes y el barro (además de un escalón "comprometido" en el obstáculo número 2). El resto de las zonas eran como eran y el barro les puso su punto de complicación. Cada uno fue muy libre de meterse por donde quiso o pudo.

Yo, aparte de algún otro al que no me importa hacerle perrerias, tengo un "LR moderno" (que no es de los de 12 kilos) y, de momento, no tengo intención de hacer lo mismo (ni parecido) que hago con los otros. Estuvo en la Masía y lo más que hicieron con él fue pasarlo a la zona de parking antes de que empezara a llover. Después, ni eso. No fuera a ser que hubiera que eslingarle para salir del barrizal. Por cierto, pinchó una rueda (porque se le clavó una piedra en sus estupendas cubiertas de carretera) en el camino que va desde la Masía a La Puebla.

El Club acoje a un montón de gente, cada uno con sus gustos, sus posibilidades y sus necesidades. Pienso que para los que no quieren/queremos arriesgar el coche en los circuitos están las rutas (mejor o peor planificadas, eso es otro asunto). Yo participé en un paseo de unos 50 km entre la Masía y Mora de Rubielos (25 de ellos por caminos en aceptable estado) y para los ocupantes del "LR moderno" fue más que suficiente.

Abrir el Club a propietarios de LR modernos no es fácil. Desde hace un año más o menos, funciona la página web Discovery3.net. Si no recuerdo mal estamos dados de alta, de momento, unos 200. No todos con Disco3, pero si la gran mayoría. Para primeros de septiembre están organizando el primer Encuentro y ya estamos preinscritos más de 40 participantes. De los 200, no creo que lleguemos a 20 los que somos miembros del Club (y eso que yo de vez en cuando lo dejo caer. Igual que lo de la celebración del V Encuentro, pero no debo de ser suficientemente persuasivo). La conclusión que yo saco es que no todo el mundo que tiene un LR está dispuesto a hacer campo con él, ni siquiera rutas. Y es una opción muy respetable.

Bueno, y después de este rollo espero que el resto de actividades que nos quede por organizar salgan, al menos, como este V Encuentro (con más a sistencia de LR modernos, vale).

Saludos.

Nos vemos.

Pedro.

Para mi, el tema va más allá de los LR modernos...
Los que hacemos campo habitualmente conocemos los límites del coche y nuestros própios límites, pero en este club tambien hay principiantes a los que no se les pasa por la cabeza que su flamante LR pueda hacer los circuitos de la Masía. O gente que ha dedicado mucho tiempo y dinero en restaurar un Series y no está dispuesto a asumir el riesgo de un ramazo mal dao... por no olvidar a los que símplemente tienen el LR como coche familiar y no se atreven...
Si todo esta gente tubiera acceso a una zona más básica podría disfrutar tambien del encuentro.
Está claro que este fin de semana el tiempo nos jugó una mala pasada transformando el circuito verde en un barrizal, pero pienso que hay que darles una salida "airosa" a toda esta gente...

!! Estoy de acuerdo !!

Pues tenemos el debate abierto 🙄 Yo quiero el proximo Encuentro como este pasado con mucho barro 😈

A mi el circuito con barro me pareció excelente!, por primera vez los que tenemos el coche un poco preparado disfrutamos de los circuitos.

El circuito verde se complicó un poco con el barro, pero esto es algo que todo el que tiene un TT y acude a un encuentro del club land rover TODO TERRENO de España, debería saber, y si no lo sabía, pues ya lo sabe.

Ninguno de los que tenemos los coches preparados para el TT nos quejamos de tener que hacer 400km con ruedas MT, suspensiones subidas y un ruido en el interior del coche que nos deja sonaós!. Yo copiaría este enlace para usarlo en esos post en los que se discute que tipo de ruedas colocar al coche, y siempre algunos dicen que con las XPC les es más que suficiente y para nada necesita MT o AT.

Esto es el TT y la lluvia lo complica todo, y este tipo de eventos no se suspenden por mal tiempo, todo lo contrario, se hacen mucho más interesantes. De cualquier modo, yo creo que un Free podría haber terminado el circuito con tan solo haber montado unas ruedas un poco más agresivas que las de serie. De estas cosas hay que aprender e intentar para el próximo encuentro acudir un poco mejor preparado para las condiciones del terreno.

Creo que le has dado en el clavo gus , yo no tengo el coche super preparado pero me "como " tropecientos Km para acudir a cualquier encuentro con mis Extrem ,y así disfrutar de las "malas condiciones"en que se encuentre el circuito....aun que en esta ocasión , se quedaban como donuts de lo que se embozaban 🙄

Con todo y con eso, el domingo por la mañana reventé una goma y saltaron tacos de la otra delantera (la zona verde había cambiado un 100X % a peor ) se cambio y listos , 500 Km para casa si rueda de repuesto 🙄

Creo que el circuito básico se podría afrontar con un Free....si no hubiera caido tanta agua claro....y yo no hice ruta pero la de 20 Km creo que no era nada fuerte,mas bien turística...

Lo que si esta claro es que si queremos mas afluencia de Lands nuevos , hay que promocionarse mas y enseñarles que sus coches pueden hacer muchas cosas sin despeinarse.....

Yo regalaría el primer año de suscepción al club a todos los nuevos propietarios de un Land Rover , de ese modo podrían comprobar que no somos solo un club de "antiguallas" si no que aquí tienen cabida todos los que en su morro lleven el ovalo verde...

En sucesivos encuentros , preparar mas lo que seria una ruta "ligt turistica" y así tener contentos a todos los sectores...de todos modos HABEIS VISTO A GALLEGO CON SU FREE...... 😈

Ala tochaco.....

Saltamontes yo tambien quiero otro igual !!!!

Cierto es que están las dos posturas y hay que darle a todos.....

Me uno a Gus, yo a 90km/h con MT, entre ida y vuelta 2.056 kms....... el sábado no me dió tiempo a meterme, el domingo casi tampoco, pero no me metí por prudencia (por primera vez en mi vida 🙄 🙄 yo siempre he dicho "nó ni ná! aunque me vuelva en grúa ja ja), porque había que llegar a casa para trabajar.....

Para el Ibérico me he pedido más días libres y me meteré en todo lo que pueda pero así es ésto.... hay que adpatarse a todo y adaptarnos a todo..... y siempre hay una eslinga o winch cerca... yo prefiero MT pero hay gente que pone cadenas de nieve para mucho barro en gomas de asfalto aunque no sé qué tal será éso de bueno......

Saludos

Yo creo que más que falta de tacos o coches preparados, el tema está en la habilidad de cada uno. Está claro que yendo de paseo a por setas nadie va a aprender nunca a afrontar zonas complicas. Cuando las cosas se ponen feas, es cuando uno agudiza el ingenio y pone en practica aquello que vio hacer al que paso antes que él, eso es aprender.

No es un tema de coches nuevos o viejos, el mio tiene 5 años y tanta o más electrónica que uno recién salido del concesionario. Aceitón llevaba un defender recién salido del concesionario, ¡bonito rodaje!

Está claro que a nadie le gusta dañar su coche, y más si es el coche que usas a diario, pero creo que va siendo hora de saber lo que es el Todo Terreno, y tal vez no seamos capaces de explicar lo que es en verdad, pero si es fácil explicar lo que no es, y no es subir un montículo milimétricamente ejecutado con motoniveladora para que un range rover sport no toque la panza, ni una rampa de tramex metálico por la que un free sube y baja sin problemas.

El TT es pasar por donde hace falta, esté el terreno como esté, y no tener que llamar al 112 para que venga la guardia civil a sacarte en cuanto una rueda pierde tracción. El TT también es darte la vuelta antes de empanzarte y buscar una alternativa factible tomando la inercia necesaria.

Este es el motivo por el que los clubes como el nuestro no tienen el apoyo que se merecen por parte de las marcas. Las marcas hoy en día van más por el camino de la rampita de tierra y la inclinada lateral controlada que por el auténtico uso deportivo del TT con empanzadas en el barro, el uso del hilift y las winchadas, ya que los coches se rompen

Para los que en la Masía no fueron capaces de terminar el circuito, les propondría volver al próximo encuentro con ruedas mixtas, que van de maravilla en carretera, y afrontar las rampas tomando carrerilla, sin ser un pisa pedales, pero con la inercia suficiente, buscando el sitio bueno en vez de topar una y otra vez contra el mismo escalón. Y si se rompe algo del coche, para eso están los foros, aquí se dan soluciones a diario para reparar casi todo por muy poco dinero.

Amén.

Y por cierto, decidir que por una zona no se va a pasar no es ninguna deshonra. Es algo perfectamente respetable.

A mí al prinicipio (década de los 90), había obstáculos que yo pensaba "imposibles".

Luego con el tiempo piensas, practicas, lees y experimentas técnicas de conducción, tienes afán de superación, quieres saber llegar y ante una situación de catástrofe natural poder salir airoso y poder ayudar al prójimo... éso llena.

Hay que tener en cuenta que hacemos cosas que la gente que no sabe piensa que somos unos destroza-coches, y nó es así, sabemos lo que hacemos, lo que pueda parecer dar pedal y ya está, en realidad es algo medido, practicado, pensado.....

Lo bonito de ésta afición, a mi entender, es lo que aprendes constantemente, la satisfacción personal de llegar o pasar por un sitio de una sola vez, sin destrozar el terreno con intentonas y calentonas mentales.

Por supuesto que hay límites, como en todo, pero hay que tener en cuenta que en la mayoría de los encuentros hay pocas dificultades y pocas quejas...

Como bien habéis dicho, las rutas son para todos y los circuitos o triales para Todo Terrenos y unos disfrutan haciendo y otros viendo.

Siempre ha habido gente que piensa que ésta es una afición para tener dinero, y nó es así.... ésta, como otras tantas aficiones, te desvían de algunas otras cosas o nó, pero en mi caso por ejemplo (mileurista), tengo el discovery del ´93 y si se jode, ya tengo un zx del ´97 adquirido muuuuy barato y así ya puedo tener parado el disco y ahora empezaré a ahorrar dinero metiendole mano yo, en lugar de ir al taller...... pero en ésta vida hay que buscarse la vida.........

Saludos y que nadie se moleste, simplemente hay que ser conscientes de que somos un grupo grande y variado en gustos y que existen los TT y los TC.

Y el GALLEGO ónde anda ??