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Range Rover Classic + P38
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06/10/2008 2:18 pm
Hola a todos, ¿alguien sabe cuanto se pueden subir las suspensiones de forma legal?, sin pasar por ITV y sin que me lo echen para atras el año que viene.
He visto kits de +5 y +4.
Una cosa es desmontar unos faros para pasr la ITV y otra desmontar la suspensión.
Gracias a todos.
07/10/2008 9:47 am
Hola Mic_mic, que tal?
El año pasado pase la ITV con un kit de suspension (muelles y amortiguadores) de +5 cm y sin problemas. Este año ademas del kit de suspension le añadi un body lift +5 cm tambien y sin problemas. La unica precaucion fue pintar los muelles de negro mate para que no "cantara" demasiado.
Segun la documentacion del coche, con las ruedas de serie, la altura esta justa, creo recordar 1880 mm, midiendo lo que actualmente el coche y comparandolo con lo de la ficha tecnica, sabes lo que le puedes "hacer crecer".
Al menos a mi lo que me han comentado en la ITV es que unicamente miden la altura del coche y la comparan con la documentacion si hay problemas, pero bueno, claro cada ITV es un mundo.
Un saludo,
Miguel
07/10/2008 12:06 pm
Hola Miguel, ante todo muchas gracias por tu respuesta.
Alguien me comentó que es legal subir un % de la altura del coche, que está permitido.
¿puede ser verdad?
Desde luego tenía pensado lo que tu comentas, los muelles pintaditos en negro para que no den el cante (mientras menos se llame la atención mejor)
09/10/2008 3:07 pm
Que pasa correcaminos... digoooo mic_mic 😉 JAJA
Lo del % que te comentaron es cierto, concretamente el 3% de la altura total del vehículo. Como te dice Miguel, es tan facil como medir el coche y calcularlo tu mismo. Ahora, yo planteo otra duda. En esa medición influye todo, principalmente la presión y el desgaste de los neumáticos, ¿los tendrán en cuenta los de la ITV?. ¿es posible que se salga del valor si cambias de ruedas?...
Todo el mundo lo hace y no tienen problemas, pero también hay excepciones. A un colega de aqui de Sevilla le midieron la altura y a mi (sin ir mas lejos) me echaron para atrás el 88 no por la altura, que era un webo, si no porque era una chapuza de gemelas. Eso es como le de al tio. Un dia tendrá suerte y al año siguiente no.
Por último (y ya me callo ;D) ese dato del 3% lo he buscado por todos los reglamentos y normas que he podido y no he encontrado nada ???
espero haberte ayudado. Nos vemos!!
09/10/2008 3:20 pm
El 3% es solo para las ruedas.
Cualquier modificacion en la suspension tienes que homologarla. Otra cosa es que no lo noten... tu veras.
10/10/2008 10:03 pm
Entonces está claro, si no se quieren problemas mejor todo de serie como hasta ahora.
Muchas gracias a todos.
17/10/2008 12:10 pm
Buenas, para empezar no te metas en follones, si están los muelles malos, ponle un +4 de ome y unos amortiguadores, pero una vez que pases la itv si te queda cerca, te lo digo porque durante el año vás a modificar, poner snorkel, y algunas cosillas, luego vás a un laboratorio de homologaciones, homologas todo el coche, y ya te quedas tranquilo de por vida.
Saludos y a ver si nos conocemos !!
17/10/2008 12:40 pm
Mi opinion es que compres para atras, muelles nuevos originales LR de un Defender 90 pick, (unos 80€) y los que quites de atras los pasas delante. Asi subes 4cm, no has modificado nada y no tienes que homologar nada.
17/10/2008 10:53 pm
Hola alguien tiene la referencia de los muelles estos del defe 90 pick( que supongo que seran los tras) por que siempre que voy a recambios de land originales me piden el numero de chasis
alberto???
saludos
22/10/2008 7:58 pm
Haber. Alberto eso , cuenta lo otra vez por que YO ,
soy un poco duro de cascos
Tienen que ser de un defender nuevo o de desguace ?
Tiene que ser 90 pick o puede ser un 110 ?
Gracias . y perdona por hacerte estas preguntas , pero es que no tengo ni idea .
Y aquí , en este club uno aprende de todo , gracias a ti y ha unos cuantos socios mas
GRACIAS SALUT
22/10/2008 8:29 pm
castañazo tienen que ser de un defender 90 por tamaño del muelle
y alberto dice del pick up me imagino que porque por el tarado del muelle son los que mejor le van al range.
si los muelles son nuevos o de desguace dá igual, si están en buen estado
que me corrija alberto si me equivoco!
saludos
23/10/2008 4:30 pm
Los muelles originales del 90 pick-up son un poquito mas duros que los del 90 normal, pero tambien os sirven. De numeros de chasis, NPI, pero si quieren hacerlo, ellos saben cuales son. da igual 300 que TD5.
Si poneis estos muelles no debeis de quitar el nivelador boge a no ser que os limite el recorrido. Con ellos, el coche no queda mas alto, pero si mas duro y nivelado. Los muelles que quitais de detras, los poneis delante. Cuidadin, porque si usais la configuracion que yo os digo, los 4 muelles son distintos.
Se queda tal y como esta la foto de mi range en mi firma. Ojo que llevo 245/75R16 y parece que la aleta está mas cerca de la rueda.
27/10/2008 4:31 pm
Se queda tal y como esta la foto de mi range en mi firma. Ojo que llevo 245/75R16 y parece que la aleta está mas cerca de la rueda.
Otra preguntilla, los neumáticos que tienes montados no precisan homologación en ITV ¿verdad?, tengo entendido que en la ITV te aceptan un 3% de diferencia en el diámetro de la rueda y que en el ancho (la huella) no se meten, ¿sabes si es cierto?
27/10/2008 5:18 pm
alberto
porque dices que cuidado al poner los muelles son distintos los 4? cada uno lleva su posicion?
saludos
28/10/2008 11:30 am
si, en land rover cada muelle tiene un largo y dureza distinto. Piensa que en el lado izquierdo va el conductor y la rueda de repuesto. Si no se quedaría ladeado.
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