Hola

jejeje, no te entiendo nada, pero a estas altura ya sabemos lo que se pregunta. Casi puedes decir: " Oye, la pregunta 3 de la neumática", ah!, esa, pues las tóricas de la caja ... y tal y tal .....

Tras la broma, me centro: intuyo que estás en como saber si las pérdidas son significativas a base de medir la altura del chasis.  Me parece bien y te apoyo con dos ideas:

UNA: El globo suele perder por la zona que ha estado plegada más tiempo, que puede ser la altura de carretera si el coche se mueve mucho o la altura estándar si el coche ha estado más tiempo parado. Por lo tanto la prueba de perdida de aire hay que hacerla a la altura más usada, o, mejor aun a las dos alturas. y repetida varias veces.

DOS: El aire se escapa SIEMPRE, de viejos y de nuevos, de nuevos pierde poco, y de viejos o con problemas pierde más . La cosa está en si el compresor puede soportar el ritmo de perdidas. Una perdida excesiva y no soportable por el compresor es que se caiga de un lado en 2 horas. si se cae en 8 horas es soportable, puedes ir tirando.

Propuesta:
Seleccionar altura estándar, quitar delay timer, dejar en sitio plano 2 horas. Si se cae más de 2 centímetros, hay fuga importante -> cambiar globo (o donde sea la fuga).
Repetir con altura carretera.

Para comprobar fugas lo mejor es quitar el delay timer o dejar una puerta abierta, así se evitan las autonivelaciones que desvirtúan las mediciones.

Un saludo

Que es lo de delay timer?
Digo yo que de hoy al lunes depende de la diferencia de altura sabremos si es normal o hay fuga no?
Y como compruebo con altura carretera? En el momento que entro al garaje pasa a altura normal

Hola,
delay timer: un componente electrónico de la suspensión que la activa incluso estando cerrado el coche. si lo quitas deja de hacer autonivelaciones una vez cerrado (y sin cerrar pero motor apagado también) el coche. Mejor deja una puerta abierta siempre y cuando le funcione el detector de puerta abierta.

La altura: Pulsar boton de bloquear suspensión (a la derecha del arbolito de luces) y puedes subir y bajar con el interruptor de altura (a la izda del arbolito).

Que se caiga de un lado en 48 horas no es significativo, es poca pérdida y el EAS lo puede soportar. si se cae en menos de 2 horas ya es mucha pérdida.

Un saludo. 

Resumo mediciones, aparqué el viernes y no lo he vuelto a tocar hasta hoy.
Delantera izda viernes: 82
Delantera izda hoy:      80.5
Trasera izda viernes:    83.5
Trasera izda hoy:          82.5
Delanteta drcha viernes: 83
Delantera drcha hoy:      81.5
Trasera drcha viernes:    83.5
Trasera drcha hoy:          82

Como lo veis?

Hola,
2 cm ??? sólo !.
Eso no es nada. Más aun teniendo en cuenta a Boyle y Mariotte, o sea, los cambios de temperatura que si baja la temperatura las balonas se encojen.

Pero no tires cohetes aun. hay que hacer la prueba a diferentes alturas, carretera y acceso y no hace falta esperar 2 días.

Un saludo.

A ver si puedo con las otras alturas y me acuerdo de bloquear cuando baja a carretera...
No será que funciona el compresor porque algún sensor esté mal?
Tampoco se cuanto tiene que funcionar.

Hola,
Puedes pulsar el botón inhibidor de la suspensión cuando quieras, incluso en parado. una vez pulsado dale al de bajar y lo pones en altura de carretera. No te extrañe, hay mucho que se están enterando ahora 🙂 como yo hace poco.

Lo más normal es que haya fugas,  sigue buscando.

Un saludo.

P38, el mio permite en parado poner todas las alturas salvo autopista, se pone sola pero no manualmente.

He aparcado a las 14:00 y medido en posición autopista, y después de 2 horas otra vez aunque mañana por la mañana volveré a medir. Os Cuento
Delantera Izda 14:00h:    79.5cm.............. 2h después: 79.5cm, dia siguiente Igual
Trasera Izda 14:00h:        80.5cm.............. 2h después: 80.5cm, dia siguiente Igual
Delantera Drcha 14:00h:  80cm................  2h  después: 80cm, dia siguiente  Igual
Trasera Drcha 14:00h:      79.5cm.............. 2h después: 79.5cm, dia siguiente Igual

Posición acceso a las 12:30h

Delantera Izda:    74.5cm
Trasera Izda:      76cm
Delantera Drcha:  75cm
Trasera Drcha:    76cm

A ver a las 16:15 que lo vuelvo a usar..........

Sin variaciones después de 4h.

Opiniones de los expertos???

Hipocondria
Reposo dos dias, mejor si suda  :sad4:

P38 firmale el alta, que este se nos va a poner malito de veras.  ;D

MRx4, he realizado las mediciones ya que noto el compresor funcionar mucho, o eso creo, en un tramo de 10 km creo notar que salta unas 4 veces.
Viendo las mediciones entiendo que no pierde por ningún lado y lo que está pasando es que se pone en marcha para mantener presión no?
O es otra cosa la que vibra y se para llegando a notarse en el interior

Arranque, paro, arranque, ... Es normal cuando viajas, sobre todo si el terreno tiene desniveles y ha de meter/sacar aire de los globos para ajustar la altura. Suele ser ciclos cortos y si el termofusible del compressor está bien no hay miedo de quemar.

También puedes escuchar la bomba del ABS cargando el acumulador cuando se usa mucho el freno, por ejemplo los automáticos.

No te emparanoies mucho y disfruta

Quedaba una medicion y aqui está, lo dejé aparcado ayer a eso de las 16:30 y lo acabo de cojer, sin variación en las mediciones de altura con acceso seleccionado.

Visto lo visto revisaremos todos los tornillos y tuercas de la zona del compresor

Hola,
Sabator...
Ya que estas liado con el metro y las alturas....

Me harias un favor?

Podrias medir la altura estandar pero desde el centro de la rueda?

Necesito ese dato.Gracias.