Siento discrepar, pero las ruedas agarraban perfectamente, no deslizaba sino que rodaba libremente, si hubiese deslizado hacia atras no hubiese preguntado por una posible avería en los frenos, soy nuevo con el Range pero digamos que no en la practica del todoterreno, en moto y en coche.
Un saludo

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36947.0

Que coche tienes?Tiene ABS? recuerdo cuando Boticario se compro el P38 que tubo un problema parecido por el ABS.... que en campo hay que desconectarlo.

PD: Alguien sabe algo de Boticario, llevo mucho sin leerlo?  ??? ???

Efectivamente Alb-Arm, eso es lo que me pasó, sabía que lo había leído en alguna parte, pero como ando curioseando por todos los foros ya no sabía donde lo había visto, muchas gracias por el enlace.
A Tiron, es un 3.9, tiene ABS, pero no es desconectable, que yo sepa.
Un saludo

Hola a todos, sigo con lo de los frenos, resulta que abro el capot y me encuentro esta "cosa"  😀 😀

tened en cuenta que vengo de un series y esperaba encontrarme el tipico servo redondo, en el "Defe" tambien lo tengo, de toda la vida y me encuentro esto, supongo que sustituye al servo de siempre, pero ¿alguien me explica su funcionamiento y como saber si está averiado?.
Muchas gracias
Un saludo

es es la bomba de alta presion del ABS.  Si llevas bomba y no frena... chungo.

Entiendo por tu respuesta Alb-Arm, que no todos los 3.9 lo llevan, ¿es así?, osea que algunos 3.9 llevan servo normal es lo que quiero decir.
Por otro lado ¿podrías explicar el funcionamiento?, (simple curiosidad  😀 :D), intuyo que esta especie de cilindro donde llegan los cables y sale un manguito recubierto de malla metalica sea una especie de compresor, no sé, ya digo que no tengo ni idea, haré varias pruebas en una rampa para ver si vuelve a fallar.
Un saludo

Esa es la bomba de alta presion y la gestiona la centralita del ABS.  En los coches sin ABS no la tienes.

En llano, en parado, pisa fuerte el freno dos o tres veces seguidas. La bomba debe arrancar 4 ó 5 segundos y parar.  Si está mas tiempo funcionando, es que no consigue llegar a la presion de trabajo.  La bomba está pidiendo ser cambiada por una nueva.  Es una unidad sin reparacion (teoricamente...)

Entonces, tendría que cambiar, la bomba de alta presión, que creo entender es este cilindro al que hago referencia, esta bomba ¿que funcion tiene?, perdona tanta pregunta, no lo puedo remediar, siempre tengo curiosidad por el funcionamiento de las cosas, lo que lleva el deposito del liquido ¿que es?, imagino que una especie de repartidor.
Haré esa prueba y a ver que pasa.
Muchas gracias
Un saludo

Que coche tienes?Tiene ABS? recuerdo cuando Boticario se compro el P38 que tubo un problema parecido por el ABS.... que en campo hay que desconectarlo.

PD: Alguien sabe algo de Boticario, llevo mucho sin leerlo?  ??? ???

¿Cómo se desconecta el ABS?
Gracias.

Salu2.

en el p38 cuando arranca hay veces que la bomba esta un rato sonando 10 segundos o mas, y luego cada vez que piso el freno se enciende como uno o dos segundos, da igual que se pise una vez o 20 es normal? el coche frena bien.

tambien cada 40 segundos estando en relanti y sin pisar salta un segundo o asi.

¿A estos P-38 no les pasa nunca nada normal?.

Es una pena, porque bonitos son un rato

La bomba empieza a trabajar nada más dar el contacto, unos 20 segundos, cuando piso el freno varias veces vuelve a trabajar otros 4 segundos, entiendo que todo es normal.
Tenía el deposito de liquido bastante bajo, ¿podía ser este el fallo?, este fin de semana estuve haciendo pruebas en una rampa dejandolo caer hacia atrás y siempre con el mismo resultado, las ruedas delanteras bloqueadas pero las traseras no, aunque en ningún momento noté fallo alguno.
Un saludo