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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 03/02/2010 12:08 am
Hola.
Desde que tengo el range llevo tres flectores rotos, supongo que no es normal.
Ya estoy un poco cansado de esto y he pedido la transmisión y todo nuevo.
- La primera vez, cambie y ya esta, supuse que seria una rotura normal
- La segunda, me dijeron que era por un casquillo que lleva, que al sacarlo lo deforman y por eso se descentra y lo rompe, lo pusieron nuevo y a correr.
- Esta vez se ha roto otra vez, quite la transmisión y estoy esperando las piezas (transmisión nueva por que dicen que esta desequilibrada, casquillo y flector)
El caso es que me han comentado que es por que no se monta bien, estoy cansado que cada uno me diga una cosa y no quiero ir en delantera que parece que llevo una c15.
Os ha pasado a muchos?
No es normal, verdad?
Como lo solucinaron, si os ha pasado?
Gracias y saludos
03/02/2010 12:52 am
Se soluciona poniendo un flector original no uno de baja calidad que no son robustos.
Jacques
03/02/2010 10:44 am
llevas el coche algo preparado???
Nosotros hemos roto como 8 y fue porque al levantar el coche la transmision funcionaba forzada y en 200km se destrozaba
la solucion paso por cambiar la transmision pero poniendo cardan en lugar de flector
esos flectores tanto los no originales como los originales no valen ni pa hacerse un posavasos ;D ;D
03/02/2010 1:30 pm
El forero JLGarzon lo solucionó definitivamente en su Disco Td5 no hace mucho, y el día que yo pete el primer flector, haré exactamente lo mismo!!
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.0
03/02/2010 3:06 pm
eso mismo tuvimos que hacer nosotros
y hubo que exarle muchas narices para sacar la brida del morro de cerdo
Iniciador del debate 03/02/2010 11:24 pm
Pues lo subi 4cm solamente, pero eso ha sido hace unas semanas.
El caso es que hoy he mirado bien la transmisión y tiene un golpe, pasas la mano y le notas hundido, lo miras y parece que esta curvada. Aparte en las orejetas donde entran los tornillos, estan un poco tocadas de roces y golpes. Mañana hare fotos.
Por ahora, pondre todo nuevo que le tengo pedido y si me rompe de nuevo >:( >:( ya veremos si hago el invento ese.
Esto en el series nunca me paso ;D
04/02/2010 12:11 am
Hola LRS 1967:
En la foto no lo veo claro pero me parece que ese flector esta puesto al reves. La parte reforzada en donde deviera estar la parte fina y viceversa.
Al montar el nuevo fijate especialmente en eso. Yo tengo montado uno de origen y apesar de la caña que le doy esta perfecto.
Iniciador del debate 04/02/2010 12:20 am
Eso no trae instrucciones para montarle???
Anda que parece una cosa tan simple y luego mira....
04/02/2010 12:34 am
A mí me pasó lo mismo en mi disco. Mírate este enlace:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37228.15
Espero te sirva de ayuda.
Saludos.
Iniciador del debate 05/02/2010 12:16 am
Hola.
Hoy he comprobado la transmisión mia en un torno, esta torcida de un golpe, por lo que tiene una explicación de por que se rompian....
En el taller que estado hoy, me han puesto una de segundamano, no estaba torcida (no se si mal equilibrada) me han mirado varias cosas, parece ser que esta todo bien, se ha montado todo y en unos km veremos que pasa (espero que dure).
El caso que le comentado lo del tema de cambiarle la transmisión por la del 200 y me ha dicho que hay gente que se lo habian hecho y fin del problema.
Conclusón, como comentais en el post de enlace que me mandaste, ire buscando una del 200 y el dia que se rompa se cambia el sistema, que ya esta bien de calentamientos de cabeza con esto.
Es que a quien se le ocurre una goma en una transmisión!!!!!
05/02/2010 6:49 pm
Míralo por el lado bueno, la continua rotura de flectores te ha hecho buscar una avería que tenías, transmisión doblada y no sabías. Y además piensa que si la hubieras doblado con cardan o no te andaba o te hubiera estropeado los rodamientos del diferencial y/o la transfer.
De todas formas si dices que desde que lo tienes no has parado de cambiarlos seguro que estaba doblada cuando llego a tus manos, me alegro que lo hayas resuelto o estés en el camino de ello, saludos
Iniciador del debate 06/02/2010 9:23 am
Esta doblada de un golpe, lo que no se si ha sido conmigo o venia de antes.
Lo que no se es si afectara haberle montado los muelles 4cm más altos y la proxima vez sea de eso.
Saludos
06/02/2010 6:20 pm
Lo que no se es si afectara haberle montado los muelles 4cm más altos
Todo ayuda... si ya estaba doblada (luego entonces "traqueteaba" al flector obligandole a compensar esa vibracion) y ademas le metes mas altura (por lo que el flector trabaja mas forzado) pues tu me diras.... no?
07/02/2010 9:41 pm
Mi coche está + 7 aprox. y creo que llevo dos flectores en 30.000 km de campo medio y bastante trial, por lo que no me veo obligado a cambiarlo por cardan, eso si uno fué de Padoock y duró medio día.
Pensemos que el flector absorbe esos tirones que cuando estamos en el barro o en la nieve todos encegados para alante y para tras y para lante y para tras, éste nos protege bastante la mecánica.
Iniciador del debate 09/02/2010 12:31 am
Ayer examine el viejo, no tiene ninguna marca de como debe montarse (según me explicaron como se monta el original), no tiene ni marcada la dirección de giro ni la de entrada de tornillos.
Estoy contigo Rubén, en eso de que absorbe los golpes que le llegarian al grupo, pero si se rompe cada 30.000km sera cosa normal pero que llevo dede agosto con el y cuando le hago km en carretera es cuando lo rompe, eso no sera tan normal.
Veremos que tal, que ya le hecho desde el jueves 1000km tiene que llegar a la concentración, y volver claro ;D ;D
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