No conozco esas ruedas pero tienen buena pinta. Yo llevo en mi classic unas BF MT en 225 75 16 y no tienes que cambiar nada de eso, el coche las mueve bien.

Hammer tienes un 3.5 V8 o un 3.9 V8?

3.9 pero es lo mismo. si ya pasamos a 235 85 16 si que notaras cambio, pero con 225 75 no tienes porque tener ningun problema

Hola Jordi me alegro de saludarte,

respecto a las que preguntas no te puedo opinar pero las 235/85/16 BF M/T ... que corresponde casi a las 7.5/ 16 que preguntas, son las que llevo y vuiste el sabado., por cierto Hammer tiene un 3.9 V8 pero le parece igual un 3.5 V8 por que siempre va mirando el paisaje y a veces se cae del camino...jijijiji

salut,

Xavi
😉

menos mal que estabas tu ahi para sujetar el coche eh xavi!! jejeje

Buenas Xavi, qué mucho barro estos días...

Sabeis qué altura ganaría pasando de las 205/80/16  a las 225/75/16?, y pregunta de ignorante, pero puedo aprovechar las mismas llantas o hay que cambiar? Saludos a todos.

Si lo dices bien y es 225/75/16 , no tienes que cambiar absolutamente nada, practicamente ni te enteraras de que has cambiado de neumaticos (esa es la medida que llevo yo en mi disco 300)

Ahora, si es la 235/85/16 , ahi si que lo notaras un poco.

DIAMETROS
205/80 - 734.4mm
225/75 - 743.9mm
235/85 - 805,9mm

Poco barro Jordi, poco barro.......

Como bien te indica BESTIA V8 no debes cambiar llanta y la altura es la que te indica. Para que lo puedas calcular tu te aclaro,

205 = anchura neumatico
80 = % sobre la anchura que hace de alto el perfil del neumatico, en este caso 205 * 80% = (164mm).
16 = la llanta

Para medir la altura total debes sumar dos veces esta medida (164mmm) ya que si miras de frente la rueda tienes una parte de perfil por encima de la llanta y otra por debajo, con lo que es 328 + la llanta ( 1 pulgada son 25.4mm) con lo que llnata 16" por 25.4 = 406.4mm + 328 = 734.4mm

Como puedes ver si pones las 235/85/16 (hay que homologar) como las que yo llevo sube el coche respecto al 205/80/16 unos 71.5mm. (7 cm !!!!).

Y si pones 225/75/16 ( hay que homologar) respecto al 205/80/16, subes  09.5mm (casi 1cm).

Y si pones 225/75/16 ( hay que homologar) respecto al 205/80/16, subes  09.5mm (casi 1cm).

Error, esta medida de neumatico es equivalente a la 205/80/16 de serie y no es necesario legalizar nada. Otro tema es que la suspension vaya tocada y con lo poquito que se gana con la 225/75/16 ya te pases de altura, pero seria cuestion de legalizar la nueva suspension y altura, no la medida de neumatico.

Saludos.

Xavi, esto es ya  lección de doctorado.

Yo llevo la 225 y pase la ITV hace una semana perfectamente

Como puedes ver si pones las 235/85/16 (hay que homologar) como las que yo llevo sube el coche respecto al 205/80/16 unos 71.5mm. (7 cm !!!!).

Yo diría que sólo sube 3,5 cms ::)

Solo se debe homologar si aumentas el desarrollo mas de un 3%.

La 225/75-16 (que no es equivalente sino que queda dentro de la tolerancia, que no es lo mismo) no hace falta homologarla, creo que no llegaba a un 2% de diferencia.

Compruebalo aqui: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Según el programita  la diferencia es solo de 1,3%.