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Iniciador del debate 07/04/2005 1:02 am
Saludos atodos-as.
Bueno haber tengo que cambiar los amortiguadores al RR, es un 300 tdi. Mirando por internete he visto que aconsejaban los OLD MAN EMU y los muelles Mabilsa. La referencia del amortiguador delantero creo que era OME N 25 y del trasero OME N 73 y los muelles serian +4.
Lo que quiero es subirle un poco pero sintener que tocar crucetas o latiguillos.
Que pensais de estos amortiguadores, el coche lo quiero utilizar para 50% campo y carretera. Bueno se admiten tambien sugerencias.
Del tema del Snorkel ya ni pregunto estoy harto de mirar y alfinal me han dicho que no se hacen para los RR, pero yo he visto algun RR por la carretera que lo tenia. Bueno ya hablaremos mas adelante de mas temas poco a poco.
Saludos CASPER y encantado de poder estar con todos vosotros en esta gran pagina.
08/04/2005 4:32 pm
Bueno haber nadie ¿me puede hechar una mano con el tema de los amortiguadores?. Bueno , bueno no seais tan peasdos que ya me meto en internete y a seguir mirando je je je , por cierto llevo un Cabrestante delantero marca Super Winch 9000.
Saludos CASPER
Iniciador del debate 08/04/2005 4:35 pm
je je je soy yo otra vez el pesado es que no habia iniciado la sesion.
Un saludo de nuevo
Bueno haber nadie ¿me puede hechar una mano con el tema de los amortiguadores?. Bueno , bueno no seais tan peasdos que ya me meto en internete y a seguir mirando je je je , por cierto llevo un Cabrestante delantero marca Super Winch 9000.
Saludos CASPER
08/04/2005 4:44 pm
Hola,
con este Kit OME +4cm no tendrás que tocar las cruces.
hasta 6cm no necesita nada por un RR o discovery.
para más que 6cm hasta hay una probabilidad de 50:50 de haber que instalar un cardán con doble articulación.
Para más que 8cm necesitarás una definitivamente.
Tenía el mismo Kit en mi Discovery, estuve muy contenta con las prestaciones, y realmente es una solución muy aconsejable.
Si quieres ir 50:50 campo/carretera, te valdrá el Kit medio, lo que no es el muy duro HD.
Tenemos un cliente que hace expediciones a Africa todos los años con su Def. 90, y despues de probar todo lo que hay en el mercado, ahora mismo solo quiere estos - o como unica alternativa los ToughDog, tambien australianos. (estos ultimos los hay para elevación de hasta + 10cm).
Hay otro cliente que ahora está usando los Togh Dog en Tynesie desde más que 100.000km !! - y todavía están bien...
si quieres presupuesto, puedes ponerte en contacto conmigo: info@4x4-central.com. 😉
saludos.
08/04/2005 4:46 pm
el mensaje de arriba era mío .. siempre se me olvida ponerlo - a ver cuanto me tardará lo del registro 😉
Iniciador del debate 08/04/2005 4:57 pm
Gracias por la aclaracion . Estoy muy verde en el tema y no quiero empezar a tirar dinero experimentando para que luego no me valga.
Saludos CASPER
Iniciador del debate 13/04/2005 9:13 pm
Bueno haber , nadie ha cambiado los amortiguadores al RR.
Haber el mio es un 300 tdi y llevo un Cabrestante Super winch delantero y me gustaria que me diarais vuestra opinion para subirle unos 4cm . Bueno si estais aburridos y no sabeis que hacer me podriais contestar para darme vuestra opinión vamos que si hace falta yo pongo las cervecitas, je je je .
Gracias 4x4-central por tus aclaraciones, de momento voy a esperar un poco para montarlos pero ya estaremos en contacto.
Saludos CASPER
Iniciador del debate 15/04/2005 10:10 pm
Perdonar por haber estado tan pesado con el tema de los amortiguadores 🙄 . Hoy listo de mi, 😯 he descubierto que hay 3 paginas en la sección de RR y justamente hay un mensaje que habla precisamente del tema 😀 . Perdonar y para la proxima estare mas atento 😉 .
Gracias y un saludos
15/04/2005 10:46 pm
Casper, mi consejo, si subes +4 cm monta una cardan doble.
Amortiguadores: Bilstein o Rancho 9000
Muelles: Black Spring
Saludos.
16/04/2005 3:38 pm
Lo que comenta Angel es prácticamente lo que yo monto en mi Range.
Por cierto el cardan de triple cruceta es muy recomendable si levantamos desde los 4 cm, te quitas de muchos problemas a parte de que el conjunto es mucho más robusto. Yo monto cardan de triple cruceta y estoy muy contento con el.
Saludos.
Iniciador del debate 16/04/2005 5:54 pm
Gracias por vuestros consejos.
Saludos CASPER
Iniciador del debate 17/04/2005 3:21 pm
Bueno pues ya esta hecho.
Al final Compre muelles Mabilsa +4 y amortiguadores Bilstein.
El lunes empiezo a cambiarlos je je je , haber que tal salen.
Saludos Y gracias por todo.
28/04/2005 8:37 pm
tengo un problema parecido, tengo un RR 3.9 aut, y lo he levanto los 4cm de los muelles old man emu, mas 6 cm de unos tacos de teflon, y unas 235/85/16, pero el problema me lo encuentro con los cardan que no encuentro de doble crucetas y con los amortiguadores que son muy tiernos necesitaria unos mas duros o con regulacion si puedierais ayudarme agradeceria vuestra ayuda
02/05/2005 8:47 pm
@jose manuel alonso, tienes una caja Borgh-Warner o una Rover?
más probablemente la BW, verdad?
Cuales son los amortiguadores que tienes puestos ahora, los que resultan tiernos?
La elevación en total son 10cm más las ruedas, no?
Te quedarán cortos los amortiguadores OME...
Prueba con unos Tough Dogs que son perfectos para este tipo de elevación, y ademas de larga duración.
01/06/2005 10:51 am
Aprovechando este tema, querría consultaros sobre un kit britpart +4 con amortiguadores procomp que hay baratitio en Paddock que me está tentando. ¿Alguien lo ha montado que nos cuente que tal va? ¿Sabéis quién fabrica esos muelles amarillos de britpart?
En fin, Casper, que ya hace tiempo que pusiste tus mabilsa, a ver si nos cuentas tu experiencia.
Ah! También me gustaría saber si alguien sabe dónde conseguir adaptadores para instalar un kit de doble amortiguador.
Muchas gracias
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